Доброго времени суток! Опять избитая проблема – не заводится на горячую. Уже мозг болит. Проблем много было, часть решил, часть нет, но как не работал на горячую, так и не работает.
Вопрос конкретно по уровню. Здесь что-то вообще не понятно. По букварю – ниже кромки поплавковой камеры на 7-8 мм. При этом поплавки, если повернуть карбы примерно на 45 градусов, должны быть параллельны нижней кромке. При параллельных нижней кромке поплавках – уровень выше нижней кроки примерно на сантиметр (+- визуально). Мот как подорваный едет на холодную но иногда плюются бензом в карб.
При попытке выставить уровень по мануалу (использую вместо поплавковой камеры прозрачный стакан, также пробовал и прозрачной трубкой) нужно сильно гнуть язычек поплавка, хода поплавка практически не остается. Мот очень плохо заводится и без подсоса не едет даже на холодную. Зато уровеь норм. Поплавки весят одинаково, 9 грамм каждый. Опускал в стакан с бензом, всплывают примерно на 4-5 мм. Да, в самом карбе, в верхней части поплавковой камеры есть глухое отверстие, чуть ниже дренажных трубок. Как раз на сантиметр +- выше среза камеры. Меня терзают смутные сомнения, не уровень ли это? Кто нибудь может все это у себя проверить? Еще появились сомнения, родные ли карбы.
И да, заказал ремнабор, есть все кроме поплавков и мембран. У иглы демпфер почему-то прожимается поплавком на весу. Это вроде не хорошо. Пока поставлены старые иглы в новые седла, воздухом при переворачивании не продувается. Заменены все жиклеры, запорные иглы на дроссельной заслонке и винты качества. Номинал жиклеров совпадает с букварем.
Автор
Тема: Уровень топлива XJR400 1996 (железная крышка) (Прочитано 711 раз)
