Печать

[silwer]

Снимаешь глушитель и штаны. И засовываешь датчик в колено нужного цилиндра

[ElDaR]

А как так ездить? Он жеж орать будет как потерпевший, кровь из ушей пойдет.

[Saharov]

А зачем штаны снимать чтобы датчик в колено засунуть 
Ритуал такой что ли 

[ElDaR]

Да так просто его тоже пихать вроде нельзя, нужно чтобы он под прямым углом к потоку стоял. Для этого и приблуда есть специальная.

[silwer]

А зачем штаны снимать чтобы датчик в колено засунуть 
Ритуал такой что ли 

Вдрух кто целкость потерял и не попадёт из послештанов

[zanuda13]

Снимаешь штаны. И засовываешь датчик ................

поручик, мооолллчааать

[zanuda13]

Да так просто его тоже пихать вроде нельзя, нужно чтобы он под прямым углом к потоку стоял. Для этого и приблуда есть специальная.

бгггг
парень, а ты косманафт оказывается

[ElDaR]

 

[East]

Да так просто его тоже пихать вроде нельзя, нужно чтобы он под прямым углом к потоку стоял. Для этого и приблуда есть специальная.

Приблуда эта хорошая, но при установке лямбды в коллектор, а не в банку значения получаются немного другие. С этой балалайкой точно смесь не настроить, но все равно лучше, чем без нее сделать можно)

[silwer]

Да так просто его тоже пихать вроде нельзя, нужно чтобы он под прямым углом к потоку стоял. Для этого и приблуда есть специальная.

Приблуда эта хорошая, но при установке лямбды в коллектор, а не в банку значения получаются немного другие. С этой балалайкой точно смесь не настроить, но все равно лучше, чем без нее сделать можно)

Всё наоборот, при установке в банку значения другие-как температура средняя по больнице.  А интересно каждый цилиндр смотреть

[ElDaR]

По идее чем ближе к голове прикручен датчик тем лучше, главное чтобы не сгорел, в тырнете пишут, что нормальная работа датчика при 350 градусах, но как я понял почти все комплекты шдк оборудованы подогревом, по этому разницы особо нет. Не пойму целесообразность установки датчика на каждый цилиндр. Если при одинаковых настройках карбов получаются разные показатели смеси - это уже не настройка, это уже ремонт. Или реально кто-то ставит в разные карбы жиклеры с разным сечением и по разному иглы выставляет?

[silwer]

По идее чем ближе к голове прикручен датчик тем лучше, главное чтобы не сгорел, в тырнете пишут, что нормальная работа датчика при 350 градусах, но как я понял почти все комплекты шдк оборудованы подогревом, по этому разницы особо нет. Не пойму целесообразность установки датчика на каждый цилиндр. Если при одинаковых настройках карбов получаются разные показатели смеси - это уже не настройка, это уже ремонт. Или реально кто-то ставит в разные карбы жиклеры с разным сечением и по разному иглы выставляет?

Здрасти приехали. Карбы чо, клонированные? Или один, как на жигулях? И голова проточена,прошлифованы идентично каналы, и продутая на стенде на впуск?