Печать

[13th]

Если я не ошибаюсь слишком богатая смесь!

да, похоже на то. но вот какая ситуация...
раньше я прогревал так. заводил мот, на подсосе он прогревался. по мере прогрева обороты начинали расти, и я плавно убирал подсос обратно, держа стрелку тахометра между 2-3 тыс оборотов.
сейчас же сначала все начало развиваться по похожему сценарию: обороты сначала начали расти. но потом пошли вниз. в итоге я вытянул подсос до упора, что позволило какое то время держать обороты на уровне 2-3 тыс. но потом они все же пропали совсем.

[Tolyan32]

на подсосе всегда смесь богатая. прокатись 5км выкрути свечки и посмотри

[5atric]

Ты смотрел на сколько у тебя закручены винты качества смеси???

[mixa,xjr 1200]

Винты качества смеси не трогать!!!

[13th]

на подсосе всегда смесь богатая. прокатись 5км выкрути свечки и посмотри

я бы с удовольствием прокатился, если бы он смог поехать )

Ты смотрел на сколько у тебя закручены винты качества смеси???

правильно ли я понимаю, что речь о винтах за номером 13?

(просто больше я там никаких регулировок не нашел, кроме синхронизации, которую не трогал)
на них был нагар, который я снял при чистке, а затем выставил винты в то положение, которое было до их снятия. по идее конечно топлива стало больше поступать...

[5atric]

а затем выставил винты в то положение, которое было до их снятия.

Ну а сколько оборотов то?

[13th]

а затем выставил винты в то положение, которое было до их снятия.

Ну а сколько оборотов то?

1,2,3 карбы - ровно 3 оборота, 4 карб - примерно 2.75 оборота

[5atric]

1,2,3 карбы - ровно 3 оборота, 4 карб - примерно 2.75 оборота

Не многовато ли???
Конечно это настройка индивидуальна для каждого мотоцикла, но 3 оборота это много! ИМХО
Я свои карбы после чистки поставил на место, покатался немного выкрутил свечи а они чернющие... Полез смотреть винты качества, были закручены по разному 3,25/3,5/3/3,5
Сделал все по 2 оборота, проверял свечи на днях у крайних цилиндров, цвет что то типа песочного!
Где то читал что с завода на карбах МИКУНИ оборотов должно быть около 1,5 на КЕХЕНИ 2 оборота...
P.s. стоит прямоток!

[din1994]

вопрос не совсем по теме: почему постоянно сбиваются холостые обороты? Когда завел(обычно заводится с трудом) держит 1000-1500, а на хорошо прогретом 3000?

[5atric]

вопрос не совсем по теме: почему постоянно сбиваются холостые обороты? Когда завел(обычно заводится с трудом) держит 1000-1500, а на хорошо прогретом 3000?

Это все карбы... Синхронизация и смесь! А может где воздух сосет!!!

[13th]

1,2,3 карбы - ровно 3 оборота, 4 карб - примерно 2.75 оборота

Не многовато ли???

наверное действительно много, учитывая что я снял с них нагар. попробую для начала закрутить до 2. у меня вроде микуни.

вот так винты выглядели до чистки (здесь закручен до упора)

[mixa,xjr 1200]

Если будешь трогать винты хх-дальше только к механику т.к.нужна будет ещё и синхронка,мотор не будет работать как надо.

[13th]

Если будешь трогать винты хх-дальше только к механику т.к.нужна будет ещё и синхронка,мотор не будет работать как надо.

я уже чувствую, что медленно, но верно приближаюсь к этому этапу. но хочется хотя бы своим ходом доехать до сервиса, благо тут есть один неподалеку (километра 2-3).

[din1994]

вопрос не совсем по теме: почему постоянно сбиваются холостые обороты? Когда завел(обычно заводится с трудом) держит 1000-1500, а на хорошо прогретом 3000?

Это все карбы... Синхронизация и смесь! А может где воздух сосет!!!

На патрубках к цилиндрам маленькие трещины...
Надо карбюраторы перебирать...

[5atric]

вопрос не совсем по теме: почему постоянно сбиваются холостые обороты? Когда завел(обычно заводится с трудом) держит 1000-1500, а на хорошо прогретом 3000?

Это все карбы... Синхронизация и смесь! А может где воздух сосет!!!

На патрубках к цилиндрам маленькие трещины...
Надо карбюраторы перебирать...

Как я понял эти маленькие трещины не критичны, т.к. внутри стоит что то типа текстолитовой трубки, довольно неплохой толщины!