Печать

[Johny]

Рено Твинго надо 

Очень дораха!  Ларгус!

Великоват, да и в обслуживании не дёшев 

Да ладно, логан-логаном йобр влазит внутрь!

[mack]

И чего у вас такая тяга к французскому автопрому 

[Johny]

И чего у вас такая тяга к французскому автопрому 

А при чем тут это?    Какое отношение эта картинка имеет к реальности, кроме подтверждения безрукости сервиса?

[ТВС]

Китайсы наступают?
https://auto.mail.ru/article/58669-novyi_kitaiskii_krossover_za_1_5_mln_rublei_foto/

 

Сосед по стоянке купил такой чудный авто. Через месяц радиатор развалился, с салоном 2 месяца бодался. сейчас вроде ездит 

[Johny]

купил

Ты наверное про марку, а не про авто?  Этот же тока вышел.

[RusFinist]

И чего у вас такая тяга к французскому автопрому 

А при чем тут это?    Какое отношение эта картинка имеет к реальности, кроме подтверждения безрукости сервиса?

Скорее криворукости французов. Сколько раз имел дело с французами всегда  от их инженерных решений. Цилиндры считаются в обратном порядке, воздушный фильтр засунуть во впускной коллектор - в порядке вещей. Тормозные диски с запрессованными в них ступичными подшипниками - норма. Сальник-пыльник на логане мне вообще мозг вынес - я тогда впервые освоил построение длинных матерных фраз более чем на сто слов без повторения.
Такое могли придумать только в той стране, где де Сад считается классикой литературы.
Поэтому - да. Царя зверей, елку и @*#ду не ремонтируем.

[Johny]

Сколько раз имел дело с французами всегда  от их инженерных решений. Цилиндры считаются в обратном порядке, воздушный фильтр засунуть во впускной коллектор - в порядке вещей. Тормозные диски с запрессованными в них ступичными подшипниками - норма. Сальник-пыльник на логане мне вообще мозг вынес - я тогда впервые освоил построение длинных матерных фраз более чем на сто слов без повторения.
Такое могли придумать только в той стране, где де Сад считается классикой литературы.
Поэтому - да. Царя зверей, елку и @*#ду не ремонтируем.

Согласен, в плане разработки они те еще оригиналы. Но это вопрос привычки, оффы все делают достаточно быстро, ну и после покупки ниссана, разума поприбавилось. Диски у меня отдельно тормозные, фильтр в боксе, вот с салонным нужно полюбить мозг, но для смены ламп бампер уже скидывать не нужно 

[mack]

Вот и авторитетное мнение сервисмена в лице Темы  . Если уж сервисы не особо дружат с французами, это говорит не в пользу их ремонтопригодности, тем более своими руками, и о определенной сомнительности инженерных решений. Спрашивается- нафига так делать  . Вот например, не знаю, как сейчас, но в былые времена, когда я рассматривал к приобретению одну из французских машин, у них была популярна торсионная задняя подвеска, особых преимуществ перед простой балкой, лично я не заметил, а вот ценник на запчасти данного узла еще до кризиса был конским  . При этом в данный момент являюсь владельцем тягача Рено, с грузовыми у них все более-менее вменяемо, хотя тоже есть свои нюансы.

[Johny]

У них была популярна торсионная задняя подвеска, особых преимуществ перед простой балкой, лично я не заметил, а вот ценник на запчасти данного узла еще до кризиса был конским  .

Ну у всех бывает что-то когда-то популярно, даже тоета втыкала однодисковый робот в свои авто, что уж говорить о немцах с их вагоном сомнительных решений, начиная от поганых колец, заканчивая откровенно не протестированными коробками (не самыми доступными в ремонте), а уж их подвески только ленивый не ругал и что?  У всех есть свои косяки и особенности, хотя у французов их конечно больше, особенно у пса. Но сейчас все производители идут к некому стандарту, видимо корейцы показали, как нужно тырить идеи компоновки и узлов у япов, а салоны у немцев, за ними последовали и пса и все остальные. 

[RusFinist]

Сколько раз имел дело с французами всегда  от их инженерных решений. Цилиндры считаются в обратном порядке, воздушный фильтр засунуть во впускной коллектор - в порядке вещей. Тормозные диски с запрессованными в них ступичными подшипниками - норма. Сальник-пыльник на логане мне вообще мозг вынес - я тогда впервые освоил построение длинных матерных фраз более чем на сто слов без повторения.
Такое могли придумать только в той стране, где де Сад считается классикой литературы.
Поэтому - да. Царя зверей, елку и @*#ду не ремонтируем.

Согласен, в плане разработки они те еще оригиналы. Но это вопрос привычки, оффы все делают достаточно быстро, ну и после покупки ниссана, разума поприбавилось. Диски у меня отдельно тормозные, фильтр в боксе, вот с салонным нужно полюбить мозг, но для смены ламп бампер уже скидывать не нужно 

Я забыл упомянуть вечно текущие моторы на ситроенах, патроны ламп заднего хода и задней птф гниющие за две зимы и меняющиеся со жгутом проводов (13 тысяч!!!).

У официалов выбора нет - был бы выбор, они бы немцев ремонтировали, а не французов

[RusFinist]

Кстати, dsg vw не так плох как ругают - реально поток снизился в несколько раз. И многие по привычке ругают все dsg, а их на данный момент только на vw три варианта есть.
А про ниссан народная молва давно сказала все в стихах 

[mack]

У официалов выбора нет - был бы выбор, они бы немцев ремонтировали, а не французов

Мне примерно так в обычном сервисе и объяснили, типа им проще чего-нибудь другое покрутить, и добавили, что в некоторых случаях вообще спец инструменты нужны, вот тут я и приуныл.

[Johny]

Я забыл упомянуть вечно текущие моторы на ситроенах, патроны ламп заднего хода и задней птф гниющие за две зимы и меняющиеся со жгутом проводов (13 тысяч!!!).

У официалов выбора нет - был бы выбор, они бы немцев ремонтировали, а не французов

Ну вот не нужно все в кучу валить. Не отгнило пока у меня ничего (авто уже 6 лет), т.е. не все французы одинаковы. А немцев все хотят делать, ибо постоянный доход и постоянный клиент. 
Вот немец http://www.youtube.com/watch?v=AG8GL3CKnag можно посмотреть все выпуски, через 10-12 лет, особенно если на нем ездили по РФ - полный хлам. В то время как скучный RX все еще будет машиной, Саня подтвердит. 
Ну и как можно не любить ремонт авто с кучей всего и гарантией в 2 года. 

[Johny]

И многие по привычке ругают все dsg, а их на данный момент только на vw три варианта есть.

То же относится и к французам, не ко всем конечно, но в моем случае авто реально радует, да и пользователей логанов, которые не могут подтвердить негатива в их адрес тут хватает.

[Johny]

в некоторых случаях вообще спец инструменты нужны, вот тут я и приуныл.

На ямаху по мануалу они тож нужны  , наверно хонду нужно попробовать, там может не нужны.