Печать

[inostranez]

И что же вы, знатоки, такую-то легенду как GPZ900 забыли 

[DuPEKTOP]

Да бесполезно его облегчать. Чтобы из fj или xjr сделать спорт нужно в первую очередь сделать жесткую раму, а не из водопроводных труб. Япы любят на хыжах по треку гонять, но только с усилителями рамы и другим маятником.

Хочу усилитель рамы и другой маятник:)

[Johny]

ФЖ в те времена и был спортом  Правда, топовым и бескомпромиссным.Непонятныое мне слово спорт-турист придумали потом, не знаю зачем, наверное чтобы крыло петушиное т говно ломучее могли свои велики впаривать 
Рама у ФЖ очень крепкая, с ватоной ЧОКовской его сравнивать как то не нужно 

он им в душе и остался. Это сразу и заметно. Причем странным, круто подходящим для дорог общего пользования, а не трека, в первую очередь (видимо треки были такие, не все идеальные). Да, наклонов маловато по современным меркам, мотора, тормозов, но какая легкость и устойчивость.    Хоть кто-то меня понял. А главное, ты видишь поворот скоростной, и у тебя мысль сразу: "Надо его "поплотнее" пройти,сколько там до подножек?" На хыжере такого нет, он скорее потоковый "рассекатель" (стритфайтер-турист  ), то бишь от перемещений внутри потока там больший кайф, но можно и на дальняк с комфортом и не быстро.

[Johny]

И что же вы, знатоки, такую-то легенду как GPZ900 забыли 

Кстати да, прямой конкурент был, но совершенно другой концепции и со старой рамой. 

[East]

  А главное, ты видишь поворот скоростной, и у тебя мысль сразу: "Надо его "поплотнее" пройти,сколько там до подножек?" На хыжере такого нет, он скорее потоковый "рассекатель" (стритфайтер-турист  ), то бишь от перемещений внутри потока там больший кайф, но можно и на дальняк с комфортом и не быстро.

Попробуй покататься на спорте шестисотке! Там еще и масса меньше, и база короче, и сам он жестче.

[Johny]

Попробуй покататься на спорте шестисотке! Там еще и масса меньше, и база короче, и сам он жестче.

В том и неуловимая суть, что база, формат подвески и колес - делают его мягким, комфортным (много комфортнее хыжа), но при этом он остается стабильным. Вот в чем фишка, для современности, которая телепаралеверов просит с настройками. Именно, что короткая база этой самой стабильности убавит на неровностях в повороте. Я не говорю, что современный спорт будет хуже, скорее всего на дофига лучше, не пробовал. Я только фыж могу оценить. И как я писал, "спорт"-турист фыжер не имеет против него шансов на среднеразмерном (без решающего вклада мощности) треке, несмотря на 16 лет разницы. Что характер жив за надписью "турист" в буклетах и хочет именно этого. 

[Евгений.xxx]

И как я писал, "спорт"-турист фыжер не имеет против него шансов на среднеразмерном (без решающего вклада мощности) треке, несмотря на 16 лет разницы.

Да ты что. А я вот не уверен . Вот как проведешь тест заезды FJ и FJR с одним наездником на треке,тогда и можно делать такие выводы. Я сужу по джимхане,на которой фыжер легко рулился и закладывался до подножек,используя всю боковую площадь резины

[Энди]

Да бесполезно его облегчать. Чтобы из fj или xjr сделать спорт нужно в первую очередь сделать жесткую раму, а не из водопроводных труб. Япы любят на хыжах по треку гонять, но только с усилителями рамы и другим маятником.

Хочу усилитель рамы и другой маятник:)

на фотке их четко видно. на инжапане проскакивают. цены ни разу не гуманные.

[Энди]

И как я писал, "спорт"-турист фыжер не имеет против него шансов на среднеразмерном (без решающего вклада мощности) треке, несмотря на 16 лет разницы.

