Печать

[SaShok]

Скорее прибор показывал от балды.

[Saharov]

Вот на счёт балды фигегознает.У меня три прибора.Наш, сделанный в Китае как на фото ранее в теме, за 300 р., билтемовский и проксонновский профессиональный замногоденег  Причём проф. инструмент измерительный я раз в год вожу на поверку.
Так вот они почти всегда показывают примерно одно и то же. 
Либо все врут, либо разницы никакой 

[Беспечный Ездок]

Кста, тут про датчик давления масла тема напомнила. Летом в пробас попал, междурядья не было, муравьиными шагами полчаса, пока не вырвался, температура масла вылезла до 125. Вопрос: кто-нить ставил вентилятор на маслорадиатор? Помогает?

[silwer]

125 это еще норм

[Saharov]

Толку от вентилятора ноль, исправный мотор с правильным смесеобразованием греется где то до 130 градусов(по датчику в масляном канале), далее наступает какой то термодинамический предел и он более не греется.Даже в жару под сорок при движении в гору на первой.

[SaShok]

Может это у датчика предел наступает ? На пробке на термометре на 1300 я 140 видел самолично, но хз на сколько он точный

[Saharov]

Может это у датчика предел наступает ? На пробке на термометре на 1300 я 140 видел самолично, но хз на сколько он точный

Нет, несколько раз было чуть больше,при экспериментах со смесью, да и кажет он до 150 и проходит тест при включении.

[Беспечный Ездок]

Да, масляный указатель до 150.

[East]

Та же тема была - максимум догревал до 135, больше никак, малейшее движение вперед на скорости больш 20 км/ч и температура довольно быстро падала.

[Saharov]

Та же тема была - максимум догревал до 135, больше никак, малейшее движение вперед на скорости больш 20 км/ч и температура довольно быстро падала.

Значит у тебя всё со смесью хорошо.Вообще этот мотор не любит малейшее забеднение, греться начинает сразу.
Правда с такой феншуйной смесью при низких температурах нагар образуется, мотор до рабочей температуры не греется.

[East]

Конечно хорошо, подбирал жиклеры и положение иглы, раза с третьего попал в точку, хотел только переходные еще на размер больше вкорячить, потому что чувствовался небольшой провал в районе 3к оборотов, но руки не дошли и появился инжектор) теперь бы заставить инжектор ехать на низах как карбюратор)

[madclone]

А какая критическая температура для 1200? Ну после которой уже сильно возможны последствия? И, кстати, какие последствия? Уж не клина же словить, как на ижике?

[Johny]

А какая критическая температура для 1200? Ну после которой уже сильно возможны последствия? И, кстати, какие последствия? Уж не клина же словить, как на ижике?

Такой нет. Станет тянуть плохо да трещать. Последствия? Ну резинки посохнут, в том числе колпачки, ну может масло закоксуется где? 
Мне не удалось перегреть по пробкам в МСК. Это конечно не сахара, но и жара в них приличная и скорость не высокая. Слышно, что нагревается, заметно, что едет иначе (правда радиатор стоял не сток). Замеряли пирометром температуру головы после них - 160 градусов показал пирометр. Заметно, что при 17-20 градусах примерно, мот едет оптимально и особенно приятно как-то. В жару поползновения ему не так приятны, нужно движение, но не более. Едет и там и там.

[SaShok]

Главное, чтобы масло было хорошее. А так убить этот мотор сложно, но положить кольца, что масло начнет жрать - запросто

[madclone]

положить кольца

ну сколько? 150? 170? Ну и по времени сколько в таком режиме должен двиг работать? Или статистики нет?