Печать

[Magrav]

Всем привет. И так начнем в этом году купил чок400. Сразу же после покупки день на второй примерно выкрутил свечки а там все в черном нагаре нулад думаю чет с карбами снял разобрал почисл, промыл, продул стало по лучше в общем, но нагар не ушел (ну как не ушел если 3-4 тыс катать он есть а если давать просраться то становять кирпичный) купил компрессометр и о боже по 6 очков во всех цилиндрах "приунил" . Капаю масло в цилиндры 12 во всех так думаю зачит колечки надо поменять. Закавыю, на днях приходят запчасти меняю собираю на новых прокладках все моменты по мануалу и тд и тп . Вот он думаю момент когда все будет норм. Вкручиваю комприссомерт кручу....... т чуть в осадок невыпал 6.5 во всех. Думаю мож не притерлись. Повторяю процедуру с маслом .... 12 кг.см3 что за е.....рот  . Вкручиваю свечи завожу     мин 15 поработал на холостых нагрелся пробую снова и опять двадцапь пять по 6 кг.см3 (зазоры клапанов 0.10~0.14 выпуск 0.20~0.22) . Опять раскидал тепловые зазоры в норме все в допуске есть только один нюанс верхние комп.кольцо если его мерить по плоскости посадочной канавки там зазор по мануалу 0.03~0.7 вот у меня 0.07. Ну да ладо такой потери из за этого зазара быть не должно , хватаю блок и голову везу в мастерскую на промерку. Помери все в допусках кроме поршня у него почему то юбка на 2 сотки больше допуска. Вот отсюда у меня вопрос что блин делать дальше. Если заказывать поршни то по моему году на 4нм1 их уже не делают а подойдет ли от годов посвежей невкурсе . Так что выручайте парни help.......

[zanuda13]

клапана не пробовал притирать?
 либо процедуру замера не соблюдал.
   меряется на прогретом, с открученной ручкой и нормальным акб

[Saharov]

Нет смысла менять только кольца если зазор между поршнем и цилиндром более номинала.
Зазор измерял?

[zanuda13]

но не настолько же, чтоб половина компрессии на новых кольцах мимо свистела

[Magrav]

Компресию мерил вообще без карбов.
Клапона притерты и и на вакумме проверены и киросином пролиты. К гбц вопросов нет ну если только зазоры чуть увеличить

[Magrav]

Ребят ну если заменить поршня то с по годам нет разници в них

[Saharov]

но не настолько же, чтоб половина компрессии на новых кольцах мимо свистела

Из за эллипса легко.

[pilots]

купи другой мотор и не мучайся это будет дешевле чем перебирать
в своё время я так и сделал

[Stroitel]

Прибор исправен?

[Magrav]

Цилиндр проверял на фирме которая занимаеться расточкой. при мне мерил элипса нет . Только где кольца перекладываються износ 0.04 второй пояс 0.02  третий 0.01.
Приботы пробывал разные.

[Saharov]

Ну если так то остаются всякие чудеса вроде трещин и плохого прилегания плоскостей блока и головки.
Ты кстати шпильки из блока выкручивал?

[SaShok]

Если мотор заводится на холодную хорошо, то компрессия достточная. Остальное может влиять на жор масла, но не на работу мотора. И вообще не стоит доверять дешевым компрессометрам, не проверив их на стенде.
По описанию дурная голова трусам покоя не дает. Собери и катайся. Свечи cr8ek, проверить уровень в карбах и все. Сам нагар не показатель.

[Magrav]

Нет шпильки не выкручивал. А что есть какойнибуть нюанс?

[Saharov]

Нет шпильки не выкручивал. А что есть какойнибуть нюанс?

Если в колодцы попало масло, а потом вкручены шпильки то может быть такое что протяжка ослабевает когда масло потихоньку из резьбы выдавит.

[Fashist]

Нет шпильки не выкручивал. А что есть какойнибуть нюанс?

Если в колодцы попало масло, а потом вкручены шпильки то может быть такое что протяжка ослабевает когда масло потихоньку из резьбы выдавит.

Не говори ерунду! Какое нах масло в колодцах?! Ты эти шпильки без газового ключа вообще не выкрутишь. И да же если так,  просадки ГБЦ не будет да же на 1 сотку! Скорее всего сильный износ поршневой! Либо как сказал ...., клапана плохо притёрты.