Печать

[Bambuk]

Ну не такие уж и ломучие ххх мопеды, знакомый на 1100 гусе во Владивосток сгонял, 24к км, гусь не развалился. Ковырять его интересно и не сложно.

[Ewil]

Если бы они были ломучим говном. народ бы поголовно в кругосветки на них не ломился...
70% встречающихся иностранных мототуров едут именно на гусях!

[Барсук]

70% встречающихся иностранных мототуров едут именно на гусях!

Это сколько в абсолютном количестве?

[SaShok]

Ну что сказать... Проехал тысяч 20, сейчас разобрал делать и забил, тупо не хочу.
Сдохло : бензонасос, датчик тпс, датчик холла, залил на мойке блок реле, сцепление дважды, хотя было поставлено б/у, ремень генератора, кпп менял подшипник, и один фиг гремит на хх, вытекла вилка, отвалился хвост, но это предидущему хозяину спасибо. Что делть надо - чистить все супорта, менять шланги, подшипники переднего колеса, редуктор под вопросом, второй раз регулировать клапана, снова лезть в кпп, менять диск и тарелку сцепления. И хз что еще там вылезет

[fedul 12 rus]

Если бы они были ломучим говном. народ бы поголовно в кругосветки на них не ломился...
70% встречающихся иностранных мототуров едут именно на гусях!

Чистой воды ВРАНЬЕ. Много где ездил и далеко (не Европейское направление, не на Гусе-на другой легенде дальнобоя японской...). Немцы, австрийцы, бельгийцы, поляки, французы, румыны....Гуся видел один раз-нового, всего в тюнинге "Вундерлих". Остальное-японцы в основном 15-25-летние. Или свежие. Абсолютно разной кубатуры. Может не по тем направлениям путешествовал. Так что про кругосветки на Гусях... "long way round" лишнего пересмотрели. На форуме БМВ посидите и все станет предельно ясно. В том числе и поэтому Гуся 1150 своего продал. Не ломался за год владения (сальник хвостовика редуктора потек). Не хочу постоянно думать о том, что возможно домой придется на эвакуаторе ехать. Непредсказуем. Но надежнее чем Урал. У кого есть желание, время, деньги, способность проводить все работы пл регламенту и при этом иметь спецприспособы-получите огромный кайф от комфорта. Про "починить в поле на коленке"... не смешите. В серьезный дальнобой я бы на нем не поехал.
P.S. to Ewil: привет землякам! В Купинском районе каждый год в гостях бываю!

[SaShok]

Кайф там только как подвеска сделана спереди, остальное лютое говно.
Одному тому, кто пульты проектировал надо в голову гвоздь забить

[fedul 12 rus]

XXX-это же оригинальность. Во всем. Вы что!? С включенными поворотами ездить. И сигналить, прежде чем их выключить.

[Johny]

Чистой воды ВРАНЬЕ.

В.августе объехал Норвегию. Гусей было много, много было и новых. Другое дело, что и других мотов тож было. Самые счастливые обычно на голде с девахой и пузом. Гуси там вообще не в тему.

[Johny]

Кайф там только как подвеска сделана спереди, остальное лютое говно.
Одному тому, кто пульты проектировал надо в голову гвоздь забить

А мне понравились более-менее. 

[Johny]

Ну что сказать... Проехал тысяч 20, сейчас разобрал делать и забил, тупо не хочу.
Сдохло : бензонасос, датчик тпс, датчик холла, залил на мойке блок реле, сцепление дважды, хотя было поставлено б/у, ремень генератора, кпп менял подшипник, и один фиг гремит на хх, вытекла вилка, отвалился хвост, но это предидущему хозяину спасибо. Что делть надо - чистить все супорта, менять шланги, подшипники переднего колеса, редуктор под вопросом, второй раз регулировать клапана, снова лезть в кпп, менять диск и тарелку сцепления. И хз что еще там вылезет

Плохой, негодный мот ты выбрал!  А по существу, семерка от бмв года 97 – представляешь чего выйдет по содержанию в идеале? Заустанешь там разборки обшаривать, и один фиг, каждую неделю будешь новый квест получать. Так и с мотом, пристрели его, а? 

[Bambuk]

Джони, тайну открою, 38 и 39 кузова на разборки уже не берут.

[SaShok]

Семерку хочу е23, но то, что это бмв меня останавливает. Был у меня форд 78 года, да на многое был положен болтт, но вложения за полтора года были минимальны и еще продал дороже чем взял. А так чую снова буду брать рвд вольву.

По поводу мота бмв - там вечная угадайка, а что же отрыгнет на этот раз. Но я на нем вваливал как укушенный, благо тюненые мозги и труба позволяли, а сцепление размером с жоперное не выдерживает. А его заменить - полная разборка мота. При выборе бмв за 100тр и хыжер 1200 за 100 надо брать хреножир. Если будут разговоры про старые моты - меньше всего бед было с ямахой 86 года и хондой 83го, пробег я даже хз там какой уже, но кроме расходников и того, что умирает от времени проблемм небыло вообще ! Ломалось только то, что сам ломал. С хыжером 1300 также, на чесотке из такого только корзины менял. Чтобы сдохло что то в проводке, кпп или с рамой кроме падения - да никогда, хоть рви ее как тузик грелку. Хотя не, на вимаксе редуктор таки своротил ....

[Ewil]

.....
P.S. to Ewil: привет землякам! В Купинском районе каждый год в гостях бываю!

И тебе привет! Я сам родом из Карасука, в Новосибирск перебрался 3 года назад...

Ну видимо не в ту сторону ездишь, большинство европейцев проезжающих нас именно на гусях...

[Энди]

Кайф там только как подвеска сделана спереди, остальное лютое говно.
Одному тому, кто пульты проектировал надо в голову гвоздь забить

ага. и загнуть. с обратной стороны.
кстати, на кубике поворотники тоже не фонтан включение. переделал бы под левую руку, как полагается - но ты в курсе

[Энди]

Ну что сказать... Проехал тысяч 20, сейчас разобрал делать и забил, тупо не хочу.
Сдохло : бензонасос, датчик тпс, датчик холла, залил на мойке блок реле, сцепление дважды, хотя было поставлено б/у, ремень генератора, кпп менял подшипник, и один фиг гремит на хх, вытекла вилка, отвалился хвост, но это предидущему хозяину спасибо. Что делть надо - чистить все супорта, менять шланги, подшипники переднего колеса, редуктор под вопросом, второй раз регулировать клапана, снова лезть в кпп, менять диск и тарелку сцепления. И хз что еще там вылезет

Плохой, негодный мот ты выбрал!  А по существу, семерка от бмв года 97 – представляешь чего выйдет по содержанию в идеале? Заустанешь там разборки обшаривать, и один фиг, каждую неделю будешь новый квест получать. Так и с мотом, пристрели его, а? 

а чего там не так с бэхой 97 года? и зачем разборки обшаривать? запчастей полно, оригинал и неоригинал, цены более менее приемлимые. разборки я посещал только по кузовщине - когда стукнули машину. у меня была пятерка этого года в 39 кузове. замечательная тачка. делай все вовремя и никаких проблем не будет. по деньгам особо не напрягала - по тем временам неплохо зарабатывал. зато кайфа и драйва давала!...
кстати, продал с пробегом под поллимона (сам накатал около 150, плюс мотористы оценили пробег в 300-400 тысяч).