Слить масло, снять поддон, промыть термостат, собрать обратно, проверить. Попутно дунуть в шланг радиатора, проверить проходимость. Я бы так поступил. Вся сложность - большие шансы порвать прокладку поддона. Перед разборкой целесообразно обзавестись куском паронита. Новая вырезается за час при необходимости. Как проверить сам термостат ничего не скажу, не знаком с принципом работы. Возможно по аналогии с автомобильным, купание в кипятке показывает состояние.
