Печать

[EviL_LaugH]

в книжке к советскому мотоциклу написано "Регулирование на малой частоте вращения холостого хода имеет большое значение,та как система холостого хода дествует как на малых так и на полных нагрузках двигателя"
манифольды маде ин япан б/у второй сезон,подсос исключен.уровень в поплавковых камерах вымерен с помощью прозрачных трубочек,карбы как у кота я......,мембраны целые и эластичные. карбы синхронены. заводиться, работает четко обороты не плавают и не проваливаются отклик на ручку газа мгновенный.свечи чистые как на эталонных картинках.стоит раздушка ред. реф.
раньше было 2.5 оборота,но мне не нравилось,сейчас как будъто легче работает,даже корзина и клапана меньше стучат.

Не особо-то она действует на полных нагрузках. По сравнению с топливом, идущим через главный жиклёр, топливо, поступающее по жиклёру ХХ - это мизерный мизер. Система ХХ действует на, собственно, ХХ и немного - на переходном режиме между ХХ и работой дозирующей иглы.

У советских мотиков винты качества, кстати, на воздухе сидят.

Если всё хорошо работает, что тогда беспокоит?

[Николай#]

в книжке к советскому мотоциклу написано "Регулирование на малой частоте вращения холостого хода имеет большое значение,та как система холостого хода дествует как на малых так и на полных нагрузках двигателя"
манифольды маде ин япан б/у второй сезон,подсос исключен.уровень в поплавковых камерах вымерен с помощью прозрачных трубочек,карбы как у кота я......,мембраны целые и эластичные. карбы синхронены. заводиться, работает четко обороты не плавают и не проваливаются отклик на ручку газа мгновенный.свечи чистые как на эталонных картинках.стоит раздушка ред. реф.
раньше было 2.5 оборота,но мне не нравилось,сейчас как будъто легче работает,даже корзина и клапана меньше стучат.

Не особо-то она действует на полных нагрузках. По сравнению с топливом, идущим через главный жиклёр, топливо, поступающее по жиклёру ХХ - это мизерный мизер. Система ХХ действует на, собственно, ХХ и немного - на переходном режиме между ХХ и работой дозирующей иглы.

У советских мотиков винты качества, кстати, на воздухе сидят.

Если всё хорошо работает, что тогда беспокоит?

морально давит что у всех 2.5 а у меня 6 оборотов.вот и возникают мысли может иглу поднять нужно и колличество оборотов этого винта уменьшится

[Николай#]

У советских мотиков винты качества, кстати, на воздухе сидят.Так то оно так.процитировал книжку советскую для того чтобы обозначить что если холостые не отстроены то и на остальных оборотах мотоцикл нормально работать не может.а здесь на форуме читал что до 2500 оборотов двигателя они важны а типо потом  как нужно будет работать в зависимости от настроек иглы и жиклера.я как-то больше книжке доверяю

[Lisandr]

Ребята,а как вообще лучше, отсинхронить сначало, а потом смесь отрегулировать винтами, или как??? у меня карбы разсинхронены, до такого, что холостой когда прибавляешь он глохнет, и на подсосе работает очень плохо. ну и свечи на 123 белые на 4 черная.

[Saharov]

Ребята,а как вообще лучше, отсинхронить сначало, а потом смесь отрегулировать винтами, или как??? у меня карбы разсинхронены, до такого, что холостой когда прибавляешь он глохнет, и на подсосе работает очень плохо. ну и свечи на 123 белые на 4 черная.

Многие верят в магическую процедуру синхронизации 
А дело обычно в уровне топлива и древних высохших резинках 

[Lisandr]

Ребята,а как вообще лучше, отсинхронить сначало, а потом смесь отрегулировать винтами, или как??? у меня карбы разсинхронены, до такого, что холостой когда прибавляешь он глохнет, и на подсосе работает очень плохо. ну и свечи на 123 белые на 4 черная.

Многие верят в магическую процедуру синхронизации 
А дело обычно в уровне топлива и древних высохших резинках 

Да уровень выставлял по мануалу, кстати где то здесь тема про это и была с картинками, и щас вот думаю ехать на  синхронизацию или с начало смесь выставить, а еще думаю его подсинхронить самодельным взять у товарища,а карб перебирал резинки все целые эластичные, подскажите как лучше???

[Saharov]

Ребята,а как вообще лучше, отсинхронить сначало, а потом смесь отрегулировать винтами, или как??? у меня карбы разсинхронены, до такого, что холостой когда прибавляешь он глохнет, и на подсосе работает очень плохо. ну и свечи на 123 белые на 4 черная.

Многие верят в магическую процедуру синхронизации 
А дело обычно в уровне топлива и древних высохших резинках 

Да уровень выставлял по мануалу, кстати где то здесь тема про это и была с картинками, и щас вот думаю ехать на  синхронизацию или с начало смесь выставить, а еще думаю его подсинхронить самодельным взять у товарища,а карб перебирал резинки все целые эластичные, подскажите как лучше???

Винты крутить после синхронизации надо, смесь ты уже выставил уровнем 

[Lisandr]

Ребята,а как вообще лучше, отсинхронить сначало, а потом смесь отрегулировать винтами, или как??? у меня карбы разсинхронены, до такого, что холостой когда прибавляешь он глохнет, и на подсосе работает очень плохо. ну и свечи на 123 белые на 4 черная.

Многие верят в магическую процедуру синхронизации 
А дело обычно в уровне топлива и древних высохших резинках 

спасибо!
Да уровень выставлял по мануалу, кстати где то здесь тема про это и была с картинками, и щас вот думаю ехать на  синхронизацию или с начало смесь выставить, а еще думаю его подсинхронить самодельным взять у товарища,а карб перебирал резинки все целые эластичные, подскажите как лучше???

Винты крутить после синхронизации надо, смесь ты уже выставил уровнем 

СПАСИБО!