Печать

[Fashist]

Итак по многочисленным просьбам, выкладываю видео на ютубе. Корзина отправляется andrey_0302.
Андрей устанавливает её себе на мот и снимает видео работы двигателя, после чего дружно обсудим, как работает данная корзина.
Если всё гуд, а я уверен что так и будет, могу ремонтировать под заказ вашу корзину, либо мою с доплатой.
и так ссылка на просмотр



Не судите строго за качество и оговорки, всё таки первый раз выкладываю видос, сделанный на скорую руку. 

[EviL_LaugH]

В двух словах, чего сделал? Если память не изменяет, на болты прикрутил?)

[Fashist]

В двух словах, чего сделал? Если память не изменяет, на болты прикрутил?)

Ну да, сверлил и резал резьбу....

[andrey_0302]

К превеликому сожалению, andrey.0302 с тюненой корзиной сцепления пролетает, как фанера над столицей
Fashist сделал ремонт корзины чесотки

[Saharov]

Зачем вообще в корзины лазать 
Ну грюкают они, сотни тысяч грюкают, мотор раньше умирает чем корзина.
Хоть один случай поломки корзины известен 
Мне нет, даже не читал о таком.
Вообще народ странный, регулярно выбиваю куски ржавчины вместо подшипников маятника, которые мазать надо хотя бы раз в несколько лет. Кипучую энергию лучше на ТО по регламенту направить, его мало кто делает. 

[mack]

Зачем вообще в корзины лазать 
Ну грюкают они, сотни тысяч грюкают, мотор раньше умирает чем корзина.
Хоть один случай поломки корзины известен 
Мне нет, даже не читал о таком.
Вообще народ странный, регулярно выбиваю куски ржавчины вместо подшипников маятника, которые мазать надо хотя бы раз в несколько лет. Кипучую энергию лучше на ТО по регламенту направить, его мало кто делает. 

Корзина шумит не кошерно и это слышно всем, а ржавые подшипники маятника не слышно 

[Saharov]

Зачем вообще в корзины лазать 
Ну грюкают они, сотни тысяч грюкают, мотор раньше умирает чем корзина.
Хоть один случай поломки корзины известен 
Мне нет, даже не читал о таком.
Вообще народ странный, регулярно выбиваю куски ржавчины вместо подшипников маятника, которые мазать надо хотя бы раз в несколько лет. Кипучую энергию лучше на ТО по регламенту направить, его мало кто делает. 

Корзина шумит не кошерно и это слышно всем, а ржавые подшипники маятника не слышно 

Цепь привода гены ещё менее кошерно шумит 

[mack]

Зачем вообще в корзины лазать 
Ну грюкают они, сотни тысяч грюкают, мотор раньше умирает чем корзина.
Хоть один случай поломки корзины известен 
Мне нет, даже не читал о таком.
Вообще народ странный, регулярно выбиваю куски ржавчины вместо подшипников маятника, которые мазать надо хотя бы раз в несколько лет. Кипучую энергию лучше на ТО по регламенту направить, его мало кто делает. 

Корзина шумит не кошерно и это слышно всем, а ржавые подшипники маятника не слышно 

Цепь привода гены ещё менее кошерно шумит 

Ну тут уже мотор надо раскидывать, а разбирать мотор только из-за привода гены глупо, надо сразу менять все что попросится, а это дораха  , а тут крышку открутил, сцепление снял и чинюкай спокойно  .

[EviL_LaugH]

Это вы еще чесотки не слышали, 1200 по сравнению с ними тишину издает, а не звук корзины

[Fashist]

Это вы еще чесотки не слышали, 1200 по сравнению с ними тишину издает, а не звук корзины

О чесотках речь и идёт. Я думал у Андрюхи 400, а не 1200. Но там делается абсолютно точно так же!

[Saharov]

Это вы еще чесотки не слышали, 1200 по сравнению с ними тишину издает, а не звук корзины

Чесотка звучит как чесотка обычно 

[electron]

Приветствую всех. Данный ремонт, предложенный пользователем kobz еще в 13 году к сожалению не решает проблемы грохота корзины. Я делал по его методе, подкладывая алюминиевые кольца под резиновые демпферы. Люфт шестерни ушел, а грохот нет. Всем советую посмотреть конструкцию корзины хонды cb400. Главный источник шума - подшипник скольжения. В хонде игольчатый подшипник. Основной грохот именно тут. Гремит втулка. Плюс хонда вместо одной шестерни корзины имеет две, смещенные пружиной относительно друг друга на пол зуба для выборки люфта в зубьях шестерни. А данная метода к сожалению грохот вообще не убирает. Плюс если резинки жестко зажать, двиг начинает работать как-то жестко, с мелкой вибрацией. При включении передач есть риск пооткалывать зубья. Японцы не дураки, демпфер там не просто так.

[Fashist]

Приветствую всех. Данный ремонт, предложенный пользователем kobz еще в 13 году к сожалению не решает проблемы грохота корзины. Я делал по его методе, подкладывая алюминиевые кольца под резиновые демпферы. Люфт шестерни ушел, а грохот нет. Всем советую посмотреть конструкцию корзины хонды cb400. Главный источник шума - подшипник скольжения. В хонде игольчатый подшипник. Основной грохот именно тут. Гремит втулка. Плюс хонда вместо одной шестерни корзины имеет две, смещенные пружиной относительно друг друга на пол зуба для выборки люфта в зубьях шестерни. А данная метода к сожалению грохот вообще не убирает. Плюс если резинки жестко зажать, двиг начинает работать как-то жестко, с мелкой вибрацией. При включении передач есть риск пооткалывать зубья. Японцы не дураки, демпфер там не просто так.

Ну расскажи нам, что ты делал с малой звездой?

[electron]

С малой звездой ничего не делал. Она на штифтах сидела плотно, люфт там был очень маленький. Помимо алюм. пластинок я еще немного подтачивал сами выступы под резинки, чтобы пластина плотнее прижала шестерню к корзине. Результат - жесткое включение передач (удар) и мелкая вибрация когда едешь внатяг. Зажимать плотно шестерню нельзя. Подозреваю, разобьет втулку. Звук издает сама корзина, если ее пошатать продольно на валу. Характерный глухой алюминиевый треск. Подкладывать шайбы под нее нельзя - возникнет проблема с поступлением масла во втулку. В итоге купил на разборке такую же корзину с люфтом, поставил и забыл (забил).

[gulfat]

С малой звездой ничего не делал. Она на штифтах сидела плотно, люфт там был очень маленький. Помимо алюм. пластинок я еще немного подтачивал сами выступы под резинки, чтобы пластина плотнее прижала шестерню к корзине. Результат - жесткое включение передач (удар) и мелкая вибрация когда едешь внатяг. Зажимать плотно шестерню нельзя. Подозреваю, разобьет втулку. Звук издает сама корзина, если ее пошатать продольно на валу. Характерный глухой алюминиевый треск. Подкладывать шайбы под нее нельзя - возникнет проблема с поступлением масла во втулку. В итоге купил на разборке такую же корзину с люфтом, поставил и забыл (забил).

    прикольно)) а крышку ты каждый раз на новую прокладку надевал или герметик?