Тогда ближний не будет выключаться вместе с зажиганием.
во первых: почему небудет? после поворота ключа в штатный разъем лампочки будет приходить ток который включит реле
во вторых: я советую избавиться от включения света вместе с фарой.
при штатной лампе в критических ситуациях слабого аккмулятора это избавит от поиска внешнего питания для старта или разминки для ног.
а с ксеноном вовсе может произойти неприятность.
было так сделано на SV1000, от замка зажигания. В холодную погоду началось.
при повороте ключа ксенонн пыхтел-пыхтел, но разжечь лампу немог.
а ежели отключить фару, завести мотоцикл и подключить на работающем - зажигал
подозреваю ему напряжение нужно хорошее.