XJR-Club Russia > Общение
Раздумья о следующем мотоцикле
Sandro 71:
Ну да еще хорошо бы с мотом и жену менять постоянно :D
МотоГад:
Ага! 1-ну жену 40 лет на две по 20!))) 4-ёх по 10 не предлагать!
Это потому что "Сашок" на Фыжере не ездил поди....ВМW хорош спору нет, но обслуживание....уже по другим ценам, оплётка жгута проводки осыпается, ABS частенько "выпадает", официалы МЕГА дорогие.
SaShok:
Ездил я на фыжере , тоже в режиме попробовать... Хороший мот, спору нет. Но нормальные - 2006 и выше стотят уже от 350..400к живые, и сама модель намного свежее крысы от бумера. А так да, ветрозащита отличная, тяги хватает. Что в фжр не понравилось - редуктор на вид всё тот же берущий начало от вираг (а на махах актуальных годов других что то и не припомню) и очень сложная разборка-сборка, пластика адовое количество мелкого и черезжопунипоймикчему прикрученого. Раздевал его полностью, пластика целый гараж разве что на потолке не лежал.. для сравнения буса та же - несколько крупных понятных от чего кусков. И если не путаю с чем то , то на фыжере 5 передач - как то мало, на бмв - 6.
По бмв - обслуживание такое же, масло только надо лить своё, остальное что то проще что то лучше. Замена сцепления - пол мота разобрать. Но опять же чего то сверхзамороченого нет. Ну и за редуктором надо следить. Знакомый мой на нём накатал околко 80к пробега, объехал всю европпу, и мот только хвалил.
Если я бы хотел большой спорттурер - взял бы крысю. Но мне такой мот не нужен.
Saharov:
Была у меня в том сезоне идея к FJ прикупить FJR.Я на нескольких прокатился и не понял-зачем мне платить деньги за точно такую ветрозащиту,точно так же работающую ABS и более вялый в низах мотор?Единственное что понравилось-грамотно установленные штатные кофры,которые в отличии от тех что на FJ меньше мешают лазить в пробках и гораздо аэродинамичнее.
heavy:
--- Цитата: SaShok от 04 Октября 2013, 04:06:58 ---Ездил я на фыжере , тоже в режиме попробовать... Хороший мот, спору нет. Но нормальные - 2006 и выше стотят уже от 350..400к живые, и сама модель намного свежее крысы от бумера. А так да, ветрозащита отличная, тяги хватает. Что в фжр не понравилось - редуктор на вид всё тот же берущий начало от вираг (а на махах актуальных годов других что то и не припомню) и очень сложная разборка-сборка, пластика адовое количество мелкого и черезжопунипоймикчему прикрученого. Раздевал его полностью, пластика целый гараж разве что на потолке не лежал.. для сравнения буса та же - несколько крупных понятных от чего кусков. И если не путаю с чем то , то на фыжере 5 передач - как то мало, на бмв - 6.
По бмв - обслуживание такое же, масло только надо лить своё, остальное что то проще что то лучше. Замена сцепления - пол мота разобрать. Но опять же чего то сверхзамороченого нет. Ну и за редуктором надо следить. Знакомый мой на нём накатал околко 80к пробега, объехал всю европпу, и мот только хвалил.
Если я бы хотел большой спорттурер - взял бы крысю. Но мне такой мот не нужен.
--- Конец цитаты ---
Почитал я за к1200рс на БМВ форуме, инфы не много, но из того, что есть понял что это типичное бмв. Дорого, очень качественно, довольно-таки заморочено, особенно по электрике, АБС может выкидывать фертеля. На второй сезон я думаю я не дорос объективно еще до такой техники. А когда дорасту там уже будет другой бюджет у меня... К1200С
Навигация
[0] Главная страница сообщений