Печать

[zanuda13]

..........азором С2, они очень не любят всякое говно 
Колено не на вк............

так разговор не про дефикацию 
  Джони про отлить

[Saharov]

А вот это распространённое заблуждение 
Там куча подшипников, шариковых, с зазором С2, они очень не любят всякое говно 
Колено не на вкладышах, что попало лучше не лить.

И он денег за это заплатил? 

Да, причём по цене мотоцикла 

[Saharov]

..........азором С2, они очень не любят всякое говно 
Колено не на вк............

так разговор не про дефикацию 
  Джони про отлить

Если жидкое то отливается токавпуть 

[zanuda13]

не кушайте зеленые яблоки при язде не легенде

[East]

Колено не на вкладышах, что попало лучше не лить.

А на чем? тоже на подшипниках??

[Saharov]

Колено не на вкладышах, что попало лучше не лить.

А на чем? тоже на подшипниках??

ага

[SaShok]

Все на подшипниках. Прекрасно ездиет на грузовой дизельной минералке.
Мотюль сраный который 7100 на хд отпотевает и ссыт со всех щелей из за текучести масла и кривой американской металлообработки. Прокладки менять на кометик, либо собирать с герметиком и тянуть строго по моменту

[Johny]

Все на подшипниках. Прекрасно ездиет на грузовой дизельной минералке.

О, все же еще деды на потшибосах моты делали! 
Тогда хоть внешность и ттх соответствуют ожиданиям. 

[EviL_LaugH]

А вот это распространённое заблуждение 
Там куча подшипников, шариковых, с зазором С2, они очень не любят всякое говно 
Колено не на вкладышах, что попало лучше не лить.

С точностью до наоборот - колено на шариковых подшипниках переносит плохое масло куда легче. Скажу больше - некоторое время оно может проездить даже без масла вообще (доказано и проверено ёбриком).

[Saharov]

Нуууу, конечно да, без масла вкладыши сразу проворачивает, а шарики работать будут, но если учесть что маслонасос масляный клин  межу вкладышем и коленом создаст как надо по сути на любом говне,а в шариковом подшипнике важно само масло, там всё немного по другому.Тут в ресурсе дело.

[Johny]

Тут в ресурсе дело.

Ну шарики нагрузку должны держать хуже. Но и при люфте небольшом должны сообщить и продолжать движение без последствий при переборке? Или посадочное сразу в хлам? 

[Saharov]

Ну так чтобы посадочное в хлам трудно сделать 
До этого будет хорошо слышно 

[Johny]

Ну так чтобы посадочное в хлам трудно сделать 
До этого будет хорошо слышно 

Значит можно смело отливать.... 

[Saharov]

Вот поэтому все таки так и делают 

[JPaganel]

Оказывается в него надо 2 масла лить 

А не три?  Там мотор, первичная передача, и вроде бы коробка отдельно.  Я не спец, но слышал.

Оригинальное HD дорого и ХЗ еще где покупать его, если ток заказать из Америки через кого   
А так народ хвалит CHEVRON Supreme 20W-50 в двиг надо 1,9 л.
220060533 - 4,73 л.
220060721 - 1 л.

В мотор который не совместно с трансмиссией можно автомобильное, было бы правильной густоты.  В моём БМВ так же.

В него, и во все остальные мотоциклы, включая Фыж, я лью Shell Rotella 20W-50, оно для дизелей.  Дизельные масла часто имеют мотоциклетную сертификацию JASO-MA, но стоят в два-три раза дешевле мотомасел. Не знаю есть ли у вас Ротелла, но если есть, рекоммендую.

В коробас или мото масло для мокрой сцепы или HD Formula+ какое-то, объем 0,95 л.
Фильтра HF-177, KN-177, C138.

HD Formula+ это вроде бы минеральное масло 50. Люди говорят, масло 75W-90 для ручных трансмиссий его заменяет.

Еще ключей дюймовых подкупить 

Неужто они ещё этой дурью маятся? Большинство америкнаских компани на метрику перешли.  Хотя, опять же, я не спец, может дань традиции.