Печать

[SidSpears]

Здрасьте.
Однажды я не смог поменять карбы. Потому что к новым не оказалось ТПСа. Поэтому я поставил индивидуальные поролоновые нулевики на старые карбы.
Завелся отлично, на стоянке работает отлично.
А сегодня случился первый выезд. После 3 тысяч мотик не едет. Окей. В гараж, иглы совсем вверх. Поехал бодрее, отвал теперь на 5 тысячах. Окей. В гараж.
Роемся в наследстве (спасибо, Мел!). О! Жиклеры! Так. Что тут у нас. 135 и 190. Поставил 135 и опустил иглы обратно. Мот превратился в сраный телепорта ор и машину по выдавливанию из ануса кирпичей. Ямка после 8 тысяч еще чувствуется - подниму на одно-два деления иглы.
Вопросы:
Зачем вообще в этой вселенной могут понадобится 190 жиклеры?
Какой правильный алгоритм подобра жиклеров? Или именно вот так- методом тыка?
Пысы- выхлоп прямой.

[Saharov]

У тебя не 190е, а 200е, Миша их рассверливал 
Мопед ехал, что было удивительно.
Никакой газоанализатор тебе не поможет, только метод научного тыка.

[Змей]

Газоанализатором не с маху выстроишь, для такого дела самый смак - врезать лямбду в выпуск, вот эту штуку: http://shop.200mph.ru/product/4cd9a7ffcf1e8c1692000000 с включенным логированием - в рюкзак и ехать жечь! Потом смотреть и делать выводы.

Да, в любом случае сперва будет именно фундаментальный научный тык.

[mack]

Газоанализатором не с маху выстроишь, для такого дела самый смак - врезать лямбду в выпуск, вот эту штуку: http://shop.200mph.ru/product/4cd9a7ffcf1e8c1692000000 с включенным логированием - в рюкзак и ехать жечь! Потом смотреть и делать выводы.

Да, в любом случае сперва будет именно фундаментальный научный тык.

Что-то оченна шибко дорохая, вот подешевше  http://www.ebay.com/itm/AEM-Digital-Wideband-O2-UEGO-afr-kit-COMES-WITH-NEW-BOSCH-4-9-LSU-SENSOR-/271637106256?hash=item3f3ed54e50:g:~2gAAOSwNSxVKZQc&vxp=mtr этот и на мопед, как доп прибор можно установить 

[SaShok]

По цвету свечей смотреть при работе обязательно под нагрузкой на разных режимах, переходы настраивать по игле . Сперва выставить уровень

[SidSpears]

По цвету свечей смотреть при работе обязательно под нагрузкой на разных режимах, переходы настраивать по игле . Сперва выставить уровень

Сколько надо проехать, чтобы цвет изолятора изменился в соответствии с текущей смесью? И можно пару слов о том, какая зависимость переходных режимов от положения иглы.
ГТЖ я так понимаю, работает от 25% открытия дросселя и дальше?

[hax-666]

не занимайтесь гаданием по свече.... даже имея шдк динстенда всеравно нет чтоб толком понять что происходит со смесью под нагрузкой. а купив иновейт или прочие радости широкополосных датчиков кислорода и поставив его на мопед, логи ты писать с него не сможешь, сто на каких оборотах у тебя какая смесь. единственный верный метод настройки мотоцикла под нулевики, прямотоки и другие изменения это только на диностенде!

[hax-666]

Газоанализатором не с маху выстроишь, для такого дела самый смак - врезать лямбду в выпуск, вот эту штуку: http://shop.200mph.ru/product/4cd9a7ffcf1e8c1692000000 с включенным логированием - в рюкзак и ехать жечь! Потом смотреть и делать выводы.

Да, в любом случае сперва будет именно фундаментальный научный тык.

вот снял ты логи с этой приблкды, а в какой момент времени это происходило, на каком открытии газа и прочее, прочее, прочее , как эти данные совмещать потом с тем что ты делал на дороге ? по секундомеру чтоли?

[Torin]

Газоанализатором не с маху выстроишь, для такого дела самый смак - врезать лямбду в выпуск, вот эту штуку: http://shop.200mph.ru/product/4cd9a7ffcf1e8c1692000000 с включенным логированием - в рюкзак и ехать жечь! Потом смотреть и делать выводы.

Да, в любом случае сперва будет именно фундаментальный научный тык.

вот снял ты логи с этой приблкды, а в какой момент времени это происходило, на каком открытии газа и прочее, прочее, прочее , как эти данные совмещать потом с тем что ты делал на дороге ? по секундомеру чтоли?

Вот тут я полностью согласен

[SaShok]

Если руки откуда надо то и без стенда настроить можно, тем более мало где есть стенд хотят браться за карбы

[ElDaR]

Можно на регистратор-камеру снимать и потом синхронизировать с логами. Гемор конечно еще тот, но это лучше чем по цвету свечи ориентироваться. А если "будильник" куда-нить на руль прикрутить то можно в реальном времени видеть где и когда у тебя беднит, а где богатит и че-то с этим делать.
<a href="https://www.youtube.com/watch?v=jvozAjHemQk" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/watch?v=jvozAjHemQk</a>

[hax-666]

Если руки откуда надо то и без стенда настроить можно, тем более мало где есть стенд хотят браться за карбы

я берусь за карбы и настраиваю на диностенде .
и как настраивать карбы если руки откуда надо , гадать по свече ?

[hax-666]

Можно на регистратор-камеру снимать и потом синхронизировать с логами. Гемор конечно еще тот, но это лучше чем по цвету свечи ориентироваться. А если "будильник" куда-нить на руль прикрутить то можно в реальном времени видеть где и когда у тебя беднит, а где богатит и че-то с этим делать.

можно , будильник купи, шдк купи и главное процессом не увлечься и на дороге не убиться ибо смотреть надо на высшей передаче(иначе данные будут слишком быстро меняться и не успеешь понять что происходит. мой мопед на стенде на пятой с отсечкой в 10.000об мин до 275км/ч раскочегаривается и вот на этой скорости предлагаете смотреть на показометр ... ну это я так к примеру)

[ElDaR]

Ну ясное дело, что настройка на стенде это самый лучший вариант, но не у всех есть доступ к нему. А е-бэй есть в каждой деревне.

[SidSpears]

Здорово, что пошла такая яркая дискуссия. Однако вы мне скажите, пожалуйста, все ж таки сколько и в каком режиме нужно проехать, чтобы на свечах хоть что-то "осело".
Потому как во всяком случае ПОКА никаких стендов и лямбд не будет - придется все делать на слух и на глаз.