Печать

[wowuaresobad]

Привет всем выжиМшим!

Сабж: чок400, в моих руках первый сезон, достаточно всего уже переделывал и продолжаю его взбодрять.

Суть: в жару постоянно крышка бака покрывалась бензином, желтеет, воняет и все такое. Снял щас бак а там снизу два штуцера - я так понимаю, один для слива чачи которая может попасть в дождь в щели горловины а другой для вентиляции или около того, лишнее может через него давит или пары.

Так вот эти штуцера какой - то уникум между собой соединил длинной трубкой, я ее снял - она полная ржавой ерунды, не продувалась даже. Штуцер один продувается, второй очень очень туго, посинел аж и двинул около кубика воздуха навскидку. Проволоку там покрутить дело нехитрое, хотелось бы сперва узнать у шарящих - должно ли оно дуться или там клапан какой стоит? И какие могут быть симптомы если эта система работает неправильно если таковые кроме налета на крышке бака имеются?

Пока просто кинул мбс шланги оттуда в сторону заднего колеса через щель снизу боковой крышки.

 Всех благодарю за участие.

[AlexNorthon]

Самое главное, чтобы эти трубки не были забиты, одна для слива воды с горловины бака при дожде, другая выведена в верхней части бака  и служит для избежания разряжения при убывании топлива. Если последняя забита, то в какой то момент топливо перестанет поступать в карбюраторы.

[EviL_LaugH]

Должны продуваться обе трубки (оба шланга). Та что "слив с горловины бака", это в основном для отведения излишков бензина, которые выдавливает через подпружиненную пробку (крышку), если ты налил в бак слишком много. Хотя и для отвода воды тоже. Но воды там практически не бывает.

Собственно поскольку у тебя эти две трубки были соединены и не продувались, у тебя отвод бензина при переполненном баке через эту трубку не работал, всё пёрло наружу. В жару бензин в баке нагревался, его давило через крышку, и должно было отводить наружу через трубку, но трубка не работала.

Вторая трубка это для поступления в бак воздуха вместо расходуемого бензина. Очень важная деталь в топливной системе. Я видел мотоцикл у которого эта трубка была почти полностью забита, он рандомно глох в движении без какой-либо системы, в смысле что не влияла ни скорость, ни режим движения, ни количество бензина в баке, ни температура воздуха. То глох, то ехал нормально. Люди голову сломали, пока нашли причину. Поэтому эту трубку обязательно прочистить, открыть горловину бака и убедиться, что воздух по ней проходит в бак. Трубка выводится вниз в район правой стороны оси маятника.

[wowuaresobad]

Благодарю, парни, в обе трубки дунул с компрессора, обе продуваются - одна потуже, другая совсем свободно. Наверное "потуже" это вариант нормы, проволока не начистила дополнительной проходимости.

Вылетела куча ржавчины, которая очевидно попала в бак. Знал бы где шлепнусь - подстелил бы соломку и заткнул бы заливное отверстие бака. Теперь карбы чистить - после сих процедур опять работать стал как попало. Особенно забавляет что мотор начинает в разы сильнее громыхать (сцепой?), как только карбы начнут барахлить. Почистил, подровнял смесь, отсинхронил, проверил смесь - становится почти как мотоцикл, а не ведро с болтами))

Вдогонку о техничке (поиском искал, не нашел) - чистил карбы весной, заметил что на заслонках вакуумных есть задирчики. Скользят вроде норм, но визуально выглядят страшновато. И на днях иголку решил приподнять (зря, потом опускать пришлось) - заметил, что пара этих заслонок влажные. Можно ли с этим жить или купить новый кетай, тысячкой полирнуть внутрянку карбов и пересобрать от греха подальше?))

Карбы у меня вообще больная тема, когда мот купил он из - за них не работал. Так вот они подварены по верхней плоскости, прокладки резиновые вместо картона и т.д., озадачился их (карбов) поиском, а там какие то космические цены за состояние как у меня.
Интересно, от чего - нибудь посвежее влезут или наверное кастомный впуск придется собирать? Есть идея у токаря заказать фланцы к гбц и вколхозхить к ним проставки из мбс силикона армированного вместо манифолдов - новые стоят 35 нынче, а на китай надёги нет...

Ещё есть знакомый, который любую технику на январь переводит, но это уже совсем радикальщина, по цене даже по знакомству в нынешних реалиях будет наверное как микрочок в хорошем состоянии стоить - так, если только долгострой для души, самому собирать - искать решения, а дел итак достаточно... А еще стенд арендовать да и мотостендов на Руси не так много... Представляю, как карты первично катать на мотоцикле - сидит настройщик сзади с ноутбуком и орет "крути до отказа не отпускай", бггг))