Печать

[amdei]

Ну, скорее википедийцы так пытались показать что разница есть.
Если поршень будет дырявый - фигу два компрессия будт больше степени сжатия :-)

А вообще, для того чтобы при степени сжатия 9.7 компрессия была 10.5, газ должен нагреться всего-то на ~25 градусов.
Если я ничего не путаю.

T₂ = p₂V₂T₁/p₁V₁

T₁ = 298 K
p₁ = 1 атм
p₂ = 10.5 атм
V₁ = 1300/4 = 325 см³
V₁ = V₁/9.7 = 33.5 см³

Отсюда T₂  = 320 K = 47 C.

Воздух конечно не идеальный газ, но порядок понятен: Чуть-чуть нагреется воздух от движка - и компрессия вверх прыгает.

[lord_of_rings]

Здрасте!Нормальная компрессия - все , что больше 9,5 кг/см2 ,замер производить на прогретом двигателе.Разброс между цилиндрами не более 10%.Если меньше 9,5 , можно приблизительно определить чему кердык , если шприцем влить в цилиндр 5-10 мл. моторного масла и снова произвести замер , если увеличилась - поршневая , если никаких изменений - голова.Так же на результаты измерения может повлиять аккумулятор , который не позволит стартеру раскрутить двигатель до нужных оборотов и следовательно исказит показания.

[ygrymui67]

привет Всем. Парни нужен совет-Решил померять компрессию как пологается прогрел ну и начал мерять. Результаты таковы: 8 8 8 9 немного огорчился.Если пор мануалу то в пределах(8-10,5) главное чтобы не было расхождения. Пробег около37000 масло кушает от замены до замены около литра( стиль езды около красной зоны) не дымит свечи идеального цвета заводится с пол оборота холодный.Вот и  не могу успокоится надо лесть в поршневую группу или нет. В принципе и страшного нечего но по бабкам около 400 евро без работы.Кто че скажет по этому поводу

[maxim1300]

привет Всем. Парни нужен совет-Решил померять компрессию как пологается прогрел ну и начал мерять. Результаты таковы: 8 8 8 9 немного огорчился.Если пор мануалу то в пределах(8-10,5) главное чтобы не было расхождения. Пробег около37000 масло кушает от замены до замены около литра( стиль езды около красной зоны) не дымит свечи идеального цвета заводится с пол оборота холодный.Вот и  не могу успокоится надо лесть в поршневую группу или нет. В принципе и страшного нечего но по бабкам около 400 евро без работы.Кто че скажет по этому поводу

Я бы не стал заморачиваться. Ты сам, пока не померил компрессию, небось тоже ни на что не жаловался, ездил и ездил себе. А сейчас циферки увидал и забеспокоился. Вот когда без замеров начнёшь замечать, что не едет или ещё чего, тогда и лезь в мотор.

[amdei]

Результаты таковы: 8 8 8 9 немного огорчился.

Померяй другим компрессометром.
У меня такая-же песня была - оказалось мой компрессометр надо выкинуть на помойку.

[ygrymui67]

Вот в том и дело что мерял тремя разными компрессиометрами. Ну обмозговал и решил сначало голову смотреть ну а там посмотрю и поршневую группу.Согласен с maxim1300 на ходу ничего не ощщущаю и кроме того давал ребятам прохватить(тоже хыжероводам) очень понравилась работа мота,но то что чтьото не в порядке сильно кумарит вот и решил растаться с определенной суммой но зато подготовить мот к весне на все 100

[maxim1300]

Вот в том и дело что мерял тремя разными компрессиометрами. Ну обмозговал и решил сначало голову смотреть ну а там посмотрю и поршневую группу.Согласен с maxim1300 на ходу ничего не ощщущаю и кроме того давал ребятам прохватить(тоже хыжероводам) очень понравилась работа мота,но то что чтьото не в порядке сильно кумарит вот и решил растаться с определенной суммой но зато подготовить мот к весне на все 100

Тогда удачи ! Отпишись о результатах.

[ygrymui67]

Сегодня сняли голову и цилиндры. Поршневая и зеркало цилиндров в идеале( как и должно быть при пробеге около37000) завтра поснимаю кольца и промеряю зазоры. А вот голову надо делать-притереть клапана и отрегулировать) когда керосином залили клапанцы дали течь. Заодно решил отполировать хорошенько все в голове(краме усадки)Думаю проблема низкой компрессии была в голове.

[Pasis]

есть огромная просьба сфоткать поршни! со всех сторон.
и померить расстояние от отверстия пальца до днища прошня.- до края.
ну и насколько на поршне на днище выпуклая часть выступает.

ооооочень нужно!