Печать

[Connor]

Друзья, ситуация с мотиком такая, что наводит на самые плохие мысли. Взял я с месяц назад 1200-ый. Поменял масло с фильтром через 100км как взял, залил 20-50 ENI. И началось. В первый раз лампочка масла загорелась когда стоял в пробке достаточно долго. Стоял на холостых. Подумалось мне, что маслице сильно нагрелось, стало жиденьким и давление не держало. Заглушил, проехался я немного на скорости, реально остыл мот и лампочка не загорелась после остывания небольшого. Проехал еще километров 100, и как-то ночью, холодно было капец, около нуля, ехал км 80 в час, на 5-ой передаче, фигак - загорелась лампочка. Ну думаю ок, остановился у обочины, заглушил, постоял чутка, завел, поехал на 3-ей передаче - не горит. Благо было до дома уже километр. В общем так или иначе, но ситуация стала усугубляться. Сейчас постоянно если едешь меньше 3к оборотов, лампочка начинает загораться. Особенно если двигатель холодный или наоборот, горячий(в пробках если стоишь там и обороты низкие). Сегодня например с утра, даже если едешь 3к оборотов, первые 2 км, лампочка загоралась. При этом уровень масла в норме, на свежем масле проехал около 800км. Понятно что надо ехать в сервис, однако хотелось бы понимания к чему готовиться. К датчику, маслонасосу(выходит из строя? как ремонтируется?), вкладыши(читал тут вроде что ремонтных нет и придеться менять вместе с коленом, так как колено точнуть не получится.), или уже искать двигатель целиком?

Эх, хреновенькое начало сезона у меня получается

[Bereit]

у нас же лампочка уровня а не давления

[EviL_LaugH]

Да ты чего, отец? Какое нах давление? Какой новый мотор искать? Это на всех старых 400 и 1200 бывает такая хрень иногда, если уровень масла нормальный и пены в окне не наблюдается, то либо хер забей и езди так, либо сними с поддона датчик уровня и промой-почисть его, там говна бывает скапливается и его то ли клинит, то ли ещё чего.

маслонасосу(выходит из строя? как ремонтируется?)

Случаи выхода из строя маслонасоса на хыжерклубе зафиксированы не были, насколько я помню. Деталь вечная

у нас же лампочка уровня а не давления

И она стабильно вызывает панику у неофитов

[Saharov]

Заберу поломатый мапет за 50 000 самовывозом 
По теме-если масло есть в окошке, а лампочка горит то глючит датчик уровня 

[Johny]

Заберу поломатый мапет за 50 000 самовывозом 

Дам 60. 

[EviL_LaugH]

Ж - Жлобяры!

70!

[Johny]

Ж - Жлобяры!

70!

почему-таки сразу жлобяры? Ругхские люди.... 

[Connor]

Да ты чего, отец? Какое нах давление? Какой новый мотор искать? Это на всех старых 400 и 1200 бывает такая хрень иногда, если уровень масла нормальный и пены в окне не наблюдается, то либо хер забей и езди так, либо сними с поддона датчик уровня и промой-почисть его, там говна бывает скапливается и его то ли клинит, то ли ещё чего.

маслонасосу(выходит из строя? как ремонтируется?)

Случаи выхода из строя маслонасоса на хыжерклубе зафиксированы не были, насколько я помню. Деталь вечная

у нас же лампочка уровня а не давления

И она стабильно вызывает панику у неофитов

Я примерно так-же думал по началу, мне как раз именно это сказали чуваки из ближайшего мото сервиса. Однако напрягает следущее: Завел, пока стоит греется зажглась лампа, сел, поехал на холостых, горит. Выехал на дорогу, дал газу, проехал на 3к+ оборотах секунд 10 - погасла.
Напрягает, что загорается при ровной езде. Едешь 2к оборотов спокойно - фигак и загорелась. При этом, когда на улице тепло - не загорается. А вот если утром с гаража подземного холодного выезжаешь, то моментом загорается. Если вечером к примеру вчера ехал, было около 2-5 градусов - загорелась. Причем пока ехал по светофорам - не горела, вышел на шоссе, поехал ровно на скорости - загорелась. Какая-то хрень.

Есть конечно дикое предположение, у нас на саабах похоже умирал дпкв. Стоял в горячем месте, и постепенно отпаивался контакт. И тоже как нагреется - отходил контакт и машина глохнет, как остынет - контакт появляется и машина снова едет. Но чет не верится мне в совпадения, купил мотик по дешману, и тут лампочка масла начала загораться.

[EviL_LaugH]

Я примерно так-же думал по началу, мне как раз именно это сказали чуваки из ближайшего мото сервиса. Однако напрягает следущее

...

Но чет не верится мне в совпадения, купил мотик по дешману, и тут лампочка масла начала загораться.

Тут не верить надо, а слушать, что тебе опытные пользователи этих мотоциклов говорят в загорании этой лампочки нет ничего страшного, никакого отношения к давлению масла она не имеет, она отвечает только за уровень масла и сигнализирует о его падении ниже минимума, причин её загорания может быть три: 1) реальное падение уровня ниже минимума; 2) обильное пенообразование в масле вследствие перелива или неверного выбора марки масла 3) глючный датчик уровня или проводка до него. Первые два пункта проверяются визуально в окошке контроля уровня, третий - снятием датчика и его промывкой. Лично я никогда не снимал и не промывал, как он устроен точно не помню.

