Печать

[Земля]

Здравствуйте. Столкнулся с необходимостью замены обоих сальников передней вилки( тряпочка уже помогает плохо) на XJR 1200 96г.в. Менять буду сам, поэтому интересно все: от того где заказать ( сам из Воронежа ), что заказать ( маркировка, код, производитель( есть ли разница) или что там еще...), как менять пошагово, какие могут бать трудности при замене, какой самодельный  инструмент может пригодиться, какое залить масло, может лучше с заменой сальников заменить заодно еще какие детальки ...  и вообше все что нужно для самостоятельной замены, чтобы по возможности закрыть этот вопрос на продолжительное время. Буду благодарен за любые живые ссылки, фото и видео материал. Изчерпывающую информацию по этому вопросу нигде не нашел, только кусками и то не все. Может плохо искал? Надеюсь, что здесь мои мытарства по бесконечным просторам интернета закончатся, хотя бы по этому вопросу. Благодарю всех кто откликнется помочь.

[Саш]

да там все просто, как 3 копейки))) главное открыть мегазип с рисунком и потом собирать удобнее,если пробибикаешь что откуда))))
верхний болт легче откручивать , когда вилка еще в траверсе закреплена, в нижней, а верхнюю отпусти. А вот с нижним конечно трабл...если пневмат есть, то им удобнее и открутить и закрутить, если нет,то придется мутить длинный фиксатор для штока 5.26 на диаграмме...ну и соответственно незабудь про стопорное кольцо под пыльником.
масло 15 w

[МотоГад]

у 1300 вилка с регулировками!!! и в неё масло 10W лить надо,тогда диапазон регулировок ПОЛНЫЙ будет! Не плохо было бы ещё и оправкой внутренним диаметром 43 сальники на место ставить!

[Tony_XJR]

Пока не менял сальники, но готовлюсь. Со схемы, которая ниже я заказал позиции:
10,31 - пыльники 4PU-23144-00 - 2 шт.
8,29 - сальники 4PU-23145-01 - 2 шт.
6,27 - втулки с тефлоновым покрытием 5EB-23125-00 - 2 шт.
Заказывал всё это в мегазипе цена всего этого с доставкой до меня 4 022 рубля.
Втулки с тефлоновым покрытием тебя скорее всего не должны интересовать, я их заказал потому что у меня вилка заскрипела как немазаная телега, масло в ней с рождения не меняли и оно перестало быть маслом, в итоге стёрлось то самое тефлоновое покрытие.
Масло взял вязкостью 20W, сейчас залито именно такое, устраивает вполне, вилка регулировок гидравлики у меня не имеет.  Думаю при переборке заказать ещё небольшие вставки токарю, а то слишком уж часто пробивает.

[Саш]

точно, точно, про оправку я забыл....ну или что то похожее на нее, главное , чтоб в диаметр попала, тогда сальник легко запрессуется)))
43 x 55.1 x 9.5/10  сальник, а вот пыльник чтот не могу найти....и на память забыл)))

[Земля]

Мужики, если у нас  получится написать инструкцию для моей бабушки, ну в смысле " а чем отличается сальник за 400 руб. от сальника за 600, и сколько их ждать и как лучше их оплачивать", " а в какую дырочку заливать масло и сколько", " а можно разобрать вилку не снимая ее с мотоцикла" и т.п. Вдруг бабуле делать будет нечего и она решит внуку сделать подарок: поменять сальники. Посмотрит фотографии, может видео и займется делом... Шучу конечно, но все таки... а например оправку можно из пластиковой трубы сделать? Вы меня поймите правильно, просто я хочу тему разжевать до желчи, и если вдруг кто-то с ней сталкнется, чтоб уже никуда не бегал , а на все вопросы здесь нашел ответы, естественно в рамках темы. Т.Е. для меня желательно в голове все прокрутить сначала, затариться всем необходимым, а потом с разстановкой, неспеша все сделать. Ну не нравиться мне разобрать, поглядеть, пощупать и пешком идти кататься... С уважением, Земля.

[IKS]

Оправку для запрессовки сальника можно изготовить из старого сальника. Нужно только его на наждаке обточить не много. Часто подходят торцевые головки из наборов.

[Саш]

оправка из пластиковой трубы самое оно...
расходники в цене разнятся по бренду, качество примерно одинаковое, главное не нарваться на старый товар(но тут не угадаешь)...
без снятия вилки лучше не морочится, хоть это не исключено)))
короче нужен гараж с верстаком, светом, набором ключей и шестигранников, тиски желательно, отвертка , WD-40 и очиститель карбюратора(им легче всего промыть все внутренности от старого масла))))
ну а фотки и картинки тебе одной хватит)))из мегазипа опять же...
кароче ,
снял пер.колесо и торм.машинки.
открутил верхние траверсы,открутил болты верхние не до конца...
открутил нижние траверсы, вынул вилку, снял пыльники, снял стопорные кольца сальников, выкрутил верхние болты, вытащил внутренности,слил масло, зажал стакан в тиски , снизу стакана выкрутил болт, выбил сальник пером вилки наружу, промыл все, и собрал в обратном порядке....залил масло и закрутил болт верхний ....все вроде)))
 а ежели сам себе не доверяешь и сомнения тебя мучают в успехе данного мероприятиято не парь мозг и отдай мот в сервис , можешь сразу с расходниками(пыльник,сальник,масло)....возьмут только за работу, а можешь аще одну вилку припереть так еще дешевле))))

[Земля]

Спасибо Саш, достаточно полно. Нет в сервис не погоню, у самого есть руки. Я правильно понял: " выбил сальник пером вилки наружу" - это значит стакан 2 зажат в тисках, а 3,24 дергаем вверх? И еще какой объем масла нужен на всю вилку?

[Саш]

правильно, но стакан зажимаешь за уши крепления торм. машинок и дергаешь на себя.
масла по 430 грамм на перо...комрады я не ошибаюсь???

[Tony_XJR]

Масла нужно 532 гр. на перо, в мануале так написано, если память не изменяет.

[Саш]

эт значит я с 400 Хыжиком попутал))))

[Tony_XJR]

Немного ошибся по количеству масла, ниже скрин из мануала

[Tony_XJR]

В рамке английским по белому написано:
Количество (каждое переднее перо вилки) 538 cm3.
Рекомендуемое масло Вилки 10w или эквивалентное.

[lesnik]

Английский Мануал, это для 1300, а для XJR 1200 ( с нерегулируемой вилкой) - 0.561L на перо, или 121мм. от верхнего среза пера.
Взято из Мануала на японском языке для XJR 1200, страница 6-39.