Печать

[МотоГад]

без пружин,подвигай трубой вверх-вниз,до тех пор,пока масло не заполнит все внутренние полости,потом снова меряй....)

[AVTO]

Понял, пасиб. Объем-то правильно наливаю, 538 ?

[lesnik]

Если вилка от 1300 с регулировками, то 538. На первой странице есть картинка из Мануала.

[МотоГад]

на вилке с регулировками,для заполнения ....нужно подвигать вверх-вниз шток

[технолог]

2AVTO твой косяк в том, что миллиметры написаны для РАСПРАВЛЕННОЙ вилки. В сжатую 538 мл не входит, как ни старайся))
проверено

[Александр]

Комрады, помогите!!
Как открутить болт внизу стакана?? Не получается зафиксировать ту фигню, что внутри стакана вмете с болтом проворачивается
 
Пневмоинструмент - это ГУТ, но если его нет, то есть ещё один способ.
Для этого необходимо иметь стяжной ремень с трещёткой (как на фурах для фиксации груза). Правда таким большим не очень удобно пользоваться. Существуют такие же ремни, только маленькие.
Порядок действий такой:
1. Вставляем в проушину для суппорта какую-нибудь крепкую шпильку или ось.
2. Ремень о котором писалось выше одеваем на вставленную шпильку и на верхний край трубы вилки. Всё это для того, чтобы с помощью трещётки сжать ремень и соответственно вилку.
3. После того, как вилка сжата болт внизу откручивается прекрасно.

    Я первый раз именно так и разбирал. Но после этого изготовил специальный фиксатор о котором писали выше. Скажу, что делается он очень легко с помощью сварки и болгарки.

[Земля]

внизу у каждого пера есть регулировочный винт, сначала подумал, что они для слива масла. Итак если закрутить винт до упора вилка становится жесткой, откручиваешь соответственно мягче… Будьте здоровы.

Про какую вилку идёт речь? Регулируемую или нерегулируемую? У меня ХЫЖ 1200 с нерегулируемой вилкой, и там внизу болт именно для слива масла, он ничего не регулирует.

Получается, что регулируемая. См. фото

[Tony_XJR]

У меня такого "отростка" на вилке нет (у меня не регулируемая вилка). Я говорил про болт, который откручивается в самом низу пера, когда уберёшь ось колеса.

[Земля]

У меня такого "отростка" на вилке нет (у меня не регулируемая вилка). Я говорил про болт, который откручивается в самом низу пера, когда уберёшь ось колеса.

Если менять сальники по "колхозному", т.е. вытащив его отверткой, то нижний болт 13,34( про который, я так понимаю, ты говоришь) можно вообще не откручивать, а масло слить и заменить через верх, открутив 17,38. Хотя если болт 13,34 открутился, то можно и по "хорошему". Только его потом, надо еще закрутить обратно, чтоб масло не подтекало, а он может и "провернуться" в теории, т.к. он вкручивается в 5,26, а 5,26 не связан жестко с деталями, выступающими с другой стороны 2,  и тогда уже не подтянешь 13,34 без "спецключа", см. фото. (я еще удивляюсь как 13,34 открутился у меня на другом стакане 2). Собственно, с моей точки зрения, это самый "занозный" момент, во всей этой процедуре.

[МотоГад]

аГа.....ещё заказать и долго ждать трубы пера НЕ забудь!....тогда

[Земля]

аГа.....ещё заказать и долго ждать трубы пера НЕ забудь!....тогда

Если руки растут откуда надо, и с головой дружите, то все получится. Из положения надо как-то выходить.  Я поделился своим  опытом, у меня получилось.

[AVTO]

2AVTO твой косяк в том, что миллиметры написаны для РАСПРАВЛЕННОЙ вилки. В сжатую 538 мл не входит, как ни старайся))
проверено

Самое смешное, что у меня вошло, на утопленной.

[DummKopf]

правильно, но стакан зажимаешь за уши крепления торм. машинок и дергаешь на себя.
масла по 430 грамм на перо...комрады я не ошибаюсь???

Пллиииииииаааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!
У меня вилка зизеровая .. пыльники снял, стопорные кольца снял, пружины вынул, нутро вытряс (кроме гайки на дренаже) .... сальник  .... [censored], САЛЬНИК, УКА!
В мануале: несколько движений стакана и пера в разные стороны .... подёргал ... ешё ... ещё ... с товарищем вдвоём ... прикрутил к траверсе, стакан попробовал отжать рычагом .... потом молотком ... ЛЯЯЯ!!! не выходит гацкий сальник! Греть пробовал газом ... думал пережгу, ага (без переусердствования только)!
Далее ... тонкое зубило, со старого сальника всю резину содрал, зубилом загнул и раскрамсал металлическую внешнюю втулку сальника, порвал её нахрен и ТОЛЬКО ТОГДА удалось снять сальник .... да, пока дёргал по мануалу вилку, она стала "залипать" в крайнем положении и ходить чуть тяжелее, не так ровно ... списал на то, что сальник деформируется и зажимает перо.
В итоге сальники вынул ... а под ним какая то шайба, которая не даёт вынуть перо! НУ как же так то? Что я тогда и чем долбил по мануалу (зизеровскому, вилка зизеровская)?

Кто имел с ними дело, что за ерунда, как разъединить перо и стакан, что там мешает? (по мануалу "Washer" сразу за сальником)




Какого чёрта этот "Мойщик" (под буквой А) туда запрессован так, что не вылезает?
Что я мог повредить усиленными движениями как в мануале "в разные стороны" (догадываюсь, что 1 и 2 с картинки 4.11а)?
Как эту шайбу, "мойщика" (А) выдернуть оттуда?

И стоит ли вообще париться по этому поводу - сальники я всяко поставлю, масло залить смогу ... разработается ли вилка, будет ли так же легко ходить?

Вопросы, наверно, больше к МотоГаду всё, наверняка в МрМото в сервисе ЗиЗеРы - самые частые пациенты.

[din1994]

там болт снизу должен быть) Выкрутил? Я долго пытался выбить пока не вспомнил про него)))

[МотоГад]

Верно человек говорит! Снизу стакана шестигранник выкрутить нужно!