Печать

[torrosua]

Добрый день,

Стал счастливым обладателем XJR и появились вопросы   
Для меня аммортизатор всегда имел одну характеристуку, жескость. +- . Условно как на велосипеде и как в передней вилке.

И тут на заднем целых 3 регулировки. Пытался найти видео или сервис маны. Везде обьясняют только про регулировку пружины.

Кто знает, объясните на пальцах что за что отвечает, кто как настраивает, и как настраивать синхронно оба амморта.   

[inostranez]

Кроме жесткости есть еще регулировка "гидравлики" аморта - скорость сжатия и скорость отбоя 

[torrosua]

Кроме жесткости есть еще регулировка "гидравлики" аморта - скорость сжатия и скорость отбоя 

Окей,  тогда следующая порция вопросов:
1) Какой регулятор за нее отвечает?
2) Какие родные значения?
3) По логике чем быстрее сработает отбой\сжатие, тем быстрее мотоцикл стабилизируется, или нет?  Я чувствую что неправ но еще не понял почему  ))

[ElDaR]

Более менее рассказано

[torrosua]

Ок, сейчас буду разбиратся.
А как понять какая настройка конкретно на нашем амморе за что отвечает?

[SidSpears]

Ок, сейчас буду разбиратся.
А как понять какая настройка конкретно на нашем амморе за что отвечает?

Там жеж товарисч сказал - вверху на вилке всегда отбой. Внизу, соответственно, сжатие. А вот по задним елкам с крутилками у мене тоже вопросы имеются.
1. Преднатяг регулируется "барашками". Так вот. Барашки у меня слева и справа имеют разный ход. В теории же маятник - это некий единый узел и разный преднатяг слева и справа в итоге даст некий средний преднатяг по всему маятнику? Или я брежу?
2. Крутилки на елках сверху, имеют три щелчка. Чтоэта?!
3. Крутилки снизу, ниже отбойника, синие такие. Крутятся тоже со щелчками, хрен пойми как. А этачто?!

За видос - отдельное спасибо. Понял, что езжу как полное нубло. Побежал настраиваться.

[ElDaR]

Опытные товарищи подскажут. Настройки есть только на японских чоках. А там все мануалы на японском. У меня есть на японском могу скинуть, но там надо переводить.

[torrosua]

Про передний я знаю.
Меня именно задний интересовал.

У меня тоже есть отличия.

Нет, разный преднатяг даст разбалансировку а не среднее значение. Тут к сожелению так не работает )).

Я нашел сервисные мануалы по аммортизатору.
Там указано что кол-во шелчков должно быть одинаковым. Но снова-же полноценного мануала нет, буду дальше гуглить.

У тебя баражек щеклает когда ты его на 180 поворачиваешь или нет?

[zanuda13]

ВСЕ настройки производятся из зажатого положения синхронно    Т.е. сначала закрутил, а потом щелчки отсчитывай

 На штоке внизу это сжатие. На рюкзаке вверху - отбой. Над пружиной крутилки - преднатяг пружины

[zanuda13]

...........
Там указано что кол-во шелчков должно быть одинаковым. ...................

У тебя баражек щеклает когда ты его на 180 поворачиваешь или нет?

Количество - да
 180 - нет

[SidSpears]

Нет, разный преднатяг даст разбалансировку а не среднее значение. Тут к сожелению так не работает )).

Хоть убейте не понимаю, где там разбалансировка будет. Маятник жеж - цельный жесткий узел, который висит на двух пружинках и одной оси вращения.

[SidSpears]

Вот тут:
http://xjr-club.ru/index.php/topic,822.0.html
Вот такая картинка:

[East]

Все так. Кстати, регулировка сжатия, очень удобно расположена и без проблем на ходу меняется в случае съезда на грунтовку с пассажиром. Если масло не старое и регулировка работает, конечно))

[Alex K]

Всем привет.
Иногда знание - беда  . Прочел тему, решил проверить равнозначность настроек справа и слева. Выяснил что справа все ОК а слева кольцо демпинга отбоя (черное - внизу. см картинку выше) дает только два щелчка от крайнего зажатого положения, а после просто откручивается до полного снятия с резьбы. Что же сделать? Попробовать разобраться самому или отвезти в недешевый ремонт? Подскажите если знакомо?

[East]

Грязью забилось, сам можешь)