Должны продуваться обе трубки (оба шланга). Та что "слив с горловины бака", это в основном для отведения излишков бензина, которые выдавливает через подпружиненную пробку (крышку), если ты налил в бак слишком много. Хотя и для отвода воды тоже. Но воды там практически не бывает.
Собственно поскольку у тебя эти две трубки были соединены и не продувались, у тебя отвод бензина при переполненном баке через эту трубку не работал, всё пёрло наружу. В жару бензин в баке нагревался, его давило через крышку, и должно было отводить наружу через трубку, но трубка не работала.
Вторая трубка это для поступления в бак воздуха вместо расходуемого бензина. Очень важная деталь в топливной системе. Я видел мотоцикл у которого эта трубка была почти полностью забита, он рандомно глох в движении без какой-либо системы, в смысле что не влияла ни скорость, ни режим движения, ни количество бензина в баке, ни температура воздуха. То глох, то ехал нормально. Люди голову сломали, пока нашли причину. Поэтому эту трубку обязательно прочистить, открыть горловину бака и убедиться, что воздух по ней проходит в бак. Трубка выводится вниз в район правой стороны оси маятника.
