Печать

[slava_gt]

Такая ж фигня. Уже 2-ой сезон так. Такое впечатление, что диски между собой слипаются. Ставил тарелку Барнет уже после замены фрикционов. И каждое утро так - сначала включаю 1-ую на заглушенном двиге, толкаю мопедку вперед-назад на выжатом сцеплении, пока не сработает само сцепление... Потом, в течении дня такого эффекта нет. Ночь или больше постоит - опять то же самое. А при прохладной погоде заметил иногда пробуксовки сцепы при резком открытии газа, но потом масло прогревается, и эффект пропадает. Масло лью Кастрол 10/40.

[Погляд]

Золотой!

Тут своим опытом делятся, а то, что ты цилиндр предлагаешь снять- вообще не на той волне ..

[RUmata]

не понял. а зачем стравливать жидкость из сцлепления ? что это даст ?

[САНЧЕС79]

Извиняюсь конечно,но фигня это все,у меня тоже барнетт,была та же фигня,даже разбирал ещё раз чтобы проверить правильность сборки пакета.Потом плюнул,поставил на центральную подножку,завел,несколько раз повыжимал сцепление,попробывал включение передач,сел и поехал.Все гут,ничего не отвалилось,все работает.Просто диски ещё свое место не нашли вот и все.После зимы всегда так делаю,слипаются диски   

[Золотой]

Золотой!

Тут своим опытом делятся, а то, что ты цилиндр предлагаешь снять- вообще не на той волне ..

Тут два варианта или это давит шток или неправильно собранный комплект.
Какое слипание.

[Золотой]

не понял. а зачем стравливать жидкость из сцлепления ? что это даст ?

Шток перестанет давить на тарелку.

[RUmata]

и колесо вообще не бут крутиться на выжатом сцелпении. так ?

[Евгений.xxx]

и колесо вообще не бут крутиться на выжатом сцелпении. так ?

правильно ,правильно 

[RUmata]

а какой смысл тогда ?

[Евгений.xxx]

а какой смысл тогда ?

   наверно что бы запутать тебя еще больше    .... так ты это ,фрики вымачивал в матюле как положено 

[RUmata]

не очень как положено.
каждый раз вспоминал , когда уже собирал крышку.

вчера наклонил мопед на сторону сцелпения и так подержал чуть-чуть.
сегодня повторю наклон минут на 10 еще. и потом попробую заводить.

[Евгений.xxx]

вчера наклонил мопед на сторону сцелпения и так подержал чуть-чуть.
сегодня повторю наклон минут на 10 еще. и потом попробую заводить.

Ну тогда надо сцепу держать выжатой ,что бы масло хоть немного попало на трущиеся поверхности !  Я бы разобрал и пропитал фрики как надо ,что бы масло с двух сторон обволакивало фрикцион - через спички можно проложить бутерброд из фриков и залить маслом

[East]

Не надо ничего сливать с цилиндра ни в коем случае. Тогда залипание будет только сильнее. Наоборот имеет смысл перепрокачать гидравлический контур, но если ты говоришь, что зазор есть, значит все в норме. Вообще, барнет или нет, не сильно важно - слипание дисков норма, тем более на морозе на густом масле. Чтобы не разбирать для пропитки, покрути минуту на нейтралке, сцепление то все равно крутится, само смажется. Наклоном мало чего добьешься.

[Евгений.xxx]

Чтобы не разбирать для пропитки, покрути минуту на нейтралке, сцепление то все равно крутится, само смажется. Наклоном мало чего добьешься.

Еще сцепу надо держать выжатой 

[Золотой]

Тут два варианта решения вопроса:
1. В собранном состоянии шток давит немного на тарелку от чего происходит неполное сцепление.
2. Не правильно собран комплект.
Кто покажет мне на собственном примере слипшиеся диски из-за чего происходит неполное включение сцепления ставлю ящик пива.
В данном случае поршень сцепления не может уйти глубже в целину сцепления от чего оно и буксует.
Просто открути три болта цилиндра, включи первую скорость и катай мот.