Печать

[East]

Эх, а у меня знакомый на днях бусу продал за недорого на новом моторе с тюнчками-раздушками-прошивками. С колеса около 190 лысы сняли. Чот я не подумал тебе про нее сказать

[silwer]

Друганы недавно купили е39, вчера порвался патрубок радиатора. Поставили от волги и поменяли крышку. Через час порвался радиатор. И кто мне будет говорить, что бмв не говно ? Отправил их опрессовывать гбц.

последняя 39-я была сделана в 2003 году. на дворе 2019. по регламенту радиатор с патрубками меняется вроде бы каждые 70 тысяч. замена чего-то одного - мертвому припарки. предыдущий хозяин как давно делал ТО, и делал ли? мотики бмв - это да, гавно...

+1
Предхоз нищеброд и лентяй.

[Saharov]

Эх, а у меня знакомый на днях бусу продал за недорого на новом моторе с тюнчками-раздушками-прошивками. С колеса около 190 лысы сняли. Чот я не подумал тебе про нее сказать

[Johny]

по регламенту радиатор с патрубками меняется вроде бы каждые 70 тысяч. замена чего-то одного - мертвому припарки.

Читая подобное, я только и вижу текст "бмв-говно". Это что за дичь вообще такая, радиатор - расходник? 
Коробка по регламенту когда, мотор?
Нееее, нам такой хоккей не нужен....

[Тихон]

по регламенту радиатор с патрубками меняется вроде бы каждые 70 тысяч. замена чего-то одного - мертвому припарки.

Читая подобное, я только и вижу текст "бмв-говно". Это что за дичь вообще такая, радиатор - расходник? 
Коробка по регламенту когда, мотор?
Нееее, нам такой хоккей не нужен....

Да какой нах... расходник! Мотор перегрели, а потом радиаторы три раза в год меняют.

[Bambuk]

Я причину нашел  . Моторы и коробки на БМВ, кстати, очень даже ничего. Мрут, в основном, из за несвоевременного обслуживания.

[Энди]

  помпа сдохла... проверяется легко - когда крышку меняешь - меняй на заведенном движке - виден поток антифриза через перелив, если помпа рабочая. ну или по регламенту, вместе с заменой ремня и роликов....

[Bambuk]

помпа сдохла... проверяется легко - когда крышку меняешь - меняй на заведенном движке - виден поток антифриза через перелив, если помпа рабочая. ну или по регламенту, вместе с заменой ремня и роликов....

Да менялось все 3 года назад, радиатор, термостат, пробка, бачок, помпа. Надеюсь голову не повело, т.к. мотор я все же, вскипятил. На БМВ градусник ушлепский, вторая четверть шкалы от 70 до 115 градусов, третья 115-120, ну и дальше красная зона. От 80 до 115 стрелка показывает одно и тоже, это центр шкалы, а дальше прыг и перегрев, происходит это мгновенно.

[Тихон]

Лучше не полениться, снять головку и отфрезеровать.

[Bambuk]

Лучше не полениться, снять головку и отфрезеровать.

Это не Жигули, что бы выставить ваносы и фазы нужны шаблоны, которых, естественно, нет, с линейкой туда лезть я не хочу. Снять голову, опрессовать, отфрезеровать, заменить мск, притереть клапана, проверить/заменить направляющие, а заодно, раз залез, заменить цепи, натяжные планки, прокладки и т.д. - это под косарь евро выйдет, не буду я этого делать. В центре только замена цепей 1200 евро 

[Тихон]

Шаблоны я бы тебе конечно дал, но далековато пожалуй. А в остальном , если все работало кроме прокладки под голову ничего не надо. Опрессовка то каким боком, у тебя дизель что ли? Просто если башку повело так и будешь радиаторы менять. Можно пока клапан из пробки ликвидировать, но очень внимательно за температурой следить нужно будет.

[Sandro 71]

Ээххх, А я сегодня промчал на новенькой БНВ 
Одно херово что дизель 

[Johny]

Мотор перегрели, а потом радиаторы три раза в год меняют.

Аааа, тогда понято, т.е. первоначально мотор - расходнк, а радиаторы - следствие. 

[Sandro 71]

Вон их , моторов на известном сайте как грязи продаётся 
Канеш мотор расходник 

[silwer]

Что вы хотите, некоторые моторы по второму-третьему ресурсу ходят, ибо каждый му-дак скручивает вполовину спидометр и при этом не следит за мотором.