Печать

[gyro]

Легко регулировать - это на ёбре и бандите, крышку снял, винты подкрутил, крышку поставил. На хыже валы снимать надо, правильно зазоры мерить, метки выставлять, потом шайбы бегать покупать, геморная процедура и долгая. Когда у меня был единственный мот, регулировка клапанов посередь сезона занимала неделю и за шайбами надо было пёхом бегать, вот это был ад кромешный, а потом шайбы эти ещё и не подходили, во весело было.

Воу-воу, какие валы . Там даже спецприблуда не нужна, выяснили в одной теме. Пластиковую стяжку пихаешь под открытый клапан, проворачиваешь вал, чтобы клапан завис в открытом положении, и спокойно вытаскиваешь шайбу. Конечно, само наличие шайб усложняет процедуру, относительно того, когда без них регулируют. И вскрывать два раза придется, да. Первый раз, чтобы померить, второй-чтобы шайбы уже ставить нужные. Еще прокладку клапанной крышки менять надо и прокладки болтов крышки

[Buba]

В хорошем состоянии стоит дорого.

[Johny]

Еще прокладку клапанной крышки менять надо и прокладки болтов крышки

Они совсем не гуманно стоят, скоро все на вазовские перейдут 

[gyro]

В хорошем состоянии стоит дорого.

обычно стоИт дорого , потом снижают и таки продают , недавняя покупка Смешарика тому пример. Но там человек не стал ждать, а сразу выставил по норм цене

[Saharov]

Шо-хде клапана за десятку регулируют 
Я это делаю обычно за 3 500,ну 5 000 в тяжёлых случаях, когда прокладка течёт и резьбы сорваны, вдумчивой работы там часа на четыре, если перемеряешь после регулировки.
АААА-хачу в Маскве клапана регулировать 

Я к тебе приеду регулировать

А как часто надо это делать, скажи плиз.

зы: если резьбы сорваны (где?) - восстанавливаешь?)

зы: десятка - это с шайбами.

Приезжай, делать это надо редко, по факту раз в 40 000, при условии что в карбах всё в порядке и нагар не образуется, а вот если он образовался то очень часто, по мере его сгорания и ухода зазора
Шайбы я просто меняю свои на те что стояли, в редких случаях отправляю в магазин за новой.
Часто грибки перетянуты были, болты крепления мотора при установке дуг молотком забивали, ну и так далее, тогда при возможности резьбы прохожу метчиками.

[EviL_LaugH]

В хорошем состоянии стоит дорого.

обычно стоИт дорого , потом снижают и таки продают , недавняя покупка Смешарика тому пример. Но там человек не стал ждать, а сразу выставил по норм цене

Не совсем так, по его словам он начинал с 300, потом ох...л от того, что ему завтра вылетать в другую страну на пмж, а денег нет, и резко скинул в два этапа, сначала до 250, а потом, когда завтра наступило - до 230.

[EviL_LaugH]

Приезжай, делать это надо редко, по факту раз в 40 000, при условии что в карбах всё в порядке и нагар не образуется, а вот если он образовался то очень часто, по мере его сгорания и ухода зазора
Шайбы я просто меняю свои на те что стояли, в редких случаях отправляю в магазин за новой.
Часто грибки перетянуты были, болты крепления мотора при установке дуг молотком забивали, ну и так далее, тогда при возможности резьбы прохожу метчиками.

Спасибо, дорогой

Я просто слышал, что шайбы изнашиваются с точечной выработкой от стержня клапана и поэтому б/у ставить - не попадёшь в нужный зазор, поэтому ставить нужно типа только новые.

[Евгений.xxx]

спицованный стром.

Народ ездит на литье и не жалуется,а тебе спицы подавай 

[EviL_LaugH]

Народ ездит на литье и не жалуется,а тебе спицы подавай 

Угу, особенно Вилков на своей варадере не жалуется, да-да

[Saharov]

Приезжай, делать это надо редко, по факту раз в 40 000, при условии что в карбах всё в порядке и нагар не образуется, а вот если он образовался то очень часто, по мере его сгорания и ухода зазора
Шайбы я просто меняю свои на те что стояли, в редких случаях отправляю в магазин за новой.
Часто грибки перетянуты были, болты крепления мотора при установке дуг молотком забивали, ну и так далее, тогда при возможности резьбы прохожу метчиками.

Спасибо, дорогой

Я просто слышал, что шайбы изнашиваются с точечной выработкой от стержня клапана и поэтому б/у ставить - не попадёшь в нужный зазор, поэтому ставить нужно типа только новые.

Шайбы в данном случае контакта со стержнем не имеют, вал их изнашивает крайне мало, микрометром промеряю при подозрении, не в размер очень редко бывают, но даже с такими в зазор обычно попадаю.

[EviL_LaugH]

Тогда прошу простить меня за мой чесоточный взгляд на мир регулировку клапанов - там шайба прямо на стержень клапана давит.

[Евгений.xxx]

Угу, особенно Вилков на своей варадере не жалуется, да-да

Блин,да любой диск от такой ямки погнется. Спицы твои повылетают,и так же диск погнется

[EviL_LaugH]

Чтобы так погнуть спицованный диск, надо в открытый люк влететь, Вилков же говорит, что он просто ехал по рязанке.

[Johny]

Угу, особенно Вилков на своей варадере не жалуется, да-да

Блин,да любой диск от такой ямки погнется. Спицы твои повылетают,и так же диск погнется

  спицованное колесо, это круг абсолютной прочности и мягкости! 

[Johny]

Чтобы так погнуть спицованный диск, надо в открытый люк влететь, Вилков же говорит, что он просто ехал по рязанке.

Что-то сомневаюсь и сильно. Может давление у него ушло, а он не заметил?