Печать

[silwer]

Она не всегда открыта, грубо говоря пропорционально заслонки открывается

[Bood]

http://xjr-club.ru/manuals/xjr1300_07_sm.pdf - сервисный мануал на инжекторный, страница 3-19, там все написано.

[simonb]

http://xjr-club.ru/manuals/xjr1300_07_sm.pdf - сервисный мануал на инжекторный, страница 3-19, там все написано.

ООО шикарно! Вот чего мне не хватало!

Поэтому и задал вопрос в разделе для новичков - вообще не задумывался, что есть публично доступный технический мануал 

[simonb]

греть обязательно. вд в таких соединениях как мертвому припарка.
 Пробуй гайки приварить. и не тащи в одну сторону, пробуй раскачать

Да, бесполезность вд уже прочувствовал)) Попробую сначала подтесать напильником грани шпильки, натянуть шпильковерт на 6мм и аккуратно крутить уже с правильным прогревом. Ну а потом уже варить как последний вариант...

[simonb]

Скорее всего ты попал, вывернуть их из хыжера почти нереально, даже приварка гайки не помогает, ломает под корень и все.

Тут коллеги советуют, что правильный прогрев может сильно помочь... Попробую сначала, потому буду депрессировать.
Как крайний вариант, оставлю эту шпильку нахрен, просто накручу новую резьбу и поставлю гайку на 6мм.

[simonb]

Пока резьба была цела можно было накрутить две гайки и пневматикой расшатывать, прогревая башку феном.Этот способ ещё ни разу не подводил.Бывает долго и нудно конечно, иногда на неделю растягивается, но работает.

Спасибо!
Фена нет, к сожалению, и розетки рядом (гараж общий, снимаю ячейку). Но попробую завести и прогреть двигатель и аккуратно крутить шпильковертом на 6мм...

[zanuda13]

..............бо!
А то у меня ни фена нет, ни розетки рядом (т.к. снимаю ячейку в общем гараже)

в любом автолабазе есть газовая горелка, от портативного баллона. Раньше стоила копейки, сейчпс не знаю

[simonb]

..............бо!
А то у меня ни фена нет, ни розетки рядом (т.к. снимаю ячейку в общем гараже)

в любом автолабазе есть газовая горелка, от портативного баллона. Раньше стоила копейки, сейчпс не знаю

Что-то газовой горелкой с открытым огнем как-то стремно там жечь... Я вроде не неженка, но просто завести и разогреть мотор звучит тоже как вполне себе вариант.

[silwer]

..............бо!
А то у меня ни фена нет, ни розетки рядом (т.к. снимаю ячейку в общем гараже)

в любом автолабазе есть газовая горелка, от портативного баллона. Раньше стоила копейки, сейчпс не знаю

Что-то газовой горелкой с открытым огнем как-то стремно там жечь... Я вроде не неженка, но просто завести и разогреть мотор звучит тоже как вполне себе вариант.

Ну у горелки температура пламени до 1500 градусов, прогретый мотор 150... Да еще угареть можно..

[simonb]

..............бо!
А то у меня ни фена нет, ни розетки рядом (т.к. снимаю ячейку в общем гараже)

в любом автолабазе есть газовая горелка, от портативного баллона. Раньше стоила копейки, сейчпс не знаю

Что-то газовой горелкой с открытым огнем как-то стремно там жечь... Я вроде не неженка, но просто завести и разогреть мотор звучит тоже как вполне себе вариант.

Ну у горелки температура пламени до 1500 градусов, прогретый мотор 150... Да еще угареть можно..

Вот меня эти 1500 градусов и напрягают... Как бы мотор не повредить, прогревая по сути в одной точке. Прокладки гбц тоже можно подплавить, что они потеряют герметичность.

[EviL_LaugH]

Я не совсем понимаю в чем проблема прогреть мотор? 150 градусов уже хватит для того чтобы отверстие расширилось. А газовой горелкой точечно вряд ли получится больше прогреть, сильно масса люминя и теплопроводность большая.

Она не всегда открыта, грубо говоря пропорционально заслонки открывается

Уверен? Я читал здесь на форуме что люди снимали выхлоп, смотрели на заслонку эту и она у них не двигалась

[zanuda13]

............
Уверен? Я читал здесь на форуме что люди снимали выхлоп, смотрели на заслонку эту и она у них не двигалась

никто ее под нагрузкой не смотрел
 при перегазовке, стоя на месте, она не шевелится.
вроде и не должна.
  оно вроде как тракт прикрывает (уменьшает сечение), для увеличения тяги,  на малых оборотах и малых скоростях

.................газовой горелкой точечно вряд ли получится больше прогреть, сильно масса люминя и теплопроводность большая.
.....................

вроде инженер. Зачем греть люминь?
ты ж не подшипники сажаешь

[EviL_LaugH]

вроде инженер. Зачем греть люминь?
ты ж не подшипники сажаешь

Чтобы посадка стальной шпильки в люмине ослабла и шпилька проще вывернулась. Не?

По идее ему надо люминь нагревать, шпильку охлаждать.

оно вроде как тракт прикрывает (уменьшает сечение), для увеличения тяги,  на малых оборотах и малых скоростях

Понятно, спасибо

[simonb]

вроде инженер. Зачем греть люминь?
ты ж не подшипники сажаешь

Чтобы посадка стальной шпильки в люмине ослабла и шпилька проще вывернулась. Не?

По идее ему надо люминь нагревать, шпильку охлаждать.

оно вроде как тракт прикрывает (уменьшает сечение), для увеличения тяги,  на малых оборотах и малых скоростях

Понятно, спасибо

Проконсультировался с механиком. Сказали, что самый лучший вариант мотор не греть вообще, а нагреть шпильку, чтобы она расширилась и расширила отверстие, в котором она сидит. Затем быстро остудить шпильку холодной водой или льдом и сразу пробовать крутить.

Буду пробовать на выходных, в общем. Если пропаду на несколько дней, то значит сорвал шпильку и сижу страдаю

[EviL_LaugH]

Ну коли сорвешь, то снимай башку и сверли, что тут ещё делать.