Yamaha XJR-Club Russian Community

Расширенный поиск  

Автор Тема: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)  (Прочитано 478 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Askaji

  • НовиЧОК
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3
    • Москва

Приветствую.

Возникла проблема,- завис один из выпускных клапанов. После разбора обнаружилось что "втянулась" одна направляющая. На фото видно разницу. Сейчас буду чистить голову и выставлять направляющие.

Суть вопроса:
Кто как грел голову чтобы работать с направляющими? Как выдавливали/вдавливали сами направляющие?

Буду благодарен за любую полезную информацию.
Записан

Saharov

  • Ветеран
  • *****
  • Онлайн Онлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 21111
  • Адепт Мотюля
    • Yamaha FJ1200A,ЧОК1200,TDR250
    • Питер
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #1 : 07 Сентябрь 2017, 01:19:28 »

Отнеси в Механику  ;)
Записан
Мапеды починяю

SaShok

  • Мотосервис
  • Ветеран
  • *****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3813
  • Genesis power
    • Fzx750 fazer, Fzx1000 in project
    • Москва йуг
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #2 : 07 Сентябрь 2017, 02:29:27 »

Башка всборе с клапанами от 5 до 10к, зачем там что то ремонтировать
Записан
Практикующий некромант

Askaji

  • НовиЧОК
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3
    • Москва
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #3 : 08 Сентябрь 2017, 15:52:56 »

Ребят, я очень ценю ваше мнение. Но вы вопрос читали? Я разве спрашивал "что мне делать?"?
Я спросил "делал ли кто такое и как он это делал?".

Мотор на чок1300 в сборе стоит от 40 до 60 т.р. Причём новее.
Сам чок1300 можно найти от 200 до 250 т.р.

Т.е. чисто гипотетически можно рано или поздно прийти к логике "Бензин закончился, пойду куплю новый мотоцикл."

И для того чтобы уж совсем закрыть вопрос "зачем я это делаю?":
1) Затем, что хочу уметь.
2) Затем, что хочу быть уверен, что всё будет идеально или по-крайней мере на моей ответственности.

А теперь собственно повторю вопрос: Кто-нибудь делал? И если делал, то как?
Записан

demon37

  • Постоялец
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 180
  • Skype: dimarik350ps
    • xjr1200
    • иваново
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #4 : 08 Сентябрь 2017, 16:49:00 »

На хыжире не приходилось менять. А так берется шпилька, втулка меньше диаметра направляющей на миллиметр, втулка больше на миллиметр, гайка длинная и желательно крепкая, и всё это дело вытягиваешь. Чтоб проще, в старой направляшке рассверливаешь дыру до подходящей шпильки по прочности. Колотить крайне не желательно. Вставляется аналогично, только надо будет установить между головой и тем что будет давить на направляющую ограничительную втулку.г олову при этом лучше нагреть в духовке (постепенно) градусов до 150, направляшку заморозить лучше азотом, ещё смесь ацетона и сухого льда можно (-70°) примерно. В таком случае надо быстро вставить её туда.Но это не сильно съиграет и.к. процесс со шпилькой длительный и направляха нагреется и все равно туго пойдёт. Обычно задавливается в обратном порядке на холодную. Натяг в сопряжении не менее 0.07
Записан

Askaji

  • НовиЧОК
  • *
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 3
    • Москва
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #5 : 08 Сентябрь 2017, 17:19:04 »

На хыжире не приходилось менять. А так берется шпилька, втулка меньше диаметра направляющей на миллиметр, втулка больше на миллиметр, гайка длинная и желательно крепкая, и всё это дело вытягиваешь. Чтоб проще, в старой направляшке рассверливаешь дыру до подходящей шпильки по прочности. Колотить крайне не желательно. Вставляется аналогично, только надо будет установить между головой и тем что будет давить на направляющую ограничительную втулку.г олову при этом лучше нагреть в духовке (постепенно) градусов до 150, направляшку заморозить лучше азотом, ещё смесь ацетона и сухого льда можно (-70°) примерно. В таком случае надо быстро вставить её туда.Но это не сильно съиграет и.к. процесс со шпилькой длительный и направляха нагреется и все равно туго пойдёт. Обычно задавливается в обратном порядке на холодную. Натяг в сопряжении не менее 0.07

Спасибо!
Записан

demon37

  • Постоялец
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 180
  • Skype: dimarik350ps
    • xjr1200
    • иваново
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #6 : 08 Сентябрь 2017, 18:03:07 »

Забыл сказать. Когда направляшку напрягаешь шпилькой, надо по ней не сильно стукнуть молотком, чтоб стронулась. Натяг достаточно большой. Шпилька или болт должны быть не меньше 10.9 класса
Записан

Везучий

  • Постоялец
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 144
  • Каждый видит то, что хочет
    • Урал > XS400 > XJR
    • Алтайский край
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #7 : 08 Сентябрь 2017, 20:00:20 »

Аэрозоль-охладитель Freezer можно как замену азоту пользовать.
Записан

серж 79

  • Хонда лучшее в мотостроении!
  • СтариЧОК
  • ****
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 337
    • HONDA CBF1000 AS
    • Тверская обл. г Калязин
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #8 : 09 Сентябрь 2017, 02:27:06 »

На хыжире не приходилось менять. А так берется шпилька, втулка меньше диаметра направляющей на миллиметр, втулка больше на миллиметр, гайка длинная и желательно крепкая, и всё это дело вытягиваешь. Чтоб проще, в старой направляшке рассверливаешь дыру до подходящей шпильки по прочности. Колотить крайне не желательно. Вставляется аналогично, только надо будет установить между головой и тем что будет давить на направляющую ограничительную втулку.г олову при этом лучше нагреть в духовке (постепенно) градусов до 150, направляшку заморозить лучше азотом, ещё смесь ацетона и сухого льда можно (-70°) примерно. В таком случае надо быстро вставить её туда.Но это не сильно съиграет и.к. процесс со шпилькой длительный и направляха нагреется и все равно туго пойдёт. Обычно задавливается в обратном порядке на холодную. Натяг в сопряжении не менее 0.07
0.07 на холодную натяг головку раздавишь!!! Такие вещи на горячую прессуются для не знающих!!!
Записан

demon37

  • Постоялец
  • ***
  • Оффлайн Оффлайн
  • Пол: Мужской
  • Сообщений: 180
  • Skype: dimarik350ps
    • xjr1200
    • иваново
Re: Замена направляющих клапанов XJR1300 (2001)
« Ответ #9 : 09 Сентябрь 2017, 08:43:37 »

Да и в хыжире без нагрева не обойтись, в любом случае. Никакой сверхмощной шпилькой их не запрессовать, отверстие мало. если направляющие бронзовые натяг меньше и составит 0.04. нагревать и охлаждать всегда желательно, ситуации разные бывают, хотя бы оправки изготовить бывает негде. все делают в меру своих возможностей когда оч надо. Спецам отнести лучший вариант, спецы тоже разные конечно.
Записан
 

Колясочники всех стран, объединяйтесь! Мото-объединение Ногинска и Электростали BUNE