Обычно клапаны страдают из за переобогащённой смести, при каждой вспышке чуть остаётся на фаске и не успевает сгореть.
Чёткая зависимость почти всегда-чёрная свеча-зазор в плюс.
Часто зажатость клапанов видна по дросселям, там нагар из за того что они при вспышке закрываются не до конца, как такое наступает образование нагара идёт лавинообразно.Чаще всего так-проёб ТО, зажатые клапаны, уже не закрываются до конца, нагар, регулировка, а потом надо покупать абонемент на неё. Но это в основном с чесотками, регулируют когда совсем пипец.
