Матчасть > Топливная система
и еще раз про карбюраторы
анархист:
--- Цитата: fluke от 07 Мая 2015, 00:16:07 ---так я и пытаюсь выставить уровень. но по трубке перелив и не понимаю что делать
--- Конец цитаты ---
Ок. Снимаешь крышки поплавковой камеры,внимательно смотришь на поплавки(на предмет деформации,погнутости,несоосности) особое внимание на язычек(никаких *винтов*,кривых изгибов) по кривому язычку игла может неровно садится в седло, Второй ньюанс--ось поплавков(все ровное,без болтанки) ,поплавки крутятся ровно.свободно.без закусов. Третье-накидываешь крышки и опрокидываешь карбы на 180 градусов--должен быть слышен щелчек (бряцанье)--это показатель что поплавок не цепляет за крышки. Собираешь--опрокидываешь--дуешь в штуцер подачи топлива--если посинел от натуги и шипения нет--начинаешь выставлять уровень по мануалу..Как то так..Вопросы?.Пы.Сы. *ded* уровень поплавков актуален пока в карбы не лазил никто с завода. Как тока кривые рученки тронули и погнули--выставлять исключительно по УРОВНЮ топлива. *shlyapa* и еще...Разовый перелив при ПЕРВОМ заполнении поплавковой камеры допустим, при наполнении (первом) можно постукивать (несильно!!) отверткой по поплавковой камере для ровной установки иглы
Навигация
[0] Главная страница сообщений