Печать

[Vitus]

трижды, три разных человека убедились в их правильности

[Saharov]

Как то я наверное неверно выразился. В глушитель хлопков нет, хлопки на сбросе газа в карбы, свечи белые - понятно что это смесь бедная. Но в чем весь фокус - в карбюраторы я не лазил, что с ними могло случиться??? ДПКВ -это хде такой есть? И вот еще мысля возникла, импульсы на катушки дает комутатор? может ли такое приключиться если что то стряслось с датчиком дроссельной заслонки? и комутатор думает что газ резко открыт и еще раньше ставит зажигание? и как вообще проверить правильность работы комутатора и датчика заслонок? что еще отвечает за зажигание верное и его угол?

Ну так настраивай карбюраторы.После регулировки клапанов характеристики мотора сильно могут поменяться.
Если клапана были поджаты,то топлива теперь мотору нужно больше.А если поджаты они были не равномерно,то синхронизация тоже нужна.Я не уверен что в них проблема,но я уверен что это нужно сделать.
Датчик залонки вряд ли виноват.

[Vitus]

И я не уверен что в них проблема, поэтому интересует как датчики работают и как их проверить можно. Вот не верю я что сразу все 4 карба были одинаково настроены под херовые характеристики, а теперь сразу все расстроились на все 4 котла. Причина где в том что управляет воспламенением сразу всех горшков, вот ее и надо как то вычислить.

[Vitus]

И как обедненная смесь дает хлопки в карбюраторы?

[Saharov]

Я вообще не понимаю как что то кроме неправильной работы ГРМ может давать хлопки в карбюраторы,но если ты в этом уверен,тогда это исключается.А коли неисправность не локализована,то я в таком случае просто начинаю всё что может иметь к вопросу отношение приводить к стандарту.И очень часто неисправность проходит.

[RusFinist]

ну если с метками и карбами все в норме, то у меня только два варианта - зажигание и  бензин

[Vitus]

Вот в том то и вопрос: с чего и как считается момент зажигания,принцип работы. Бенз сливал другой заливал

[Vitus]

ну кто нибудь :-[посоветуйте уже что нибудь дельное то, уже ж не знаю чавой и делать та

[Saharov]

Вот в том то и вопрос: с чего и как считается момент зажигания,принцип работы. Бенз сливал другой заливал

Хрень на коленвале проходит мимо датчика положения коленвала,в нём возбуждается электромагнитный импульс,считываемый мозгами.Импульс этот есть команда,подающая напряжение на катушку зажигания.Катушка зажигания вырабатывает искру,а искра воспламеняет топливо в камере сгорания.Всё это нужно для того чтобы зажечь топливо в нужный момент.
Система зажигания никак не регулируется.На опережение влияет датчик положения заслонок(если он есть)Нужно метку Т на маховике совместить с метками на распредвалах.И всё.
Ты главное мозги не разбирай.Они обычно не виноваты.
Если с этим всё в норме,то остаётся только топливная система.

[uyrich]

СИНХРОНЬ КАРБЫ !

[lord_of_rings]

Стреляет во впуск либо от бедной смеси,либо от позднего зажигания...