Вот схема, датчик 11 вкручен в поддон на двух болтах, номер датчика 5G2-85720-00-00 "Датчик уровня масла", на мегазипе стоит десятку, если хочешь спокойствия, можешь новый купить

[Connor]

Тут не верить надо, а слушать, что тебе опытные пользователи этих мотоциклов говорят

А я и слушаю. Тут еще какой момент сегодня утром заметил. Когда лампочка загорелась, остановился, заглушил, поставил на центр и масла в смотровом окне нет нифига. Секунд через 10 начало появляться и через 20 секунд уже был уровень. Это нормально?

[EviL_LaugH]

Это нормально?

Да.

Я лично обычно с переливом лёгким лью, чтобы масло было в окошке видно сразу после остановки мотора. Но это не по мануалу и на мой личный страх и риск.

Датчик этот засрался у тебя поди, я так понимаю что внутри там поплавок, замыкающий контакты, думаю имеет смысл датчик снять и захерачить в банку с керосином, ну потрясти там, побултыхать. Там поди говна немеряно за те-то годы. Но это опционально. Можно просто забить хер и ездить так, а чтоб не париться за горящую лампу - штекер от этого датчика отключить и изолентой замотать

У меня из всех хыжеров (а их было 4, два моих и два в длительном пользовании) этот датчик правильно работал только на чесотке, сливаешь масло - горит лампа, заливаешь - гаснет. На всех остальных либо загоралась ни с хера собачьего как у тебя, либо вообще не зажигалась никогда, что сливаешь масло, что заливаешь, похеру.

[Johny]

На всех остальных либо загоралась ни с хера собачьего как у тебя, либо вообще не зажигалась никогда, что сливаешь масло, что заливаешь, похеру.

У меня видимо работал, моргал на выезде с парковки иногда.

[Connor]

У меня из всех хыжеров (а их было 4, два моих и два в длительном пользовании) этот датчик правильно работал только на чесотке, сливаешь масло - горит лампа, заливаешь - гаснет. На всех остальных либо загоралась ни с хера собачьего как у тебя, либо вообще не зажигалась никогда, что сливаешь масло, что заливаешь, похеру.

Спасибо что успокоили. Я прост к лампочкам горящим не могу спокойно относиться... Мне надо чтоб все работало как надо.

[EviL_LaugH]

У меня из всех хыжеров (а их было 4, два моих и два в длительном пользовании) этот датчик правильно работал только на чесотке, сливаешь масло - горит лампа, заливаешь - гаснет. На всех остальных либо загоралась ни с хера собачьего как у тебя, либо вообще не зажигалась никогда, что сливаешь масло, что заливаешь, похеру.

Спасибо что успокоили. Я прост к лампочкам горящим не могу спокойно относиться... Мне надо чтоб все работало как надо.

Можешь попробовать масло пожиже залить, 20-50 оно всё же гуталин изрядный, вот и получается что на холодную оно у тебя в датчик не затекает или ещё чего. Но это всё мёртвому (датчику) припарки, спасёт только промывка и в особо запущенных случаях замена датчика, но я не знаю, надо ли оно вообще или нет, учитывая то, что лично я бы рекомендовал завести полезную привычку проверять уровень масла возможно почаще. Лампочка эта страхует от внезапностей типа пробоя поддона или открутившегося маслошланга, но первое явно почуешь, а второе тоже внезапно не произойдёт, ссаться долго будет.

[Connor]

У меня из всех хыжеров (а их было 4, два моих и два в длительном пользовании) этот датчик правильно работал только на чесотке, сливаешь масло - горит лампа, заливаешь - гаснет. На всех остальных либо загоралась ни с хера собачьего как у тебя, либо вообще не зажигалась никогда, что сливаешь масло, что заливаешь, похеру.

Спасибо что успокоили. Я прост к лампочкам горящим не могу спокойно относиться... Мне надо чтоб все работало как надо.

Можешь попробовать масло пожиже залить, 20-50 оно всё же гуталин изрядный, вот и получается что на холодную оно у тебя в датчик не затекает или ещё чего. Но это всё мёртвому (датчику) припарки, спасёт только промывка и в особо запущенных случаях замена датчика, но я не знаю, надо ли оно вообще или нет, учитывая то, что лично я бы рекомендовал завести полезную привычку проверять уровень масла возможно почаще. Лампочка эта страхует от внезапностей типа пробоя поддона или открутившегося маслошланга, но первое явно почуешь, а второе тоже внезапно не произойдёт, ссаться долго будет.

Уровень масла я перед каждой поездкой проверяю. Даж на машине раз в день-два проверял когда каждый день ездил. Но пока, три тьфу, ни грамулички не ушло с замены. Хоть и работает мотор громковато. На выходных заеду на сервис, пусть человек который не один хыжер слышал послушает и окончательно меня успокоит.