Печать

[mik701]

Из автомобильных точатся или от инструментов. Надо подбирать

Спасибо

[East]

Чот у меня ступор. Прокачивал с месяц назад сцепу на инжекторном из-за сложностей с поиском нейтрали, все как обычно, никаких проблем переключения идеальные. Потом немного ослаблял болт штуцера на цилиндре, чтобы удобнее было к масляному фильтру подлезть и начался полтергейст. Нейтраль пропала, видимо попал воздух. Прокачал как обычно, не помогло, прокачал еще раз - результат нулевой. Вчера угрохал на это пару часов -  ведет сцепление как сучку. Нейтрали нет, грохот удар на включении первой и чувствуется как мот начинает тянуть вперед на выжатой ручке. Прокачивал сверху вниз, потом снизу вверх, снимал цилиндр, прокачивал на полностью вдавленном, ушло чуть больше литра тормозухи, а толку ноль . При этом раньше никогда не было проблем с прокачкой чего либо. Че делать-то, господа ?

[silwer]

Качать. Марк-у я только со второй попытки прокачал в норму. Качаешь не так или какие-то ошибки.

[Johny]

Чот у меня ступор. Прокачивал с месяц назад сцепу на инжекторном из-за сложностей с поиском нейтрали, все как обычно, никаких проблем переключения идеальные. Потом немного ослаблял болт штуцера на цилиндре, чтобы удобнее было к масляному фильтру подлезть и начался полтергейст. Нейтраль пропала, видимо попал воздух. Прокачал как обычно, не помогло, прокачал еще раз - результат нулевой. Вчера угрохал на это пару часов -  ведет сцепление как сучку. Нейтрали нет, грохот удар на включении первой и чувствуется как мот начинает тянуть вперед на выжатой ручке. Прокачивал сверху вниз, потом снизу вверх, снимал цилиндр, прокачивал на полностью вдавленном, ушло чуть больше литра тормозухи, а толку ноль . При этом раньше никогда не было проблем с прокачкой чего либо. Че делать-то, господа ?

Цилиндр разобрал? Почистил? Мало-ли. 

[mik701]

Чот у меня ступор. Прокачивал с месяц назад сцепу на инжекторном из-за сложностей с поиском нейтрали, все как обычно, никаких проблем переключения идеальные. Потом немного ослаблял болт штуцера на цилиндре, чтобы удобнее было к масляному фильтру подлезть и начался полтергейст. Нейтраль пропала, видимо попал воздух. Прокачал как обычно, не помогло, прокачал еще раз - результат нулевой. Вчера угрохал на это пару часов -  ведет сцепление как сучку. Нейтрали нет, грохот удар на включении первой и чувствуется как мот начинает тянуть вперед на выжатой ручке. Прокачивал сверху вниз, потом снизу вверх, снимал цилиндр, прокачивал на полностью вдавленном, ушло чуть больше литра тормозухи, а толку ноль . При этом раньше никогда не было проблем с прокачкой чего либо. Че делать-то, господа ?
У меня такое было один раз. Ну никак не мог прокачать рабочий цилиндр. Я взял кусок медицинской капельницы надел его на прокачной штуцер резинкой которая служит для ввода лекарств, а второй конец на шприц. И качал шприцом, то есть вытягивал тормозуху шприцом. Помогло.

[mik701]

Меня вот мой вопрос мучает. Измерил компрессию обычным советским компрессометром. С резиновым наконечником. По незнанию Аккум не заряжал газ на полную не открывал. Мерили на холодную, получилось следующее: 6, 4, 3,5, 6 атм. Цилиндры, соответственно 1,2,3,4. Затем прогрел двигатель опять померили. Результаты те же. Залили в 4-й цилиндр 2 грамма масла компрессия сразу скакнула на 2 атм. И стала 8. Мне сказали что это показатель залегания колец и, как минимум, мне надо менять кольца. При этом мотик едет вроде как прежде, но сегодня обратили внимание когда крутили что в самом деле давление из саечных отверстий слабое даже невооружёным глазом видно. Жду советов.

[silwer]

максималка какая? ест скока?

