Печать

[Санчес83]

А вообще, инженерное меню одинаковое для большинства современных ямах от мотов до квадров и снежиков. А ещё на некоторых моделях есть заложенная функция раздушки и изменения карт впрыска. Как например раздушка карбовых хыжей с иммобилайзером проводом из мозга. Пытаюсь найти подобную инфу для инжектора, но чот их настолько мало, что инфы с гулькин нос. Буду курить форумы фыжероводов.

Применимо к литровому генезису инжекторному на снегоходе? Есть по подробнее информация? Желательно бы на русском

[East]

На русском подробнее, чем тут не видел, но кое что есть на форумах фыжероводов, но в общем-то примерно то же самое. Генезис же вроде на карбах, так что вряд ли. Снежик да, если инжекторный, то скорее всего применимо, но кое где есть свои варианты входа в сервисное меню. Например на хт660 вроде бы надо один из проводов на массу перемкнуть.

[Pasis]

Аккуратней с этим баловством через приборку, можно натыкать так, что и дилер не поможет потом

[East]

Судя по буржуйским форумам, +7 пунктов идеально для настройки fjr1300, в хыжа никто лямбду широкополосную не пихал вроде. Если товарищ Pasis сможет  дать более правильные настройки, буду рад. Себе сейчас поставил +14 пунктов на каждый горшок, детонация на резких открытиях с холостых еще есть, но значительно меньше. Основной провал сократился, теперь не с 2 до 4, а с 2 до 3 тыщ. Больше крутить не хочу пока.

[Pasis]

Настроек у меня нет, и тыканьем без шкд я бы не занимался.  Лучше уж тогда купить павер и настроить его на стенде, если нужен результат.

[East]

Да никто в общем-то не спорит) коммандер нужен)

[Sandro 71]

здесь флудить ток те могут у кого инжектор)))

[EviL_LaugH]

Проехался на инжекторном хыжере, должен отметить что действительно очень приятная штука, работает очень ровно на любых режимах, никаких провалов, чиханий, захлебываний на переходных режимах и прочей карбовой ерунды. Чтобы добиться такой работы карбов, надо в мот десятку ввалить, на чистку, синхронизацию и настройку. На инжекторе все просто, завел и поехал. Очень непривычно видеть до боли знакомый мотор, но работающий ровно, тихо и мягко, тянущий на любых оборотах и не громыхающий сцеплением из-за рассинхрона по цилиндрам. Очень понравилось (другого и не ожидал в общем-то). Думаю теперь, что будет дешевле и проще, купить сразу инжекторного хыжа тыщ за 350, или нахлобучить инжектор на обычного карбового. По железу вроде все одно и то же в моторе, нужен только инжекторный впуск, бак с насосом и мозги.

[Johny]

По железу вроде все одно и то же в моторе, нужен только инжекторный впуск, бак с насосом и мозги.

Глушак с заслонкой как порешить задумал? Или можно просто не ставить это?

[EviL_LaugH]

Я бы просто не ставил. Меня больше парит тема с иммобилайзером - просто так инжекторные мозги не впихнуть, только с замком и ключом с чипом. Проводка тоже не последний вопрос - можно конечно косу самому сплести, но ебли будет мама не горюй.

Вообще надо Партизана попинать, как он карбовому хыжу впрыск на Январе собрал. Только это уже будет не так интересно, ибо незаводские карты и алгоритмы. Зато настроек будет валом.

Или вообще купить что-то совсем колхозное типа RusEFI. Там возможностей красиво настраивать еще больше. Помнится даже 50сс мопед завели на нем.

[SaShok]

Дросселя от инжектора со всеми делами и мегасквирт всему голова. Только по деньгам так и так выйдет дороже плоскодросселей. Еще вариант - взять хыжа, с него все снять, поставить туда все с карбового и продать

[gulfat]

  ТЮНИНГ  , барнет уже есть =)) нужна ручка короткоходная и все?  а да еще прямоток   

[zanuda13]

ТЮНИНГ  , барнет уже есть =)) нужна ручка короткоходная и все?  а да еще прямоток   

не понял посыла

[Pasis]

Думаю проще и дешевле и быстрее купить инжекторный сразу)

[Saharov]

здесь флудить ток те могут у кого инжектор)))

У меня его есть, в шкапе лежит третий год, значит буду тут сиськи постить