Печать

[Sandro 71]

слова меняюсь в моем сообщении не было. ты сказал - кому? я сказал мне. про обмен ни слова квадру диагностика и ремонт требуется.

Это уже я тебе предложил меняться 
Могу и Урал тебе привезти и квадр сразу забрать  Прицеп приобрёл недавно 

[Saharov]

А чего-хороший обмен-русская классика на китайский недотрактор 

[Sandro 71]

А чего-хороший обмен-русская классика на китайский недотрактор 

Ещё в придачу пряников отсыплю 

[Saharov]

А чего-хороший обмен-русская классика на китайский недотрактор 

Ещё в придачу пряников отсыплю 

Перебор-Энди тебе и так крыло от БНВ будет торчать  за такой подгон

[МотоГад]

В начале 90-х все гоняли на Явах, в середине, все пересели на Уралы, кто скинув коляску, кто (как я ) купил сразу Соло. Тут же все стали "профессионалами" тюнинга, ставили переваренные баки от К-750 (капельки), вилки от 500-х ЧЗ-ов, точили у токарей ступицы, катали резьбу на спицах, собирали колесо с дисковым (от ИЖ-а) тормозом, хромировали всё, даже пружины амотризаторов. И ездили далеко...Саратов-Москва, Курск, Орёл, Н. Новгород, Брянск. Ломалось в пути всё, и генераторы горели, срезалась шпонка на его шестерне, текли прокладки, прогорали поршни, клинили шатуны КВ, разваливались сепараторы в коренных подшипниках, спрыгивал сальник КВ и сцепа обильно поливалась маслом, рвались троса сцепления, клинили и приваривались к оси ступичные подшипники,про проколы колеса вообще молчу. И всё это ремонтировалось в пути, или даже ехали на буксире, один моц. одиночка, привязывался к другому, и так и ехали дальше, "шакалились" "спец." деревянные ящики с крепежом у трактористов и пр. комбайнёров в полях. Когда сделал первый дальнобой на японце, первая мысль после него в голове...-Как скучно!!! Ничего не ломаеться! Только заправляй и выбирай направление...

[Энди]

хрен вам обоим во всю харю. меняться не буду. Сандро, за твой недомотоцикл могу предложить поход в баню на новый год - если привезешь его - прицеп же купил?  так и быть - дам на квадре покататься...

[Sandro 71]

так и быть - дам на квадре покататься...

Да я уже накатался сегодня    больше не хочется 
Вот на мойке 

[Золотой]

Поздравляю, отличный выбр BRP.
Ступичные подштанники подходят от 2110 с задней оси. Наши не бери, у них маленький ресурс.
Раз в два месяца надо шпицевать подвеску, это не долго, купи шприц и зеленый Кастрол.
Следи за люфтами в мостах это больное место.

[mack]

mack  , так тема про Уралы ,а это Днепр 

Специально для Евгения  и главное без сисек  .

[Sandro 71]

Поздравляю, отличный выбр BRP.
Ступичные подштанники подходят от 2110 с задней оси. Наши не бери, у них маленький ресурс.
Раз в два месяца надо шпицевать подвеску, это не долго, купи шприц и зеленый Кастрол.
Следи за люфтами в мостах это больное место.

Спасибо за инфу 
Там пробег ещё маленький, и АКБ надо поменять

[Евгений.xxx]

mack  , так тема про Уралы ,а это Днепр 

Специально для Евгения  и главное без сисек  .

мне с сиськами надо без-это для Миши 

[mack]

mack  , так тема про Уралы ,а это Днепр 

Специально для Евгения  и главное без сисек  .

мне с сиськами надо без-это для Миши 

Эх, чего только не сделаешь для одноклубников, даже в условиях жесткого модераторства, держи 

[mack]

А вот компания питерских, тут все- Родригес, МЕЛ, Sega, во главе Saharov 

[Золотой]

А вот компания питерских, тут все- Родригес, МЕЛ, Sega, во главе Saharov 

Спасибо за раз облачение банды любителей американских барышень.
Сейчас как никогда надо выбирать наше родное.

[Saharov]

В начале 90-х все гоняли на Явах, в середине, все пересели на Уралы, кто скинув коляску, кто (как я ) купил сразу Соло. Тут же все стали "профессионалами" тюнинга, ставили переваренные баки от К-750 (капельки), вилки от 500-х ЧЗ-ов, точили у токарей ступицы, катали резьбу на спицах, собирали колесо с дисковым (от ИЖ-а) тормозом, хромировали всё, даже пружины амотризаторов. И ездили далеко...Саратов-Москва, Курск, Орёл, Н. Новгород, Брянск. Ломалось в пути всё, и генераторы горели, срезалась шпонка на его шестерне, текли прокладки, прогорали поршни, клинили шатуны КВ, разваливались сепараторы в коренных подшипниках, спрыгивал сальник КВ и сцепа обильно поливалась маслом, рвались троса сцепления, клинили и приваривались к оси ступичные подшипники,про проколы колеса вообще молчу. И всё это ремонтировалось в пути, или даже ехали на буксире, один моц. одиночка, привязывался к другому, и так и ехали дальше, "шакалились" "спец." деревянные ящики с крепежом у трактористов и пр. комбайнёров в полях. Когда сделал первый дальнобой на японце, первая мысль после него в голове...-Как скучно!!! Ничего не ломаеться! Только заправляй и выбирай направление...

Скока я всего упустил  Я сразу с Явы на СБ-750 пересел.Ява была скучна и все её поломки прогнозировались т довольно просто решались