Печать

[Sandro 71]

Смирись с этим, не прячь не надо 

[Ewil]

воооууу... а ты че это? Ебра вродеж не производят уже, и на чем ездить будешь???

[EviL_LaugH]

воооууу... а ты че это? Ебра вродеж не производят уже, и на чем ездить будешь???

Производят его, почему не производят?

Китая на мой век хватит этих китайцев ёброподобных как грязи, есть даже хорошие. Стелс Флэйм только чего стоит.

[Ewil]

Есть у нас в клубном гараже, Мустанг 150... для джимханы... так вот я думал он едет... прокатился потом на учебном ебре и понял что 125 японских кубиков везут раза в 2 круче 150 китайских...
Хотя двоих они даже тянули... 

[EviL_LaugH]

Да все они везут примерно одинаково, конструкция-то у всех одна, тем более ёбрик такой же китаец...

Отличается езда на нижневальниках, 125 нижневальных кубов "везут" на низах гораздо тяговитее верхневальных, из-за распределения фаз ГРМ (на распредвале один кулачок на оба клапана), а 200 кубов вообще зверски тяговитые, мой флэйм без проблем трогался и тянул в крутую горку (выезд с просёлка на трассу) чуть ли не на холостых меня, подружку и гору барахла общим весом килограммов под 170-180, ёбр на такое способен не был никогда.

Судя по фото - там нижневальник.

[SaShok]

Только звук специфический, а у больше 150 кубов - адовая вибрация. Был в качестве учебного 150 стелс дельта, раз пришлось поехать на нем по делам - адова дроча. Хотя за 2 сезона катания на убой не сломался сам ниразу, самая серьезная поломка - пробило свечу от голимого бензина, заменили на новую и все

[inostranez]

На жилетке написано 1%?

[EviL_LaugH]

Только звук специфический, а у больше 150 кубов - адовая вибрация. Был в качестве учебного 150 стелс дельта, раз пришлось поехать на нем по делам - адова дроча. Хотя за 2 сезона катания на убой не сломался сам ниразу, самая серьезная поломка - пробило свечу от голимого бензина, заменили на новую и все

Сань, вибрация зависит от наличия балансира и от балансировки самих вращающихся деталей. В дельте балансир-то есть вообще? Нижневальник это всего лишь распредвал запихнули вниз в блок, все, это единственное отличие конструкции, из нижневальника можно сделать верхневальник просто перепрессовкой шестерни на КВ и заменой цилиндра с головкой. Мой флэйм вибрирует не больше ебра, а едет приятней засчет тяги. Хотя и к тому, и к тому быстро привыкаешь, я не испытываю дискомфорта, пересаживаясь с флэйма на ебр и обратно.

Звук да, специфический. Я долго не мог привыкнуть к этому вечному Ц-Ц-Ц-Ц-Ц из башки, из цилиндра, отовсюду блеадь)))

Не знаю как на дельта 150, но на флэйме с карбом пз30 есть беда, на горячую смесь на ХХ плавает как говно в проруби, жутко богатит в основном и не реагирует на настройки. Если поставить этот же карб на ирбиса с 225сс верхневальником - все отлично и холостые как вкопанные. Либо карб великоват для мотора этого, либо это както связано с его нижневальностью и одним кулачком на рв, смесь в обратку плюется в карбе или еще чего.

Посмотрел, стелс дельта 150 это похоже не что иное как keeway speed 150, отличный надежный байк.

[inostranez]

keeway speed 150

Как кое у кого в Латвии 

[EviL_LaugH]

keeway speed 150

Как кое у кого в Латвии 

У него ещё надёжней, у него speed 125, там вообще мотор CG125 без изменения конструкции, с тем же тепловым и нагрузочным режимом, что предусмотрели умные япошки в 1975 году. Кащей на нём 40 тыщ отъездил и только лампочки менял

Ну понятно, да? )) Холостые блин как вкопанные, моему бы флэйму такие.

[SaShok]

Стелс, кивей, венто и дженерик - одно и то же, один завод

[EviL_LaugH]

Да, я знаю. Qianjiang Zhejiang Group, он же QJ

Но далеко не весь стелс делается на QJ, из того, что сейчас есть на рынке - только флэйм производится на QJ. А стелс дельта 200, например, производится в сарае дяди ляо и имеет соответствующее качество, то бишь говно говном.

[SaShok]

Дельта 150 была от qj, о чем говорит вин код и неплохое качество изготовления. Дельта 200 разная бывает, новая может уже поддельная. А флейм - типичная рисовозка, когда на ту же дельту навесили кучу нелепого пластика и фару залупу

[EviL_LaugH]

Флэйм тоже от QJ, а дельта 200 никогда на QJ не делалась. Фара-залупа, с твоего позволения, светит так, как не снилось хваленому ебрику))) реально свет офигенский, плюс в фаре две лампы, одна на ближний, другая на дальний, и если одна перегорает, их меняешь местами и едешь дальше. Лампы жаль редкие, по 400 рублей и не во всех магазинах найдешь. Но свет реально бомба.

Флэйм это не "на дельту навесили", дельта и флэйм это два совершенно разных мотоцикла. Флэйм это эволюция модели Keeway RKV 150, отличается только кубатурой мотора. RKV150 к нам не везли, а двухсотки вполне себе.

А где ты на флэйме пластик лишний нашел? Там ровно столько же его, сколько на любом другом китайце. Блок-фара, объединенная с приборкой, это да. Но приборка тоже очень качественная, подсветка ровная, ничего не протекает, читаются приборы отлично. Вчера его заводил, в очередной раз порадовался. Отличный мотоцикл.

[Ewil]

На жилетке написано 1%?

на желете написано "99 Percent"