Печать

[Saharov]

Да я знаю что не ко мне, я так, потрындеть 

[East]

Если на регулировку клапанов хрен положить, то мот все равно работать будет. И даже если масло менять раз в 20-30 тыщ, тоже будет ездить довольно таки долго. И тормозуху можно вообще не менять. Мало ли что там в мануале написано - это для задротов.

[Saharov]

А детали задораханахъ покупают вообще только лохи, например натяжитель можно выдвинуть, а потом затянуть до усрачки и он снова как новый 

[zanuda13]

Если на регулировку клапанов хрен положить, то мот все равно работать будет. И даже если масло менять раз в 20-30 тыщ, тоже будет ездить довольно таки долго. И тормозуху можно вообще не менять. Мало ли что там в мануале написано - это для задротов.

ты немного путаешь теплое с мягким

[zanuda13]

А детали задораханахъ покупают вообще только лохи, например натяжитель можно выдвинуть, а потом затянуть до усрачки и он снова как новый 

ну зачем же так?
 можно, как некрофил советует, гайку приварить

[Saharov]

Опытным путём выяснено что как только железо встречается с задним башмаком то рано или поздно натяжитель упрётся в цепь ГРМ 

[zanuda13]

он будет работать напрямую, без посредников 
   долой халявщиков

[SaShok]

От натяжителя отрывается эта дибильная резинка, приваривается туда гайка и айда кататься

[East]

Если на регулировку клапанов хрен положить, то мот все равно работать будет. И даже если масло менять раз в 20-30 тыщ, тоже будет ездить довольно таки долго. И тормозуху можно вообще не менять. Мало ли что там в мануале написано - это для задротов.

ты немного путаешь теплое с мягким

Ты написал, что можно хер положить на синхронизацию и пох что там в мануале, так в чем отличие с клапанами? Технику надо содержать в порядке, а контрольные и регулировочные мероприятия придуманы не от балды. Каким бы он ни был инжектором, подстраивающимся под работу двигателя, он на хыже примитивен до безобразия, и регулировка делает работу на холостых ровнее - проверено на собственной шкуре.

[EviL_LaugH]

Ты написал, что можно хер положить на синхронизацию и пох что там в мануале, так в чем отличие с клапанами? Технику надо содержать в порядке, а контрольные и регулировочные мероприятия придуманы не от балды. Каким бы он ни был инжектором, подстраивающимся под работу двигателя, он на хыже примитивен до безобразия, и регулировка делает работу на холостых ровнее - проверено на собственной шкуре.

При пробегах ажно тышшу км в сезон на мануал можно вообще забить и масло заменить один раз при покупке, лет через 5 мотоцикл продать и пусть следующий владелец с обслугой сношается, если захочет. Мануал в данном случае вообще не нужен как таковой, бесполезная бумажка жопу подтереть.