Печать

[M@d_Racer]

господа! я нашол причину!!!!!
на 100% процентов не уверен, но один из вариантов может быть.

Здаётся мне , что ты не угадал с материалом. Шайбы эти имеют очень высокую твёрдость, а здесь я вижу явный её недостаток. Шайбы подходят от какой-то Тоёты один в один и стоят они гораздо дешевле. Сейчас буду искать информацию в своих компах . Найду выложу.

с матерьялом я угадал!!! т.к работаю на машиностроительном заводе, и твердости там тоже достаточно!!!!!
я оригинальную шайбу проверял во всех лабораториях! все Ок!

сейчас был в гараже и обратил внимание на то что цепь перескочила на один зуб
и в добавок позно я спохватился кулачки 3-го целиндра раздолбало и покололо((((
теперь надо искать новый распредвал.....
вот фотки.

эти два кулачка покоцало 3-й целиндр, выпуск...

[M@d_Racer]

вот стоят звездочки с метками в нужном положении, сверну в отверстиях видно две центровки на распредвалах как в мануале




все верно? авот датчик зажигания стоит смотрите где!!!!!!!!!

в этом наверное и вся проблема.....

[ПАРОВОЗ]

Я не понял, ты для регулировки шайб голову снимал и потом про *censored*ал цепку ГРМ или она сама умудрилась перескочить?

[M@d_Racer]

голову я НЕ снимал!!! снемал распредвалы! и видимо тогда и прохлопал

[Саш]

от же засада 

[IKS]

Поразительные вещи творятся.Ты же писал , что всё работало как часы по началу? Такое возможно с перепутанными метками?

[Rocky]

Поразительные вещи творятся.Ты же писал , что всё работало как часы по началу? Такое возможно с перепутанными метками?

я думаю, вполне возможно, но не надолго, просто тяги не будет

[maxim1300]

Сомневаюсь, что от перепутанных меток может шайбы разворотить. Ни одного подобного случая не слыхал, ни про мото, ни про авто. При перепутанных метках, только фазы сместятся, не более того, что конечно отразится на работе двигателя, но шайбы-то тут причём ?!! Проблема однозначно в чём-то другом.

[baha]

снимай башку смотри клапана, чтоб не встретились с поршнями.раз обе верхние метки в отверстиях на месте , то и выпуск у тебя тоже смещён. ОН вообще у тебя ехал?!!!! В следующий раз такие вещи прежде чем до конца собирать, проверни вал пару раз и проверь все метки, похоже ты этого не сделал. На счет валов не бойся , есть валы.

а теперь могу предположить почему у тебя сместились метки. Ты сначала надел цепь а потом вставил передний успокоитель,успокоитель не прямой а с изгибом , вот и произошлопрогиб цепи и ушли метки. Вот и всё! Я сам когда менял голову с этим сталкивался, так что сначала успокоитель а потом валы!!!!!!

кстати у меня ведь тоже шайбы съело как раз на этом цилиндре, 3 выпуск!!!!!! Это о чем то говорит

[maxim1300]

кстати у меня ведь тоже шайбы съело как раз на этом цилиндре, 3 выпуск!!!!!! Это о чем то говорит

Будь добр, не пиши несколько сообщений подряд, редактируй предыдущие.

[Tony_XJR]

Сростил в один пост.
Если приходит мысль в голову, то отредактируй сообщение, а то за одну минуту 3 поста подряд. Не в чате поди находимся.

[baha]

простите, не знал что так можно, 

[M@d_Racer]

кстати у меня ведь тоже шайбы съело как раз на этом цилиндре, 3 выпуск!!!!!! Это о чем то говорит

вот тебе и раз.... и у тебя таже проблема
слушай, а у тебя нет вибрации руля? на холостом ходу?
я имею ввиду очень сильной что аж в зеркале не чего не видно!!!

[M@d_Racer]

снимай башку смотри клапана, чтоб не встретились с поршнями.раз обе верхние метки в отверстиях на месте , то и выпуск у тебя тоже смещён. ОН вообще у тебя ехал?!!!! В следующий раз такие вещи прежде чем до конца собирать, проверни вал пару раз и проверь все метки, похоже ты этого не сделал. На счет валов не бойся , есть валы.

а теперь могу предположить почему у тебя сместились метки. Ты сначала надел цепь а потом вставил передний успокоитель,успокоитель не прямой а с изгибом , вот и произошлопрогиб цепи и ушли метки. Вот и всё! Я сам когда менял голову с этим сталкивался, так что сначала успокоитель а потом валы!!!!!!

кстати у меня ведь тоже шайбы съело как раз на этом цилиндре, 3 выпуск!!!!!! Это о чем то говорит

когда снимал валы успокоитель который дугой не вытаскивал!!! затем когда все собрал, покрутил коленвал, все метки совпадали!!!!
я сам не понимаю как такое могло случиться

[M@d_Racer]

Сомневаюсь, что от перепутанных меток может шайбы разворотить. Ни одного подобного случая не слыхал, ни про мото, ни про авто. При перепутанных метках, только фазы сместятся, не более того, что конечно отразится на работе двигателя, но шайбы-то тут причём ?!! Проблема однозначно в чём-то другом.

коллега по работе выдвинул такую версию! Которая вполне реальна!!!!
только почему на одном целиндре!!!!!?!?!?!?!
Версия такая:
клапана были открыты, а поршень начал раньше положеного подниматься! и зжатием или самим поршнем закрывал клапан!!! получался удар! в кулачок!!!
либо не было зазора и шайба истерлась!

Поразительные вещи творятся.Ты же писал , что всё работало как часы по началу? Такое возможно с перепутанными метками?

Да все работало как часы... но!!!! мот отказывался работать на холодную на подсосе ( больше 900 об/мин не набирал, если затянуть подсос до конца вобще глох)
и!!! не было низов зато на верхах он выстреливал....