Печать

[Johny]

Уже намотал пару км по парковке. Думал, что акум сел, а сам нейтраль не врубил.    
Пусть и итальянский японец, но тянет на низах приятно.
Старт без газа совершенно элементарен, правда минимальная скорость на хх 13 км/ч,
сначала напряг инжектор, тем, что разгоняет мот без газа (причем и в гору), но то было с непривычки.
Даже до 2000 оборотов уверенно едет.
Поднял сидение в верхнее положение, посадка стала ка на хыжере примерно.
Сперто все штатное инструментальное, а это не хыжер, аморт спецключом крутить надо, да и свечник хитрый. 
Однозначный минус, что к акуму надо через болты добираться, но подседельное какое-никакое есть.

[Johny]

Пройдена первая пара сотен км. В самом начале казалось, что мот тот же хыжер. Потом понял, что нет, скорее фыж.
1. Посадка немного более спортивная. Это для меня больше минус.
2. Подвеска мягкая и плотная одновременно. Ожидаемо, но разница превзошла ожидания. Некоторые швы, которые на хыже были заметны, тут просто не ощущаешь. Понятно, что большие ямы не сожрет. Ход не велик.
3. Двигло, скажем так, его мне достаточно. Сравнимо с хыжером в общих чертах. Эмоций меньше, динамика примерно та же. Отсечка инжекторная, жесткая, не нравится. Лампочка не помешала бы.
4. Регулируемое стекло, пока разочарование. В нижнем положении все ок, как хыжер с бикини. В верхнем оно конечно защищает, но гул как рядом с работающим двигателем самолета. Тест на 200 км/ч не проводил, но на 120 шумит знатно.
5. Тормоза очень хорошие.
6. Управляемость. Менять ряды в пробке много легче, низкий центр тяжести или что, но легче. На скорости закладывать так же легче. Нет страха и неуверенности. Легко это происходит (возможно из-за 160 колеса или еще чего).
Итого, хоть везде и пишут, мол для пенсионеров литр, моя езда стала более агрессивной, чего я не очень хотел.  Ну будем дальше привыкать. 

[East]

Все плюсы подвески это заслуга моноамморта. Посадку кажется можно поменять настройкой высоты седла.

[Johny]

Все плюсы подвески это заслуга моноамморта. Посадку кажется можно поменять настройкой высоты седла.

Нет, не только моноаморта. Перед так-же иначе работает. Кроме моноаморта, еще и 160 колесо неподрессоренные массы снижает и вилка 41 вроде, так же легче.
Вот все вместе дает местами эффект, что дорога ровная, но я то помню, что нет. 
Посадку особо не поменяешь, седло в самом верху у меня. Можно по седлу смещаться вперед, но тогда ноги слишком сильно уходят назад. Т.е. в "нормальном" положении посадка более спортивная.

[Johny]

Короче, я тот еще "про" масасыклист, столнулся со странной фичей хонды, ключ при заправке не вытащить, только когда крышку закрыл.
Видимо эти ситроеновкие приколы и на мотах - норма?

П.С. - по расходу пока так:

[East]

Да, у хонд так, ключ в крышке бака, пока тот открыт. Расход хорош.

[inostranez]

А у меня на старом Бросе ключ вытаскивался из замка зажигания на заведенном и мот тарахтел дальше 

[EviL_LaugH]

А у меня на старом Бросе ключ вытаскивался из замка зажигания на заведенном и мот тарахтел дальше 

На старых ушатанных хыжах та же тема

[Johny]

Да, у хонд так, ключ в крышке бака, пока тот открыт.

Вот утырки, пока я ем пирожок, мот уезжает.
Ааа, тем еще фича, нельзя заправлять на автомате, палка поперек горловины торчит и пистолет не вставить толком, а если и как-то повесить, то сразу отстреливает.

[Евгений.xxx]

А у меня на старом Бросе ключ вытаскивался из замка зажигания на заведенном и мот тарахтел дальше 

На старых ушатанных хыжах та же тема

да и на Стромах тоже )

[East]

Да, у хонд так, ключ в крышке бака, пока тот открыт.

Вот утырки, пока я ем пирожок, мот уезжает.
Ааа, тем еще фича, нельзя заправлять на автомате, палка поперек горловины торчит и пистолет не вставить толком, а если и как-то повесить, то сразу отстреливает.

А еще ты сначала 3/4 бака быстро наполняешь, а остальное тоненькой струйкой, да?))

[inostranez]

Ааа, тем еще фича, нельзя заправлять на автомате, палка поперек горловины торчит и пистолет не вставить толком, а если и как-то повесить, то сразу отстреливает.

Всю жизнь так моты заправляю, неудобства имхо тут не вижу  или на Хонде бак 40 литров? 

[Johny]

Всю жизнь так моты заправляю, неудобства имхо тут не вижу  или на Хонде бак 40 литров? 

Нет, только 20, просто с хыжером разница в этих деталях очень заметна. На нем ты мог воткнуть пистолет, взять ключ, пойти заплатить, вернуться, нажать рычаг и ждать отстрела, после него долить. Естественно стоя рядом и следя, т.к. отстрелы вещь не 100%-ная. Тут же куча каких-то неудобств. В теории это не даст моту сгореть, как в недавнем случае, но на практике я предпочитаю думать об этом сам.

[Johny]

А еще ты сначала 3/4 бака быстро наполняешь, а остальное тоненькой струйкой, да?))

Там весь бак наполняешь как получится, балансируя между брызгами и отстрелами.
https://aredi.ru/_bak_toplivnyy_bak_orygina_honda_cbf_1000__6192322260.html как-то так там.

[East]

В общем, ты с пирожками не чуди. Заправил мот сам, закрыл бак, забрал ключи и пошел пить кофе/жевать пирожок. Я всегда сам заправляю, поэтому уверен в пробеге с бака. Пару раз в начале мотокарьеры оставлял заправщикам, недоливали.