Печать

[Alex K]

Ладно, спасибо. Буду разбираться со своей нуждой... Зима длинная.

[Alex K]

Зима прошла, перебрал, переотключал каждый компонент электросистемы или перечистил-пересмазал колодки, заменил реле на противоугонке, перепаял все вместо скруток. Результат никакой. Знаю, что так не бывает, наверняка где-то лажанул. Но где, не понимаю. Остается главный жгут, но его резать не хочется. Все собрал, куплю новый АКБ, и попробую ездить, а потом все сначала. ПОМОЩЬ по-прежнему была бы бесценной!!!

[Saharov]

А заряд у тебя есть 

[Buba]

Есть жгут от 02г.в.

[Alex K]

Saharov -- Заряд есть. Не равномерный правда, сразу после пуска около 15 В, а через пару минут работы около 14В. По ходу лампочка не загорается, а я на ходу напряжение не наблюдал.
Buba -- Спасибо. Хорошо, что есть выход, хоть и трудоемкий. Наверно не дешевый. Подумаю.

[Alex K]

Привет всем! Такое потребление - это нормально? АКБ новый BOLK BK 32016 YT14B-4 - 12V, 12Ач
Видео тяжелое, не получилось сжать для вложения, можно скачать из облака - https://cloud.mail.ru/public/8Soj/RMYXenxA5

[silwer]

Привет всем! Такое потребление - это нормально? АКБ новый BOLK BK 32016 YT14B-4 - 12V, 12Ач
Видео тяжелое, не получилось сжать для вложения, можно скачать из облака - https://cloud.mail.ru/public/8Soj/RMYXenxA5

Так ты не напряжение тестером меряй, а ток. У тебя вон даже выключатель массы есть, удобно мерять ток. Имхо, 15в овердохрена для зарядки, да еще и на околохолостых обормотах.

[Alex K]

Этого у меня есть: https://cloud.mail.ru/public/8nEx/vW1XMv8mn  Только видео тяжеловато, а сильно сжать - хрень мутная получается.

[Alex K]

По поводу 15 В... Не понимаю почему???, возможно из-за небольшой просадки АКБ при пуске, но, около 15В выдает после запуска, немного поработав - минут 10, снижается до 13,5. Я поставил AGM батарею, пишут, что она нормально заряжается напряжением близким к 15 В. Надеюсь будет ОК.

[silwer]

Все кислотные батареи на ХЖР выполнены по технологии AGM. Но только у тебя 15 в при старте.

[Alex K]

Да мне это также не нравится. Вопрос в том, можно ли с этим жить? Дорого б... платить за новый регулятор/выпрямитель. Когда выбирал АКБ, видел эти 15В, и сразу отмел обычные кислотно-свинцовые. Их есть в нужных габаритах, некоторые даже дешевле, чем AGM, удобно контролировать не дать помереть (для тех, кто знает), но понятно, что маркировка отлична от мануала...
Больше беспокоит утечка, когда КЗ в положении Выкл, и потребление в положении КЗ Вкл. 

[silwer]

Да мне это также не нравится. Вопрос в том, можно ли с этим жить? Дорого б... платить за новый регулятор/выпрямитель. Когда выбирал АКБ, видел эти 15В, и сразу отмел обычные кислотно-свинцовые. Их есть в нужных габаритах, некоторые даже дешевле, чем AGM, удобно контролировать не дать помереть (для тех, кто знает), но понятно, что маркировка отлична от мануала...
Больше беспокоит утечка, когда КЗ в положении Выкл, и потребление в положении КЗ Вкл. 

Я ж говорю, меряй ток. Дергай блоки, пока утечка не уйдет- дело не в проводке: утечка в проводах либо огромна, до огня, либо ничтожна.

[Alex K]

Я ж говорю, меряй ток. Дергай блоки, пока утечка не уйдет- дело не в проводке: утечка в проводах либо огромна, до огня, либо ничтожна.

Да, измерял ток всю зиму, поочередно отключая потребители. Разобрал все до рамы с жгутом. Жгут резать не стал. Прошел по всему, от колодок в фаре до последней лампочки. Понимаю, что чудес не бывает и я где-то ошибся, но где???

[Alex K]

Пока забил, катаюсь. Две недели с последней зарядки АКБ - держится 12,8. Заводит нормально.

[Saharov]

По букварю заряд должен быть не более 14,8 вольта