Да ты что. А я вот не уверен . Вот как проведешь тест заезды FJ и FJR с одним наездником на треке,тогда и можно делать такие выводы. Я сужу по джимхане,на которой фыжер легко рулился и закладывался до подножек,используя всю боковую площадь резины

джимхана ни разу не показатель. фыжик на малых скоростях весьма не любит наклонов, норовит кувыркнуться. а вот на большой скорости - совсем другое дело. ты хоть раз видел фыжик на джимхане? лично я на нем туда даже близко не подьеду

[Johny]

легко рулился и закладывался до подножек,используя всю боковую площадь резины

Любой мот так делает и литроспорт и 600-ка и хыжер, и даже ТГ. 
Ты можешь конечно утверждать, что между ними всеми нет разницы (слукавив себе, т.к. на хыжере явно легче было джимханить, хоть они и похожи во многом), однако по факту это не так.
Там другая развесовка,  центр тяжести ниже, мот быстрее будет перекладываться, быстрее реагировать. Никто-же не выигрывает чемпионаты по джимхане на фыжере? 
Ребята стараются, а динамика разная:
https://youtu.be/h1R2NbjhB5c
https://www.youtube.com/watch?v=xF-SQmORmmc

[Энди]

Попробуй покататься на спорте шестисотке! Там еще и масса меньше, и база короче, и сам он жестче.

В том и неуловимая суть, что база, формат подвески и колес - делают его мягким, комфортным (много комфортнее хыжа), но при этом он остается стабильным. Вот в чем фишка, для современности, которая телепаралеверов просит с настройками. Именно, что короткая база этой самой стабильности убавит на неровностях в повороте. Я не говорю, что современный спорт будет хуже, скорее всего на дофига лучше, не пробовал. Я только фыж могу оценить. И как я писал, "спорт"-турист фыжер не имеет против него шансов на среднеразмерном (без решающего вклада мощности) треке, несмотря на 16 лет разницы. Что характер жив за надписью "турист" в буклетах и хочет именно этого. 

если фыжик раздушить до его штатных 130 сил - то не факт что фыжер за счет мощности выйдет победителем... но это уже совсем другая тема... лично мне его 180 км/час вполне хватает.

[Johny]

если фыжик раздушить до его штатных 130 сил - то не факт что фыжер за счет мощности выйдет победителем... но это уже совсем другая тема... лично мне его 180 км/час вполне хватает.

200 на небольшом участке махом набрал, но дальше фыжер думаю уедет от стокового,  , там мощность в первую очередь решает, потом аэродинамика, а тут х.з. что круче. Со старта пытался посмотреть колесом в небо. Звучит как надо, хотя на фоне туристов то, что звучит, уже здорово.

[EviL_LaugH]

Ага-спорт-турист это как  С кофрами, шмурдяком, палаткой и нажопницей на трек 
Или с трека в дальнобой 
А просто турист это Ёбр со Смешариком, его девушкой и тремя баулами по 60 литров.
Значит спорт-турист это Ёбр 250 на сликах.
А теперь ещё придумали слово адвенчур-байк-это когда офисный работник достатка выше среднего  покупает Говно Ломучее, ездит на нём на Стрелку (ВДНХ, Смотру) и в глубине души думает что может упилить в Монголию, задав направление.

Да! И только жена, теща, две собаки, трое детей и 6 соток с рассадой ему не дают упилить в монголию, а то бы он ухххх!

Я всегда говорил, что фжр это турист, такой же, как девиль или ctx хондовский новый. Хищная угловатая морда не делает его спортом.

[Энди]

если фыжик раздушить до его штатных 130 сил - то не факт что фыжер за счет мощности выйдет победителем... но это уже совсем другая тема... лично мне его 180 км/час вполне хватает.

200 на небольшом участке махом набрал, но дальше фыжер думаю уедет от стокового,  , там мощность в первую очередь решает, потом аэродинамика, а тут х.з. что круче. Со старта пытался посмотреть колесом в небо. Звучит как надо, хотя на фоне туристов то, что звучит, уже здорово.

200? ты что, европейца обкатывал?

[Johny]

200? ты что, европейца обкатывал?

Согласно легенде - реэкспортный. Т.е. европеец привезенный в Японию и оттуда к нам.