[Jack Ignition]

Меня вот мой вопрос мучает. Измерил компрессию обычным советским компрессометром. С резиновым наконечником. По незнанию Аккум не заряжал газ на полную не открывал. Мерили на холодную, получилось следующее: 6, 4, 3,5, 6 атм. Цилиндры, соответственно 1,2,3,4. Затем прогрел двигатель опять померили. Результаты те же. Залили в 4-й цилиндр 2 грамма масла компрессия сразу скакнула на 2 атм. И стала 8. Мне сказали что это показатель залегания колец и, как минимум, мне надо менять кольца. При этом мотик едет вроде как прежде, но сегодня обратили внимание когда крутили что в самом деле давление из саечных отверстий слабое даже невооружёным глазом видно. Жду советов.

Недавно смотрел видео про диагностику двигателя, в частности про замер компрессии. https://m.youtube.com/watch?v=3PrwX890_ic Воспользуйся этим или подобным видео и перемерь заново.

[SaShok]

Если масло сильно не ест, едет хорошо и заводится на холодную, то компрессия достаточная и нефига туда лазить. Максимум проверить зазоры клапанов.

[mik701]

максималка какая? ест скока?

Да все как обычно. Стрелку на спидометре кладёт на раз два. Расход 6-7 литров при 140. Особо то никаких изменений я не заметил ни по динамике ни по расходу ни по жору масла. Он у меня вообще масло жрать начинает только когда на улице выше +25 и я долго еду 140 км в час. А если чуть прохладнее или ехать 120 км в час вообще не ест. Клапана чуть цокают но в пределах нормы я их каждую зиму регулирую. У меня как раз за сезон около 20.000 пробега набегает.

[silwer]

Ну значит все норм

[Золотой]

Чот у меня ступор. Прокачивал с месяц назад сцепу на инжекторном из-за сложностей с поиском нейтрали, все как обычно, никаких проблем переключения идеальные. Потом немного ослаблял болт штуцера на цилиндре, чтобы удобнее было к масляному фильтру подлезть и начался полтергейст. Нейтраль пропала, видимо попал воздух. Прокачал как обычно, не помогло, прокачал еще раз - результат нулевой. Вчера угрохал на это пару часов -  ведет сцепление как сучку. Нейтрали нет, грохот удар на включении первой и чувствуется как мот начинает тянуть вперед на выжатой ручке. Прокачивал сверху вниз, потом снизу вверх, снимал цилиндр, прокачивал на полностью вдавленном, ушло чуть больше литра тормозухи, а толку ноль . При этом раньше никогда не было проблем с прокачкой чего либо. Че делать-то, господа ?

Может не хватает длинны штока.

[silwer]

Чот у меня ступор. Прокачивал с месяц назад сцепу на инжекторном из-за сложностей с поиском нейтрали, все как обычно, никаких проблем переключения идеальные. Потом немного ослаблял болт штуцера на цилиндре, чтобы удобнее было к масляному фильтру подлезть и начался полтергейст. Нейтраль пропала, видимо попал воздух. Прокачал как обычно, не помогло, прокачал еще раз - результат нулевой. Вчера угрохал на это пару часов -  ведет сцепление как сучку. Нейтрали нет, грохот удар на включении первой и чувствуется как мот начинает тянуть вперед на выжатой ручке. Прокачивал сверху вниз, потом снизу вверх, снимал цилиндр, прокачивал на полностью вдавленном, ушло чуть больше литра тормозухи, а толку ноль . При этом раньше никогда не было проблем с прокачкой чего либо. Че делать-то, господа ?

Может не хватает длинны штока.

Три раза ха-ха. Стесняюсь спросить, кто сожрал шток? Или нет,шток жидкий? Смешался с тромозухой?

[frimar]

Михаил говорит про латунную вставку в ручке...она протирается и шток выходит наружу...недожимает.

[silwer]

Михаил говорит про латунную вставку в ручке...она протирается и шток выходит наружу...недожимает.

А, то есть за время прокачки нахрен стёрлась?
Я лично видел в-макс вообще с просранной втулкой, ничего, все работало- чел вообще не догадывался, что там что-то должно быть.
Вот кстати этот макс