Печать

[East]

...............
Какая соосность? Ты чо, упал? Мы тут 3 страницы обсуждаем замену подшипников втулками из фторопласта, а не замену самой втулки. Вот как ты соосность запрессовываемых подшипников собираешься делать? так же и втулки) Вот до чего людей токсикоз доводит - лишь бы насрать в комментах, а повод и аргументация это дело десятое!

дааа Толик, от кого, а от тебя ни разу не ожидал.
  Со шкворнями ты видно дел не имел 
     Здесь различий не наблюдаю. Только шкворня по месту можно разверткой пройти. А здесь как делать, дабы зазоры не выскочили через 5 км.


А так то да, лишь бы попиз**ть

ЗЫ. и да, на треке нагрузка будет постоянной, то на одну сторону, то на другую.
  а на трассе мот будет гулять вправо, влево. ИМХО. Особенно пустой, без двойки

Я потому  и сказал, что мне срочно нужны размеры с точностью до сотки! Само собой из под развертки! Я хоть и дитя современности, и со шкворнями действительно дело не имел, но все же инженер немного.

Я думаю что даже на скорости 300 с ямками с металловтулками ничего не произойдёт за 30-60 минут. Фторопласт будет вобблить жопу, т.к у него достаточно большая чем у металлов обратимая деформация ( как сайлентблок будет колбаситься тока в меньших пределах). Втулки покажут себя на более ощутимых побегах( тысячи км).

Так вот основной флуд то и пошел со фторопластовых втулок вместо подшипников, а не с бронзовых. Вот я и вызвался на собственной шкуре проверить теорию. И да, хыж 300 вряд ли пойдет, если не играться со звездами, но тогда разгон будет так себе, а управляемость вообще на нуле) Металлические уже потом появились. С ними точно ничего не будет, тыщ на 50-80, но я бы предпочел более современные решения в виде подшипников. Разница в цене деленная на длительность использования ничтожна.

[EviL_LaugH]

Толя, фторопласт мягкий материал. Ты когда будешь втулки в маятник прессовать, они деформируются. Обязательно нужно будет разворачивать и желательно делать это соосно. Можно забить, но ресурс будет ниже, зазоры появятся быстрей.

На ёбрике вообще на эту соосность насрали конструктивно, там передняя часть маятника состоит из двух труб, а не как у хыжера, единая труба в которой втулка ходит. Ясное дело что на соосность там никто не смотрел, приварили как есть в кондукторе (хорошо если в кондукторе, а не на глазок) и хорошо. Втулки никто не разворачивает, тоже запрессовали как есть и сойдёт. Они кстати точно так же деформируются при запрессовке.

[East]

Так вот в этом то и вся шляпа, что мягкий материал на замену подшипника это отстой, потому как моту и так не хватает жесткости, а ты еще и предлагал ее уменьшить в угоду непонятно чему.

[EviL_LaugH]

Так вот в этом то и вся шляпа, что мягкий материал на замену подшипника это отстой, потому как моту и так не хватает жесткости, а ты еще и предлагал ее уменьшить в угоду непонятно чему.

Ну он условно мягкий. Жёсткости для маятника ему хватит, я думаю.

Так-то даже металлические подшипники сжимаются при запрессовке, особенно если натяг хороший. Производитель на это конструктивный зазор закладывает в самом подшипнике.

Из фторопласта я бы не делал втулки в маятник. Сделал бы из бронзы. Это будет вечное изделие. Про маятник можно будет забыть

[East]

Где то в далёкой сказочной Бульбандии трудится сказочный  , который вообще втулки из фторопласта вместо подшипников маятника делает 

И пожалуй правильно делает. Этот фторопласт, если правильный и хорошо смазанный, переездит металл с большим запасом

Из фторопласта я бы не делал втулки в маятник. Сделал бы из бронзы. Это будет вечное изделие. Про маятник можно будет забыть

Ага! Заднюю дал! Ну тогда признайся, что был не прав!

[КАКТУС]

Оченна подозреваю, даже на грани уверенности, что втулки бронзовые развалюцца гораздо пожжее игольчатых подшипников! НО люфты критичные для управляемости на них появятся гораздо раньше чем на подшипниках.

[SaShok]

Если завтулить на всю длинну обработанной поверхности внутренней части и восрать прессмасленку, то вечный узел будет. Втулки из капролона или еще лучше бронзовые, засунуть если бронзу на горячую и отхонинговать за 1 проход в размер, на станке для ремонта постелей гбц. Думаю при регулярной смазке мот переживет