Матчасть > Общие вопросы
Вопросы от новичков и начинающих ХиЖеРоводов
komandor:
Приветствую! Подскажите, где копать.
Ситуация следующая: мот - xjr1200'94. Достала неведомая херня: горячий мот работает отлично, все ровно. При прогреве(когда еще недостаточно прогрет или подостыл) на подсосе работает ровно(когда совсем холодный), но вот, подсос пора убирать. Убираем и наслаждаемся ровными холостыми. Стоит газануть, холостые падают на уровень ок 600 об мин. Накручиваем их до нужных 1200. Опять все ровно, поехали. Дешку проехали и, о чудо, холостые около 2000-2200. Крутим винт назад... Опять все ровно. Если газ не трогать и поехать, то некоторое время приходится подгазовывать на нейтралке до полного прогрева.
Грешил на рваные патрубки, дюже трещин там было много. Заменил - монопенисуально. Карбы чистые, мембраны гут.
Что сие может означать? Есть, конечно, вариант положить на это дело... Но хочется лета, сисек и ровных холостых *onhorse*
Saharov:
Состав смеси на тот, либо не доливает либо переливает.
Начни с кручения винтов качества на хх-надо добиться того чтобы при прогазовке на нейтрали до 7000 обороты росли ровно и падали тоже ровно без зависаний и проседаний, не даст эффекта-выствляй уровень в поплавковых камерах.
И будет тебе лето и сиськи *moto*
МотоГад:
Если после перегазовки обороты "проседают" ниже холостых, а потом медленно восстанавливаються, значит богатит (топливо-воздушной смеси много, или переливает), если обороты "подвисают", наоборот медленно с повышенных оборотов возвращаеться к холостым, значит беднит.
komandor:
А вот, кстати, да. Обороты проседают ниже холостых, винт хх накручиваешь и они начинают подвисать выше холостых и медленно снижаться с 2000 до 1200. Получается сначала (когда холостые падают) в большинстве котлов смесь переобогащенная, а с кручением винта хх в большинстве смесь переобедненная? Так?
А как на четырех вакуумниках настроить качество смеси? На одном - понятно, а как сделать на 4? Отвернуть на одинаковые обороты?
МотоГад:
Забудь о винте холостого хода, он крутится один раз при настройке карбюраторов 1150- 1250об\мин, в конце регулировок, после, он как правило не нужен. При перебранном (очищенном) карбюраторе, с правильно выставленном уровнем топлива, и убедившись с помошью "поилки" что он этот уровень держит, с предварительно установленным (винтом, согласно мануала) качеством топлива (2,5об.), с новым воздушным фильтром и новой свечёй, после 10-15 минут работы на холостом ходу, не ( дрочить) газовать от слова совсем! Выкручивается эта новая свеча, и по цвету изолятора делаеться вывод о составе смеси, на тёмной уменьшаем, на белой добавляем винтом качества смеси. Раз у нас 4-ре карбюратора, делаем это 4-ре раза, т.е. для каждого карбюратора! Не забываем о синхронизации.
Навигация
[0] Главная страница сообщений