Печать

[East]

Пока курил ибеи по поводу цен на ремни, наткнулся на комплекты для перевода харлея с ремня на цепь. Зачем же, если он, ремень, такой шикарный?)

[Johny]

Пока курил ибеи по поводу цен на ремни, наткнулся на комплекты для перевода харлея с ремня на цепь. Зачем же, если он, ремень, такой шикарный?)

Стиль и узость/компактность в кастомах? 
Форсирование мотора? 

[hax-666]

Пока курил ибеи по поводу цен на ремни, наткнулся на комплекты для перевода харлея с ремня на цепь. Зачем же, если он, ремень, такой шикарный?)

Стиль и узость/компактность в кастомах? 
Форсирование мотора? 

преимущества цепи это :
большая надежность - не боится попадания камня межу шкивом и ремнем
и цепь способна переварить более высокие нагрузки 

[EviL_LaugH]

Пока курил ибеи по поводу цен на ремни, наткнулся на комплекты для перевода харлея с ремня на цепь. Зачем же, если он, ремень, такой шикарный?)

Потому что на харлеях хуева уйма народу дальнобойничает, а для дальнобоя цепь предпочтительнее ремня.

У меня друг на ямахе девятисотке ремневой дальнобоит, какой то там "стар", не вспомню щас, покупал новой в панавто, так он уже четыре комплекта ремней и шкивов сменил, потому что всякий раз между ремнем и шкивом попадает камешек, коцает шкив и нарезает ремень на полоски. Ладно бы только ремень менять (а неоригинала нет), но еще и шкивы. Причем каким-то уму непостижимым образом он эту ямаху ни на что менять не хочет, зато с собой в дальнобое всегда в запасе шкивы и ремень.

[sserejka]

Как думаете ремень ГРМ ,если подобрать такого же размера будет работать,или порвётся через пару километров ?

[samodelkin8]

Как думаете ремень ГРМ ,если подобрать такого же размера будет работать,или порвётся через пару километров ?

Почему через пару километров? Сразу, при первом нормальном трогонии.

[sserejka]

Как думаете ремень ГРМ ,если подобрать такого же размера будет работать,или порвётся через пару километров ?

Почему через пару километров? Сразу, при первом нормальном трогонии.

с чего это ? Если будет такого же размера . Или приводные ремни  сделаны по особой технологии ? Они ведь тоже есть из разных составов. Да и на двигателе у ремня нагрузки не слабые... Не разу приводной ремень в руках не держал, потому и интересуюсь

[Johny]

Да и на двигателе у ремня нагрузки не слабые...

Ну там ремень распреды вращает с частотой мотора (т.е. момент непосредственно с колена). Распреды только трением (тож условно, много чем, но тут важнее трение) сопротивление дают (пусть будет 10% момента от мотора).
Приводной же забирает весь момент мотора (пусть будет условно, остальные 90%) на выходе, да еще и через коробку.
Т.е. нагрузка кардинально разная. Добавь сюда ударные, распредам обычно нет помех во вращении, а на приводной еще сцепа может лупить, выбоины, тормоза и т.д. и т.п.

[Шмит]

ДА ремни то сами кевларовые, а есть еще и усиленные. ГРМ рядом не стоял, но есть также и ГРМ ремни усиленные, на тачках свапах, но все равно момент кручения отличается от мото, сильно

[ElDaR]

Да и на двигателе у ремня нагрузки не слабые...

...Распреды только трением (тож условно, много чем, но тут важнее трение) сопротивление дают (пусть будет 10% момента от мотора)...

Может быть все таки не трением, а работой по сжиманию пружин?

[neo]

 

[Johny]

Может быть все таки не трением, а работой по сжиманию пружин?

Это уже лишние тут усложнения. На низких оборотах она не велика (пружины не только сжимаются, но и разжимаются, толкая распред и в другую сторону ), на максимальных - максимальна, т.к. пружина уже не успевает "всего вернуть".

[silwer]

Пружина успевает всё вернуть. Иначе бы устал сёдла с клапанами менять. Просто потери на трение прямо пропорциональны скорости.

[Johny]

Пружина успевает всё вернуть. Иначе бы устал сёдла с клапанами менять. Просто потери на трение прямо пропорциональны скорости.

Не успевает. Т.е. на ходе сжатия пружины усилие и давление на кулак выше, при разжимании оно гораздо ниже на высоких оборотах.
Т.е. все уходит в тепло и перекос трения на ходе сжатия пружины.
Если наращивать обороты бесконечно долго, то в какой-то момент пружина/клапан/шайба и т.п. начнет отлетать от распреда вовсе.
Если не путаю, то пружины так и подбирают, чтобы они были максимально мягкими, но не теряли контакта с распредом на максимальных оборотах.
Т.е. при разжатии, на максимальных оборотах, они едва давят на распред, "гладят" в некоторые моменты. 

Хотя..... физику не обмануть, если сжали, должно куда-то вернуться, часть распреду, часть тарелке/седлу. 

[Saharov]