поставлю на pri , я думаю хуже не будет.
Таки ошибочное мнение - если карбы не держат - бензин ухнет в картер, прецеденты были, ищутся поиском.
PRI нужен только чтобы накачать бензину в карбы чтобы завести мотик после долгой стоянки или осушения карбов, неважно почему.
Ездить на нём ещё можно (только вот на зачем оно надо?), а стоять не стоит совсем. - лучше перебдеть, чем познать прелести массового попадания бензина в картер.
Кстати, как я понял из головного псто, бензин потёк "между краником и шлангом" - это откуда? Может, стоит заменить сначала этот шланг, если на нём есть повреждения, или проверить, насколько плотно сидит шланг на штуцере?