Печать

[Стас]

не факт что причина в сальниках,кольца.

[МУЖИК С ТОПОРОМ]

компрессия ядерная...

[Tony_XJR]

Мужик  , не парься, ехай на море, отдыхай, топор оставь дома, вместо него лучше возьми в запас канистрочку масла 

[xjrxjrxjr]

Не буду создавать новую тему. Тоже жрёт масло. При чём на прогреве, или если на нейтрали покрутить - выхлоп нормальный, только если в солнечный день присесть, и гипнотически смотреть в выхлопную трубу, виден выхлоп. НО, сизый дым идёт на нагрузке. Стоит на 6к оборотах начать резко ускоряться, как из трубы идёт поток различимого сизого дыма. Это скорее всего что?

[Saharov]

Похоже на колпачки.

[xjrxjrxjr]

Но ведь при ровных оборотах ничего, только на ускорении. Как нагрузка на колпачки "передаётся"?

[Saharov]

На больших оборотах давление масла больше.
Вот оно и начинает уходить.
Но я могу и ошибаться
Ты компрессию измерял?

[Mota]

не стройте иллюзий про колпачки.
не к чему эти полеты мысли про масло стекающее за ночь)))

неоднократно менял колпачки, (извлекал из мотора задубевшие, изношеные колпачки которые на клапане болтаются выкидывал, ставил новые, тугие) и... ничего не происходило. масло снова летит в трубу.
причем предупреждал людей - это не в них дело. но нет - мы верим в чудо резиночки которые спасут изношеный мотор.

виноваты маслосъемные кольца они теряют свою упругость. причем промеря их мы не обнаруживаем никакого износа.
компрессионные кольца при этом могут быть в идеальном состоянии - компрессия ураган

подозреваю что это от перегревов мотора случается

[Saharov]

Учитывая написанное выше при разборе мотора сменил кольца и поршни,так вот-всё в номинале,а если отжигать(долго ехать за 200) небольшой расход масла есть всё равно.
Что интересно-при вскрытии колпачки были задубевшие в усмерть-маcло без отжига не елось

[RUmata]

как я понимаю , для замены колпаков надо непременно скидывать голову ?

[САША RMC]

как я понимаю , для замены колпаков надо непременно скидывать голову ?

не обязательно, но при этом качество секса увеличится в разы))))))))))

[RUmata]

а как

[Gosha]

Доброго времени суток! Прошу со старта сильно не пинать! Темка давно не обсуждалась, но хочу вставить свои пять копеек, мож, кому пригодится... В котлы своего паровоза еще не заглядывал, т.к. только юзать начал и расход масла пока не огорчил... Проблема повышенного расхода масла на угар в основном связана с состоянием ЦПГ, как то: потеря подвижности маслосъемных колец(закоксовка, потеря упругости), повышенный зазор поршневое кольцо-канавка поршня(насосный эффект) или, как край-сильный износ всей ЦПГ Особенно заметно сей неприятный момент проявляется при повышении нагрузки на двигло и увеличении частоты вращения последнего... Попадание масла в камеру сгорания через зазор впускной клапан-направляющая очень незначителен и обычно укладывается в определение "приемлемого расхода", даже при "дубовых" сальниках клапанов... Это из личного опыта, основанного на 6-ти годах занятий ремонтом автодвижков...