Печать

[Саш]

тож вроде симпатично

[sledge]

Вот понравилась, решил показать

[marco]

Только я не понял, зачем он в повороте тормозит. Или он просто держит руку на тормозе, а стоп-сигнал зажигается без фактического торможения, потому что в нескольких моментах было видно, что при активном ускорении он у него продолжает гореть.

Ссылка http://www.yapfiles.ru/show/313568/0fb1ab5233f0d49970196ec97ce652b5.flv.html

Офигенно

[PsiH]

В повороте тормозит для того чтоб нагрузить переднюю ось чтоб на скорости лучше в поворот войти.
При торможении передок нагружается вилка сжимается.Следовательно вылет вилки меняется в меньшую сторону.
Получается как на спортбайке у них вылет малый и нагрузка на перед больше.Вот они повороты и режут.
Поэтому легче пройти крутой поворот на скорости.Есть книга о Гоночных методах управления мотом про неё в "МОТО" писали.
Там про все эти приколы расказано.Кстати на авто эта фишка тоже работает.

[MAHA]

Он просто дотормаживает легонько иногда. Может задним тормозом даже. Может привычка такая у чела, хотя странная привычка...

Если залетать в повороты на сжатой вилке и на сильном торможении, то это прямой путь к жесткому лоусайду. Можно лишь слегка дотормаживать перед апексом, но это очень непросто, борьба за сотые доли секунды - позволяет начинать торможение позднее. На дорогах такое торможение применять смысла нет, это не на гонках... Лучше не Мото читать, а Йенача например

И вообще, когда мотоцикл уже встает на дугу, дергать газом или не дай Бог тормозами его нельзя - меняется геометрия, сжимаются подвески и одно из колес запросто может потерять сцепление.

[marco]

ты про Twist of the wrist? http://www.drivemc.ru/articles/40.files/02.html
Таки всё наоборот. Да и все тут знают, что в повороте надо придавать байку положительное равноускоренное движение.
А вылет в данном случае получается меньший из-за крайне маленькой скорости. Это очень неестественное положение байка для таких скоростей.

[MAHA]

нет, Twist of the wrist это Кейт Код. Он сложен для понимания. На мой взгляд Ник Йенач гораздо проще и понятнее пишет, и вообще более правильные и нужные советы даёт, всё по полочкам.

А вылет тут не причем, он у мотоцикла постоянен почти, от скорости не зависит.

[marco]

Возможно, ты прав. Я пока не читал Йенача и не с чем сравнить. Но вот пару отрывков из "Техники спортивной езды":

"После того, как вы вошли в поворот, нужно переходить от закрытого к ровному газу."
"Вопрос "когда открывать газ в повороте" имеет простой ответ "сразу после того, как байк повернул".

[MAHA]

Я с этими утверждениями не спорю, обеими руками "ЗА".
Ты наверное не понял, когда я говорил про дотормаживание на входе в поворот - это совсем тонкая техника, из мира Мото-ГП и Супербайка, тот кто ей владеет в совершенстве становятся чемпионами. Обычным водителям лучше о ней пока не думать.

А горящий стоп в поворотах на видео тоже считаю странным...

[MAV]

Вот понравилась, решил показать к сожалению не знаю как вставить видео сюда  . Ссылка http://www.yapfiles.ru/show/313568/0fb1ab5233f0d49970196ec97ce652b5.flv.html

смотрел на одном дыхании,а сынча вообще кажется забыл как дышать)))

[Wess]

Я все лето проездил с распечатанным пособием Йеныча в рюкзаке, пробовал многое, что он описал в книге. Так вот в повороте можно и нужно тормозить задним тормозом-так как он не столь загружает переднюю вилку. Но также можно отдельно и чуть-чуть прижимать передний-это трэйл брэйкинг называется. Но на своем опыте скажу, что мне было проще гасить скорость задним в повороте. передним очень тяжело.
ps то что я написал про задний тормоз и про трэйл-Йенич написал. я использовал все это и ни разу не упал.

[PsiH]

Само собой передком не до дури тормозить.Это конечно очень сложно.
Но и медведей учат на велике ездить

[Wess]

Точно! тормозить передом очень-очень сложно-прямо чувствуешь как начинает колесо подламывать, хотя еле прикасаешься к ручке. Я аж потом обливаюсь каждый раз, когда делаю это. Задний-то что -- там перебрал с единицами сцепления, начинает уносить зад-а ты просто отпустил тормоз слегка и колесо на место возвращается мгновенно. Но как бы сложно не было это-надо все равно уметь делать эти приемы.

[marco]

Так вот в повороте можно и нужно тормозить задним тормозом-так как он не столь загружает переднюю вилку.

=) Если прилагать одинаковое количество ньютонов на задний или на передний тормозные диски, то вилка будет будет загружена по-разному?

тормозить передом очень-очень сложно-прямо чувствуешь как начинает колесо подламывать

Передними тормозами надо пользоваться с большой осторожностью лишь при повёрнутом руле.

[Wess]

=) Если прилагать одинаковое количество ньютонов на задний или на передний тормозные диски, то вилка будет будет загружена по-разному?

Передними тормозами надо пользоваться с большой осторожностью лишь при повёрнутом руле.

Я не могу ответить на первый вопрос, так как не знаю ответа на 100% , но вот что пишет Ник Йенач "Легкое касание педали является хорошим способом погасить скорость перед поворотом и прямо-таки отличным способом регулировать скорость непосредственно в повороте. Почему? Да потому, что применение заднего тормоза не так резко загружает нос мотоцикла, как применение переднего. Конечно, нос загрузится, но это произойдет гораздо безопаснее."
а про второе-там где я писал про очень сложно-это я имел ввиду как раз в повороте использование переднего тормоза)