Печать

[MAHA]

Саш, узнай пожалуйста сколько стоит блок без гильз ( ну и с гильзами тоже узнай), желательно с ребрами.

[Pasis]

ок, он с ребрами. как то, который продавали давно)

[Pasis]

поршни только нужно делать на заказ под этот блок, большие)

[Saharov]

ок, он с ребрами. как то, который продавали давно)

Кинь, пожалуйста ссылку на этот блок.

[Pasis]

Ссылки нету.  Продавали один такой пару лет назад на ебее...

Я уточнил, у моего знакомого есть один такой новый биг блок, фрезерованный из цельного куска, с ребрами, без гильз. Цена на него будет около 34-35тр с доставкой сюда.

Если нужно будет, можно сделать на заказ поршни под него и прокладку под голову и блок. Под нужный объем и СЖ.
С таким блоком делают около 1500 кубов. 

[Saharov]

Ссылки нету.  Продавали один такой пару лет назад на ебее...

Я уточнил, у моего знакомого есть один такой новый биг блок, фрезерованный из цельного куска, с ребрами, без гильз. Цена на него будет около 34-35тр с доставкой сюда.

Если нужно будет, можно сделать на заказ поршни под него и прокладку под голову и блок. Под нужный объем и СЖ.
С таким блоком делают около 1500 кубов.

А с коленом, шатунами и вкладышами делать при таком увеличении объёма ничего не нужно?

[Pasis]

шатуны конечно же менять на усиленные, тк мощность выше, сж тоже, вес поршней тоже...  можно конечно и на стоке собрать, но я бы не стал... колено и вкладыши должны быть в идеале.

Чтобы раскрыть потенциал такого большого объема нужна хорошая голова с большими клапанами, каналами и валами... вот тогда это будет бомба!  А со сток головой мощность не очень сильно поднимется, момент, да больше будет....

У нас на форуме парень тюнил пыча, сделал 1.7 объем и голову с большими клапанами, каналами и дросселями, и валы ему в вебкаме на заказ сделали, теперь ездит и тролит всех спортоводов в районе у себя

[Saharov]

Да-бюджет этого мероприятия выходит под 200 000 и это если всё делать самому.

[Pasis]

я думаю сильно больше выйдет, если даже делать самому и по уму...  одна голова тыщ 80 выйдет.... плюс про сцепу не надо забывать)
В общем дешевле дунуть в мотор и получить ту же мощность или даже на много больше.

[MAHA]

ОК спасибо! Цена норм. А может твой знакомый фото прислать? В целом я готов купить.

[MAHA]

А он на ПЫЧ тоже бигблок ставил? Они и на него есть?

Да-бюджет этого мероприятия выходит под 200 000 и это если всё делать самому.

"Скорость - это всего лишь вопрос денег" (с) =)))))

Вот поэтому я и не хочу сильно увеличивать мощность - ценник растет в геометрической прогрессии, одно тянет за собой другое, плюс не понятна практичность такого дрэгстера. Можно было бы заняться головой и оборотами, но мне нужен крутящий момент на середине. Хотя еще толком не решил - нужен ли мне блок, или достаточно свой расточить под 1314 Wiseco... Но бигблок пусть будет все равно, даже если про запас.

[Pasis]

фото где то было старое) попрошу еще сфоткать.
на пыча- нет, сток блок перегильзовал. поршни на заказ делал.

Борис не жалуется на низы)  говорит с низов пуляет как танк, только в отличии от сток пыча и пыча на яша валах на сток объеме, теперь мотик и на верхах вваливает как спорт и виллит постоянно...

Могу сказать, что нет ничего лучше, чем еще больше объема!!!   Я пока себе 1340 с турбо делаю, потому что нет готовых поршней под больший объем, но уже подумываю на заказ сделать побольше на будущее.  Но сейчас мне важней головку сделать с большими клапанами   Т.к. без хорошей головы не реализовать весь потенциал большого объема Ну и хочу я 500 сил получить в итоге

[Saharov]

я думаю сильно больше выйдет, если даже делать самому и по уму...  одна голова тыщ 80 выйдет.... плюс про сцепу не надо забывать)
В общем дешевле дунуть в мотор и получить ту же мощность или даже на много больше.

В принципе да, даже с учётом уменьшения ресурса.
Но до того момента как в мотор дунет ничего не изменится, а  в большекубатурных двигателях самое ценное-момент.

[hax-666]

По поводу 500 сил это круто, из опыта скажу сто нужно добиться плавного выхода на буст, а для этого нужна в идеале твинскрольная горячка и многодроссельный впуск. Гаррет 35 может отдатьстолько мощьности,но  На насколько помню твинскрольных горячик на них нет (остальные турбосы слишком большие на мой взгляд). Да и коллектор под твинскрол сварить сложнее . 3 года назад мне варили, сейчас все отказываются.
Ну и подкину тему к размышлению из авто опыта . атмо мотор мощностью 200 сил + влитые кислотой 140/160сил  быстрее на кворете турбовой мощностью 500/600 сил. На турбе хуже старт (даже с лаунчем) и потом этот огромный крутящий момент который ещё нужно реализовать на асфальте это вообще беда .
много чего можно сделать с машиной или мотоциклом главное реализовать то что сделано .

[Pasis]

момента с наддувом столько, что не знаешь куда его девать и кому отсыпать...
даже достаточно большие турбины уже надуваюст с 4000 тысяч... куда раньше?  можно поставить мелкую турбину и она будет дуть с 2000... только ездить на таком мотике будет не очень...  Как раз и прикол в том, что до 4-5 тыс ты можешь ехать как на стоке, а если нужно в жечь, крутишь ручку газа дальше.  В итоге ты можешь и по городу комфортно ездить и на гоночки)
Ресурс падает конечно, при любом повышении мощности, особенно в 2-3 раза... Но если все грамотно усилить и сделать, то этого ресурса будет вполне достаточно.  Как серьезный атмо тюнинг тоже ресурс прилично уменьшает... а результат не сравнимый с наддувом...

На гаррете мир клином не сошелся... 35ка может дать 700 сил)  для города самый оптимальный вариант 30ка, для них есть твинскрольные горячки от тюнинговых контор, правда цена такой турбины выходит уж больно не вкусная...

Мы ставим обычно холсеты, у них есть 35ка- по хар-кам аналогичная 30ке гаррету, есть твинскрольные, есть сингл канал, обе модели ставили на мотики, работают обе отлично. Коллектор варить, да сложнее.  Вернее сложность в том, чтобы его уместить в сжатое пространство

Покажи конкретные примеры когда атмо мотор 200 сил с 160 закисью на квотере быстрее 600 сильных таких же авто?  Я чет таких не знаю не одного в России.