XJR-Club Russia > Общение
Раздумья о следующем мотоцикле
Saharov:
--- Цитата: SaShok от 24 Ноября 2015, 16:55:01 ---А что там в итоге не так ? Вообще самая ценность это фантики. Мотор можнь и от тзр запихать туда
--- Конец цитаты ---
Может мотор и можно запихать, но кубатура и мощность будут другими и это уже не то совсем будет.
По мне так такие мопеды хороши в оригинале.
Этот РД продавался с убитыми сальниками и подшипниками колена.Как я думаю чувак купил, косметику сделал, а мотор не половинил и колено не разбирал, иначе он написал бы об этом.Ну и нахрена этот "призрак без мотора" за такие деньги, когда мотор снова разбирать надо?
Иначе-схерали он его сделал и продаёт?
Такой мапет комплектный но уставший может стоить дороже заколхоженного под "тюнинг".
Но это не тот случай.
Saharov:
--- Цитата: SaShok от 25 Ноября 2015, 00:50:01 ---Мот без руля не катит... в пластике бы рд 500 нарыть
--- Конец цитаты ---
Я бы и от 350 но в сохранности всех деталей не отказался,хотя у меня ТДР есть.
Это самый редкий и интересный мопед из этих 2Т серий.
EviL_LaugH:
--- Цитата: Saharov от 25 Ноября 2015, 01:43:41 ---Этот РД продавался с убитыми сальниками и подшипниками колена.Как я думаю чувак купил, косметику сделал, а мотор не половинил и колено не разбирал, иначе он написал бы об этом.Ну и нахрена этот "призрак без мотора" за такие деньги, когда мотор снова разбирать надо?
--- Конец цитаты ---
Дык двухтактник располовинить вообще как чихнуть два раза, нет разве? И подшипники с сальниками там поменять не должно быть проблемой...
Но вообще по ссылке покраска уже колхозная какая-то дикая.
А вообще прикольный, первый раз вижу двухтактный японский дорожник в продаже. Эта RD350 ведь и есть то, с чего Яву слизали в своё время...
Saharov:
--- Цитата: EviL_LaugH от 25 Ноября 2015, 01:51:33 ---
--- Цитата: Saharov от 25 Ноября 2015, 01:43:41 ---Этот РД продавался с убитыми сальниками и подшипниками колена.Как я думаю чувак купил, косметику сделал, а мотор не половинил и колено не разбирал, иначе он написал бы об этом.Ну и нахрена этот "призрак без мотора" за такие деньги, когда мотор снова разбирать надо?
--- Конец цитаты ---
Дык двухтактник располовинить вообще как чихнуть два раза, нет разве? И подшипники с сальниками там поменять не должно быть проблемой...
Но вообще по ссылке покраска уже колхозная какая-то дикая.
А вообще прикольный, первый раз вижу двухтактный японский дорожник в продаже. Эта RD350 ведь и есть то, с чего Яву слизали в своё время...
--- Конец цитаты ---
Не -РД к Яве никакого отношения не имеет, я тоже думал что мотор 2Т откапиталить как два пальца.Оказалось что нет.
очень сильная проблема это замена подшипников на колене и его балансировка, нужно специальное оборудование и по мануалу подшипники ставят на колено один раз, а потом его собирают и центруют.Оно с точки зрения Ямахи вообще цельный и не обслуживаемый узел.
Я всё это летом с ТДР проходил.Не говоря уже о стоимости подшипников по 2500 за штуку не оригинал.Даже не оригинальное колено по частям стоит от 30 000 без работы по сборке.А допуск на биение колена несколько сотых.
Ну и ещё до кучи переборка и замена резинок с последующей регулировкой мощностных клапанов.
EviL_LaugH:
--- Цитата: Saharov от 25 Ноября 2015, 01:58:30 ---очень сильная проблема это замена подшипников на колене и его балансировка, нужно специальное оборудование и по мануалу подшипники ставят на колено один раз, а потом его собирают и центруют.Оно с точки зрения Ямахи вообще цельный и не обслуживаемый узел.
Я всё это летом с ТДР проходил.Не говоря уже о стоимости подшипников по 2500 за штуку не оригинал.Даже не оригинальное колено по частям стоит от 30 000 без работы по сборке.А допуск на биение колена несколько сотых.
--- Конец цитаты ---
Как любопытно. Я ж забыл, оно ж твин, стало быть, там коренных не два по бокам, а три поди, или четыре? Тогда понятно, почему колено разбирать надо для замены подшипников... да, гемор несусветный.
А то что цельный и необслуживаемый узел - так у ёбра коленвал тоже по мегазипу неразборный вместе с левым подшипником и звездой ГРМ. Раньше было, что колено даже на палец и подшипник НГШ разбирается (и можно было их отдельно заказать), а щас хренушки, только целиком колено ???
У меня дома лежит самосварная рама для пресса из п-образного швеллера с полкой 11 см, весит килограмм под 80 (да, в 2012 я страдал максимализмом) и домкрат 20-тонник, я всё хочу попробовать какое-нибудь колено распрессовать им :D никак не соберусь...
Вообще эти двухтактные моторы японские странная штука, в мопеде Honda Dio на коленвале стоят подшипники с многозначным индексом каким-то жутким, типа SCO4A47CZ24PX1 и ещё с дробью потом, разработаны, судя по всему, исключительно для этого мотора и продаются только в магазинах запчастей для скутеров, хотя по сути - обычные шариковые. Что мешало потомкам дедушки Хонды сделать коленвал на ширпотребных подшипниках - не знает никто. Благослови Г-сподь инженеров Минарелли, которые поставили на колено Ёбрика обычные 205 подшипники :D
Навигация
[0] Главная страница сообщений