Печать

[strikehammer]

ПРодаются новые втулки , заказанные у официального диллера IKO 2 шт , размеры под оригинальные подшипники маятника 20 мм внутренний под ось , 25 ширина , 25 диаметр.
Оригинальные подшипники если кто доставал знает , идёт тоже IKO и по каталогу если заказывать приходят IKO только в пакетиках yamaha.
Втулки , что бы не менять всю втулку целиком которая 6 тыс новая стоит и изнашевается где бегает подшипник , можно просто обрезать втулку до момента где подшипники , поставить эти втулки , сделать шайбы по бокам для крышек и поставить втулки японские по размерам подшипников.
Цена за оба 600 руб. + пересыл до любого крупного города примерно 250 руб почтой , другие пункты нужно смотреть индивидуально.
Остались только 2 шт.

[SaShok]

Подшипники есть шириной 30, а не 25, и тогда проблемма почти не наблюдается, если вовремя смазывать

[Saharov]

Резать и варить втулку  А месье знает толк в извращениях 

[Ras]

не колхоз, а тюнинг!

[Saharov]

не колхоз, а тюнинг!

Можно выточить центральную часть под запрессовку втулок, вот тогда и соосность и длина будут как надо, а со сваркой я не очень представляю как это всё обеспечить.Надо будет померить диаметр оси на предмет того возможно это или нет.

[КАКТУС]

Напрессуемые втулки не сделать! Отверстие во втулке 20 мм а пар. диаметр 25 мм.

[SaShok]

А что мешает сделать из 3 частей ?

[КАКТУС]

Из трёх частей будет отсутствие соосности и следствием повышенный износ подшипников. Иголки будут быстро на конус уходить.

[Saharov]

Напрессуемые втулки не сделать! Отверстие во втулке 20 мм а пар. диаметр 25 мм.

Тогда ой, более-менее рабочий колхозинг увы не возможен.

[zanuda13]

Из трёх частей будет отсутствие соосности и следствием повышенный износ подшипников. Иголки будут быстро на конус уходить.

быстро это как?
3 - 5 - 10 тысяч км?
  у некоторых это весь срок службы мапеда 
еще и внукам останется
 
зы. за 600 рублей можно и поэксперементировать 

[Saharov]

Где то в далёкой сказочной Бульбандии трудится сказочный  , который вообще втулки из фторопласта вместо подшипников маятника делает 

[strikehammer]

Никакого износа не будет , обрезается втулка основаная на токарном ровно до того места где уже начнется втулка под подшипник( что бы в итоге втулка IKO была по центру где нужно). ось 20мм втулка очень плотно садится на ось , единственно нужно с боков шайбы сделать так же обрезанные на токарке , что бы крышки с пыльниками упирались в шайбу и при затяжке ничего не куда не двигается , так как всё стальное и обрезано ровно на токарте , затягивается и ездится. 20 тыс км уже проехал на такой системе. Варить ничего не нужно , а ось не даёт втулкам гулять , всё плотно затягивается по бокам.

[strikehammer]

Подшипники есть шириной 30, а не 25, и тогда проблемма почти не наблюдается, если вовремя смазывать

Да ,  я в курсе , но были заказаны оригинальные подшипники в свое время , и когда они пришли в пакетиках ямаха , а там указан бренд IKO и номер подшипника стало понятно , что где то нас обманывают)))) не сама же ямаха все болты и подшипники производит.
Я думаю что если даже просто следить за этим узлом раз в год , то и с подшипниками 25 мм ничего не будет которые родные. Я проехал чуть больше 20 тыс км на новых подшипниках и таких втулках , всё работает как часы. В середине сезона сниму посмотрю как поживает узел , смазки я туда напихал очень много литиевой.

[SaShok]

Эта ико весьма скотская фирма, поштучно их представители что то возить не хотят, а многие японогандонные производители любят их продукцию, которая не имеет аналогов. Особенное скотство наблюдается с нижним шрв моноамортизаторов

[EviL_LaugH]

Где то в далёкой сказочной Бульбандии трудится сказочный  , который вообще втулки из фторопласта вместо подшипников маятника делает 

И пожалуй правильно делает. Этот фторопласт, если правильный и хорошо смазанный, переездит металл с большим запасом