вообщем история такая: безбожно врал датчик уровня топлива, посему часть эл.цепи за это отвечающей была подвергнута ревизии.
Снял сам датчик(если чо, то он в баке снизу). снял с него штангу с поплавком и о чудо: нашел керамическую пластинку- реостат. Промерял омметром сопротивления:
полный бак минимальное сопротивление(5ом)
пустой бак максимальное(95 ом)
а так как у меня датчик завышал показания мне пришлось добавить сопротивление. добавил 15 ом - показывать стал адекватней- полный бак значит полный, а не полтора(стрелка убегала вправо далеко за шкалу)
и пустой значит не на половину заполненый
Может кому поможет, а то заколебался уже на резерв постоянно переключать