Печать

[maxim1300]

Это что ты куришь то? речь о прогреве холодного мота, утром например 

ППЦ  . Я понял, что ты написал. А ты на мой вопрос почему-то забил.
Мне не понятно, нафига, если ты прогревался минут пять, это примерный перекур, потом дрочить движок ниже трёх тысяч ? За это время, у меня по крайней мере, двиг набирает нормальную рабочую температуру. Утром. Холодный.

[технолог]

Макс, я хер его знает набрал он там или нет рабочую. На всякий случай)) Да я и так то не больше 4-5 езжу - хватает. Изредка пуляю конечно, не без этого.
ПС када мотег заведен и надо ехать, я быстро курю

[LeMort]

В принципе, разобрались с вопросом, почти единогласно

[Tony_XJR]

В холодное утро вытягиваю полностью "подсос", запускаю двиг, несколько секунд он работает на оборотах около 1000 об/мин, потом вырастают до 2000 об/мин, немного убавляю обороты (примерно до 1500 об/мин) и иду натягивать оставшийся экип и закрывать гараж. К этому времени (пару минут) двигатель уже вполне в рабочей температуре. Пока еду до асфальтового покрытия из гаражей движка уже в "самом соку" и можно пулять 

[LeMort]

У меня сложилось впечатление, что верней всего подход у Tony_XJR, самый оптимальный вариант. Сегодня по наитию запускал также

[rey0723]

Прогрев на 1800-2000 оборотах, грею, потом нежненько хвать за целиндры, руки более 3х сек не держат, мона ехать!  Ведь помимо целиндров весь движок должен прогреться.
В погоду 15-17 градусов, где то 5-7 минут. Холостые обороты 1000. ( Если хорошо почистить карбы, поменять свечи и залить хороший бензин, мона и 800 оборотов, но это редкость)

[MAHA]

У меня порой когда постоит чуть остынет, обороты сильно ниже 1000, может даже 500-600, вообщем колено еле ворочается )) Вредно наверное, но слушать забавно, как поршни туда-сюда елозят 

А по делу - грею на 2к, а холостые чуть ниже 1000.

[LeMort]

У меня порой когда постоит чуть остынет, обороты сильно ниже 1000, может даже 500-600, вообщем колено еле ворочается )) Вредно наверное, но слушать забавно, как поршни туда-сюда елозят 

А по делу - грею на 2к, а холостые чуть ниже 1000.

Смотри, на таких оборотах давление масла нормальное ваще? А то если обороты низкие, то ведь и давление должно низким быть? Плюс масло холодное, вязкое... Наверное это все таки не очень хорошо

[MAHA]

думаю что достаточное, у машин ведь холостые обороты такие примерно. Да и на мотах с датчиком давления лампа гаснет даже когда долго стартером крутишь

[XJR78Rus]

У меня вообще тахометра нет,грею на глаз и на слух=))))

[Tony_XJR]

У меня сложилось впечатление, что верней всего подход у Tony_XJR, самый оптимальный вариант. Сегодня по наитию запускал также

Может оно и не совсем правильное, но как-то очень меня напрягает гонять холодную движку на 2000 об/мин, поэтому слегка сбавляю и работает он не так напряженно и прогревается шустро.

[S.N.Bardackus]

Мне при покупке механик сказал вытягивать подсос и ждать пока до 3-х тысяч поднимутся обороты. Делаю так и сегодня. Хорошо что у меня не прямоток

Бывает так, что после того как двигатель выходит на 3 тысячи остаётся ощущение, что он заглохнет нафиг как только закрою подсос. Но это скорее у меня система питания работает некорректно.

[Gid81]

Подсосом ставлю где то 1500. При прогреве обороты увеличиваются, сбрасываю опять подсосом до тех же 1500. Пока оделся, гараж закрыл, пока ж *censored*у пристроил двиг уже прогрелся 

[Партизан]

А ни у кого ручка подсоса сама не убирается? У меня держится только когда на всю вытащена, чуть уберёшь её на пару миллиметров чтоб обороты скинуть и она сама секунд за 10-15 до упора убирается, приходится её  придерживать. Пружинок ни каких там нет, биметалла вроде тоже нет,  физику процесса не фига не понял.

[Саш]

А ни у кого ручка подсоса сама не убирается? У меня держится только когда на всю вытащена, чуть уберёшь её на пару миллиметров чтоб обороты скинуть и она сама секунд за 10-15 до упора убирается, приходится её  придерживать. Пружинок ни каких там нет, биметалла вроде тоже нет,  физику процесса не фига не понял.

у тебя на карбюраторе возвратная пружина подсоса стоит