Печать

[ElDaR]

Кто-нить хоть раз в средней полосе оставлял мот на зиму просто под чехлом на улице? Что с ним по итогу будет? В смысле резинки все потрескаются или что-то еще. Или есть вариант что он нормально перезимует? Вопрос относится к любым мотам не только XJR.
П.С. Я не про свой мот.

[East]

Да в общем не большая разница по сравнению с холодным гаражом, лишь бы реагенты не летели с дороги. Минус только в том, что при оттепелях влаги будет больше в окружающем воздухе, но если голого железа нет, то ржаветь не должно ничего. А вот резинкам что на улице, что в холодном гараже пофиг.

[Stigga]

Всем добра.Вообщем такая проблема,завожу Мот,он начинает дымить как паровоз,через мин 8 дымить перстает,работает мин 5 без дыма потом снова дымит.На холодную обороты плавают а как проегреетса 1000 держит ровно,если на горячую выдвинуть подсосом то глохнет.Мот стоял  две недели без заводки, температура при заводке -5.Компрессия 11 бар.Карбы не синхронил.В чем проблема?

[fofan]

А в чем собственно проблема?думается не дым,а пар валит с глуханов,а коли так,то всё как и должно быть

[Stigga]

А в чем собственно проблема?думается не дым,а пар валит с глуханов,а коли так,то всё как и должно быть

так а почему пар то валит то перестанет?Если бы он все время валил то да,или в начале валил а потом перестал тоже норм.А так хз чё за фигня, может с карбами что?

[fofan]

Газовал наверное,подсос дергал,...температура менялась,количество воды сконденсированой тоже.просто потерпи до тепла и все станет ясно и понятно

[Saharov]

Всем добра.Вообщем такая проблема,завожу Мот,он начинает дымить как паровоз,через мин 8 дымить перстает,работает мин 5 без дыма потом снова дымит.На холодную обороты плавают а как проегреетса 1000 держит ровно,если на горячую выдвинуть подсосом то глохнет.Мот стоял  две недели без заводки, температура при заводке -5.Компрессия 11 бар.Карбы не синхронил.В чем проблема?

Да узбагойся ты уже, а то так всем добра нажелаешь и себе не останется 
-5, вот в чём проблема, мотор то воздушный, прогреваться до рабочей температуры да ещё и так чтобы топливо-воздушная смесь была требуемой температуры ему надо долго.Потеплеет и заводи. 

[aiveng0]

Добрейший вечерочек. А кто нить разбирал датчик уровня масла? Там внутри поплавок по латунной трубке вверх вниз ходит. Трубка изолирована резиновым кембриком от корпуса массы. Никакого сопротивления в верхнем и нижнем положении поплавка соответсвенно не кажет. Как данный датчик проверяется согласно мануалу?)

[silwer]

Согласно мануалу и проверяется

[Saharov]

Датчик я не разбирал, но он тупо коротит на массу при нижнем положении поплавка.

[aiveng0]

Датчик я не разбирал, но он тупо коротит на массу при нижнем положении поплавка.

разве? В мануале написано что типа если подключить омметр в режиме измерения омов плюсом к красосинему проводу, а минусом к черному то не должно быть короткого()
А если использовать 12в батарею и
Плюс к коричневому проводу а минус к чернокрасному то должно быть кз. Если не так то замените датчик. Я ничерта не понял)

[silwer]

я понимаю, поколение некст, но [censored] запутаться в одном,сука,датчике, это позор.
Воткнул тестер, посмотрел. Перевернул датчик кверху ногами, если показания не изменились, либо датчик умер, чего не разу не было, либо мозг не способен пользоваться тестером.
Остальное как в ссср, если в поплавке масло булькает, то вылить и запаять, но страшная редкость брак у ямахи. Остальное грязь и раздолбайство, а так же техническая неграмотность. Скоро на форумах будут спрашивать, как бензин в бак заливать

[aiveng0]

я понимаю, поколение некст, но [censored] запутаться в одном,сука,датчике, это позор.
Воткнул тестер, посмотрел. Перевернул датчик кверху ногами, если показания не изменились, либо датчик умер, чего не разу не было, либо мозг не способен пользоваться тестером.
Остальное как в ссср, если в поплавке масло булькает, то вылить и запаять, но страшная редкость брак у ямахи. Остальное грязь и раздолбайство, а так же техническая неграмотность. Скоро на форумах будут спрашивать, как бензин в бак заливать

таки мне не стыдно задавать в теме для новичков такие вопросы

[Saharov]

я понимаю, поколение некст, но [censored] запутаться в одном,сука,датчике, это позор.
Воткнул тестер, посмотрел. Перевернул датчик кверху ногами, если показания не изменились, либо датчик умер, чего не разу не было, либо мозг не способен пользоваться тестером.
Остальное как в ссср, если в поплавке масло булькает, то вылить и запаять, но страшная редкость брак у ямахи. Остальное грязь и раздолбайство, а так же техническая неграмотность. Скоро на форумах будут спрашивать, как бензин в бак заливать

Ты Байкпост почитай, там народ спрашивает какие мотостринги жене купить и можно ли регулировку перьев крутить если она разная 

[Saharov]

Датчик я не разбирал, но он тупо коротит на массу при нижнем положении поплавка.

разве? В мануале написано что типа если подключить омметр в режиме измерения омов плюсом к красосинему проводу, а минусом к черному то не должно быть короткого()
А если использовать 12в батарею и
Плюс к коричневому проводу а минус к чернокрасному то должно быть кз. Если не так то замените датчик. Я ничерта не понял)

Честно говоря для такой херни как проверка этого ждатчика мануал не читал 
Проверяется он элементарно тестером, как писал Сильвер 
Это просто контакт, который замыкается когда поплавок тонет из за отсутствия масла.Это датчик Ямаха вовсюда тыкала, даже в 2Т где сть маслобаки.